«Когда мы едины, мы непобедимы» – именно так решили спастись от кризиса Nissan, Honda и Mitsubishi
Сначала это были слухи, но теперь, вслед за ними, последовало официальное заявление о партнерстве. Его озвучили представители компаний Honda и Nissan. Последний, к слову, владеет 24 % акций Mitsubishi, и еще раньше высказывал намерение включить его в состав нового предприятия.
Таким образом вырисовывается перспектива появления на мировой арене третьего по величине автомобильного гиганта, который станет в один ряд с «Фольксваген» и «Тойота». Именно так они рассчитывают избежать негативных последствий жесткой конкуренции, сложившейся на автомобильном мировом рынке.
Трехстороннее слияние Honda, Nissan и Mitsubishi сделает их третьим по величине автопроизводителем в мире. Фото: youtube.com
Сближение Honda и Nissan началось еще с марта. Они тесно сотрудничают в сфере инновационных технологий, в том числе и в области беспилотных транспортных средств. В перспективе совместное использование производственных мощностей и закупка комплектующих позволит существенно сократить затраты и, соответственно, снизить стоимость конечного продукта.
Однако выход новых моделей, по всей видимости, можно ожидать только после окончательного слияния компаний. Это, как ожидается, должно свершиться летом 2026 года.
К слову, на данный момент в США Honda и Nissan не сильно отстают по уровню продаж от таких популярных производителей, как BYD и Tesla. А вот на крупнейшем рынке мира – Китае, дела у них уже идут не так хорошо. Так, например, в топ-10 самых продаваемых в Поднебесной моделей вошла только одна от «Ниссан», и при этом ни одной «Хонды». В то же время семь из десяти позиций в списке принадлежат все тем же Tesla и BYD.
Новое предприятие будет делать упор на расширение линейки электромобилей. Фото: youtube.com
А причиной всему то, что ассортимент электромобилей у «корифеев» оставляет желать лучшего. Ведь их объем продаж на мировом рынке, согласно прогнозам, уже в ближайшие пять лет составит порядка 40%. На это и собираются делать упор. А удастся ли им совместными усилиями решить эту задачу, остается пока только гадать.
При этом руководитель Nissan – Макото Учида – настроен очень оптимистично. Он выражает уверенность в том, что их слияние позволит представить на рынке новые интересные решения, чего по отдельности достичь в рамках такой жесткой конкуренции вряд ли удастся. С нетерпением будем ждать инновационных новинок.
Таким образом вырисовывается перспектива появления на мировой арене третьего по величине автомобильного гиганта, который станет в один ряд с «Фольксваген» и «Тойота». Именно так они рассчитывают избежать негативных последствий жесткой конкуренции, сложившейся на автомобильном мировом рынке.
Трехстороннее слияние Honda, Nissan и Mitsubishi сделает их третьим по величине автопроизводителем в мире. Фото: youtube.comСближение Honda и Nissan началось еще с марта. Они тесно сотрудничают в сфере инновационных технологий, в том числе и в области беспилотных транспортных средств. В перспективе совместное использование производственных мощностей и закупка комплектующих позволит существенно сократить затраты и, соответственно, снизить стоимость конечного продукта.
Однако выход новых моделей, по всей видимости, можно ожидать только после окончательного слияния компаний. Это, как ожидается, должно свершиться летом 2026 года.
К слову, на данный момент в США Honda и Nissan не сильно отстают по уровню продаж от таких популярных производителей, как BYD и Tesla. А вот на крупнейшем рынке мира – Китае, дела у них уже идут не так хорошо. Так, например, в топ-10 самых продаваемых в Поднебесной моделей вошла только одна от «Ниссан», и при этом ни одной «Хонды». В то же время семь из десяти позиций в списке принадлежат все тем же Tesla и BYD.
Новое предприятие будет делать упор на расширение линейки электромобилей. Фото: youtube.comА причиной всему то, что ассортимент электромобилей у «корифеев» оставляет желать лучшего. Ведь их объем продаж на мировом рынке, согласно прогнозам, уже в ближайшие пять лет составит порядка 40%. На это и собираются делать упор. А удастся ли им совместными усилиями решить эту задачу, остается пока только гадать.
При этом руководитель Nissan – Макото Учида – настроен очень оптимистично. Он выражает уверенность в том, что их слияние позволит представить на рынке новые интересные решения, чего по отдельности достичь в рамках такой жесткой конкуренции вряд ли удастся. С нетерпением будем ждать инновационных новинок.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...