В России появятся беспилотные поезда
Министр транспорта РФ поделился в интервью ТАСС свежими подробностями касательно амбициозного плана РЖД. В государственной компании уже несколько лет ведется работа над системой для поездов, которая позволит им функционировать без участия человека.
Со слов чиновника, технология беспилотного управления уже нашла применение даже на текущем этапе развития. Ее используют в маневровых локомотивах и на сортировочных станциях. В дальнейшем планируется расширение сферы покрытия, а на данный момент завершаются испытания бортовых систем и технологии машинного зрения.
Одним из наиболее важных шагов на пути воплощения проекта стало переоборудование «Ласточки» в конце лета. Электропоезд оснастили первой в России системой третьего уровня из четырех возможных. Состав успешно эксплуатируют на Московском центральном кольце. Этот этап стал своего рода отправной точкой для более масштабных внедрений технологии.
Так выглядит система «компьютерного зрения» на «Ласточке». Фото: YouTube.com
Хоть третья ступень по-прежнему предполагает нахождение человека в кабине, его участие сведено к минимуму. К задачам машиниста можно отнести контроль посадки и высадки пассажиров, а также оперативное вмешательство в случае нештатных ситуаций. Остальные обязанности возложены на автоматизированную систему.
Министр транспорта так прокомментировал внедрение автоматизированных технологий в ЖД-отрасли:
Инженеры и программисты «Российской Железной Дороги» находятся в процессе создания полностью автоматизированного подвижного состава. Пресс-центр компании сообщил, что все необходимые испытания завершат до конца календарного года. Речь идет о бортовых системах и «компьютерном зрении», ведь они играют ключевую роль в обеспечении безопасности.
Беспилотный трамвай уже активно испытывают в городских условиях. Фото: YouTube.com
Полноценный запуск уникального в своем роде беспилотного поезда состоится к 2026 году. Примечательно, что все компоненты технологии будут отечественного производства. Информацию подтвердил глава РЖД в одном из последних пресс-релизов.
В нем речь шла и о долгосрочной перспективе таких систем. Руководство государственной компании рассчитывает к 2030 году внедрить автоматизированное управление на маршрутах дальнего следования.
Помимо этого, Министр транспорта подчеркнул, что развитие технологии осуществляется не только в железнодорожной отрасли. К примеру, в Санкт-Петербурге тестируют беспилотный трамвай. Проект находится на завершающем этапе испытаний в условиях городской среды.
Со слов чиновника, технология беспилотного управления уже нашла применение даже на текущем этапе развития. Ее используют в маневровых локомотивах и на сортировочных станциях. В дальнейшем планируется расширение сферы покрытия, а на данный момент завершаются испытания бортовых систем и технологии машинного зрения.
Одним из наиболее важных шагов на пути воплощения проекта стало переоборудование «Ласточки» в конце лета. Электропоезд оснастили первой в России системой третьего уровня из четырех возможных. Состав успешно эксплуатируют на Московском центральном кольце. Этот этап стал своего рода отправной точкой для более масштабных внедрений технологии.
Так выглядит система «компьютерного зрения» на «Ласточке». Фото: YouTube.comХоть третья ступень по-прежнему предполагает нахождение человека в кабине, его участие сведено к минимуму. К задачам машиниста можно отнести контроль посадки и высадки пассажиров, а также оперативное вмешательство в случае нештатных ситуаций. Остальные обязанности возложены на автоматизированную систему.
Министр транспорта так прокомментировал внедрение автоматизированных технологий в ЖД-отрасли:
РЖД давно занимается этим вопросом. Мы уже видели маневровые локомотивы и их все чаще используют на объектах формирования. Беспилотные поезда – ближайшее будущее, которое должно произойти уже буквально завтра.
Инженеры и программисты «Российской Железной Дороги» находятся в процессе создания полностью автоматизированного подвижного состава. Пресс-центр компании сообщил, что все необходимые испытания завершат до конца календарного года. Речь идет о бортовых системах и «компьютерном зрении», ведь они играют ключевую роль в обеспечении безопасности.
Беспилотный трамвай уже активно испытывают в городских условиях. Фото: YouTube.comПолноценный запуск уникального в своем роде беспилотного поезда состоится к 2026 году. Примечательно, что все компоненты технологии будут отечественного производства. Информацию подтвердил глава РЖД в одном из последних пресс-релизов.
В нем речь шла и о долгосрочной перспективе таких систем. Руководство государственной компании рассчитывает к 2030 году внедрить автоматизированное управление на маршрутах дальнего следования.
Помимо этого, Министр транспорта подчеркнул, что развитие технологии осуществляется не только в железнодорожной отрасли. К примеру, в Санкт-Петербурге тестируют беспилотный трамвай. Проект находится на завершающем этапе испытаний в условиях городской среды.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...