Производитель аэротакси EHang получит 13 млрд долларов на развитие отрасли
Компания EHang – один из мировых лидеров в производстве серийных аэротакси, сообщила о подписании судьбоносного для них контракта. Концерн Changan Automobile решил вложить в развитие отрасли 13 млрд долларов (1,33 триллиона рублей). Похоже, производитель автомобилей тоже желает покорить «Олимп» летающих транспортных средств.
Соглашение о стратегическом партнерстве включает не только финансовое участие Changan. Обе компании будут тесно сотрудничать – вести совместные исследования, обмениваться данными, технологиями. Крупный производитель автомобилей готов предоставить свои заводы и дилерскую сеть.
Данное сотрудничество ускорит продвижение и популяризацию eVTOL не только в Китае, но и во всем мире. В Поднебесной же такой альянс сразу позволит опередить конкурентов, коих в этой стране предостаточно.
Аэротакси EHang отправляются на работу. Фото: youtube.com
Сейчас у EHang есть несколько серийных моделей аэротакси семейства EH216. Более того – компания первой в мире получила все необходимые бумаги для коммерческой эксплуатации eVTOL. И аэротакси уже работают в крупных китайских городах на специальных маршрутах.
Первый денежный транш, который выделит Changan Automobile, составит 2,7 млрд долларов. Постепенно сумму доведут до заявленных 13 миллиардов. Это только начало – если сфера окажется высокоприбыльной, возможно заключение новых контрактов.
Кстати, Управление гражданской авиации Китая оценило масштаб местной экономики низких высот. В прошлом году он составил 68 млрд долларов. К концу текущего десятилетия прогнозируется прирост до 270 миллиардов.
Что касается компании EHang, то ее основали в 2014 году. Через 5 лет производитель представил первые коммерческие модели eVTOL и начал продвигать их на рынке. В долгосрочных планах – сделать аэротакси общественным транспортом, вроде маршруток.
Пока поездки на аэротакси доступными назвать нельзя. Фото: youtube.com
За первые три года компания EHang успела провести более тысячи тестовых полетов в 15 крупных китайских городах. Сейчас модели серии EH216 работают на постоянных маршрутах. Это eVTOL, рассчитанные на двух пассажиров. Скорость, которую они развивают – до 130 км/ч.
Летать на EHang EH216 несложно – с этим справится любой человек, который умеет пользоваться смартфоном. Достаточно сесть в кабину и выбрать один из предложенных маршрутов на большом экране планшета на приборной панели.
Посадка и высадка пассажиров осуществляется только со специальных площадок EHang. Контролируют работу аэротакси операторы из удаленных пунктов.
Соглашение о стратегическом партнерстве включает не только финансовое участие Changan. Обе компании будут тесно сотрудничать – вести совместные исследования, обмениваться данными, технологиями. Крупный производитель автомобилей готов предоставить свои заводы и дилерскую сеть.
Данное сотрудничество ускорит продвижение и популяризацию eVTOL не только в Китае, но и во всем мире. В Поднебесной же такой альянс сразу позволит опередить конкурентов, коих в этой стране предостаточно.
Аэротакси EHang отправляются на работу. Фото: youtube.comСейчас у EHang есть несколько серийных моделей аэротакси семейства EH216. Более того – компания первой в мире получила все необходимые бумаги для коммерческой эксплуатации eVTOL. И аэротакси уже работают в крупных китайских городах на специальных маршрутах.
Первый денежный транш, который выделит Changan Automobile, составит 2,7 млрд долларов. Постепенно сумму доведут до заявленных 13 миллиардов. Это только начало – если сфера окажется высокоприбыльной, возможно заключение новых контрактов.
Кстати, Управление гражданской авиации Китая оценило масштаб местной экономики низких высот. В прошлом году он составил 68 млрд долларов. К концу текущего десятилетия прогнозируется прирост до 270 миллиардов.
Что касается компании EHang, то ее основали в 2014 году. Через 5 лет производитель представил первые коммерческие модели eVTOL и начал продвигать их на рынке. В долгосрочных планах – сделать аэротакси общественным транспортом, вроде маршруток.
Пока поездки на аэротакси доступными назвать нельзя. Фото: youtube.comЗа первые три года компания EHang успела провести более тысячи тестовых полетов в 15 крупных китайских городах. Сейчас модели серии EH216 работают на постоянных маршрутах. Это eVTOL, рассчитанные на двух пассажиров. Скорость, которую они развивают – до 130 км/ч.
Летать на EHang EH216 несложно – с этим справится любой человек, который умеет пользоваться смартфоном. Достаточно сесть в кабину и выбрать один из предложенных маршрутов на большом экране планшета на приборной панели.
Посадка и высадка пассажиров осуществляется только со специальных площадок EHang. Контролируют работу аэротакси операторы из удаленных пунктов.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...