Дороги в мире для самых рисковых
Все знают, что такое горные дороги и насколько они опасны. Особенно, если пролегают не где-нибудь в Европе, а, например, в отдаленных уголках Индии или Пакистана. Там уж зевать не приходится: от того, как водитель справится с управлением, зависит его жизнь и пассажиров. Машины подстерегает узкий серпантин с крутыми поворотами, обвалы, и даже …наводнения. Однако, опасность может ждать автовладельцев не только в горах.
Вот, например, уже наша Сибирь: впереди – нечто, напоминающее то ли мост, то ли понтонную переправу (река Витим). Причем, машина едет впритык к обоим краям настила. Рядом, справа – отличный железный мост: но, то ли он недостроен, то ли по нему проходит железная дорога. Переправа опасная – это понятно по сопровождающему, который идет впереди автомобиля, пробуя настил на прочность. Проезд по этому шаткому сооружению официально запрещен, но куда деваться?
А здесь – очередной камнепад и созданная им «баррикада»: машинам, ждущим, пока бульдозер уберет с дороги препятствие, явно повезло. В горах может быть и не такое: например, обвал изменил русло реки, и она потекла прямо по дороге-серпантину. Хорошо, если есть возможность успеть развернуться назад. Так что радуйтесь, если живете на равнине. А как справляются со своими дорожными бедами водители в климатически неустойчивых районах мира, узнаете из видео!
Вот, например, уже наша Сибирь: впереди – нечто, напоминающее то ли мост, то ли понтонную переправу (река Витим). Причем, машина едет впритык к обоим краям настила. Рядом, справа – отличный железный мост: но, то ли он недостроен, то ли по нему проходит железная дорога. Переправа опасная – это понятно по сопровождающему, который идет впереди автомобиля, пробуя настил на прочность. Проезд по этому шаткому сооружению официально запрещен, но куда деваться?
А здесь – очередной камнепад и созданная им «баррикада»: машинам, ждущим, пока бульдозер уберет с дороги препятствие, явно повезло. В горах может быть и не такое: например, обвал изменил русло реки, и она потекла прямо по дороге-серпантину. Хорошо, если есть возможность успеть развернуться назад. Так что радуйтесь, если живете на равнине. А как справляются со своими дорожными бедами водители в климатически неустойчивых районах мира, узнаете из видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...