Качество белорусских шин станет эквивалентно китайскому – подписан договор о сотрудничестве
Белорусская компания «Белшина» подписала соглашение о сотрудничестве с одним из китайских брендов. Это Ecombine Advanced Material – производитель резиновых материалов. Фирма имеет собственный исследовательский центр, в котором инженеры и ученые-химики разрабатывают инновационные составы.
«Белшине» данное сотрудничество позволит в первую очередь расширить производственную линейку. Благодаря новым, более современным материалам, получится наладить выпуск такой резины, которую до этого не делали.
Для белорусского бренда это возможность потеснить российские компании. Конечно, с сонмом китайских производителей в ассортименте сравниться не удастся, но это и не нужно. У «Белшины» уже наработан имидж, причем не только в Беларуси, но и других странах СНГ, в первую очередь, в России.
Сотрудничество с китайским брендом поможет «Белшине» расширить производственную линейку. Фото: youtube.com
Китайские же производители шин дают какую-то «призрачную» гарантию от продавцов. Зачастую, вернуть бракованную резину им не представляется возможным. Да и сами бренды из Поднебесной периодически исчезают, переименовываются, меняют владельцев и производителей.
Белорусская сторона собирается заказывать у Ecombine Advanced Material новые рецепты резиновых смесей. Специалисты «Белшины» готовы работать вместе с китайскими партнерами над разработками. Судя по всему, участие белорусов заключается в создании конкретных технических заданий. Китайцы же должны будут выполнить их.
В соглашениях указано, что, в случае необходимости, партнеры из Поднебесной наладят поставки сырья на «Белшину». Скорее всего, так и будет, ведь это в интересах китайцев. Никто не помешает им разработать специфические рецептуры составов.
На «Белшине» уверены, что китайское сырье будет качественным. Фото: youtube.com
А если партнеры начнут возмущаться, всегда можно оправдаться. Мол, новая резиновая смесь настолько современная, что только они могут обеспечить качественным сырьем.
Белорусскую сторону такие условия устраивают. Руководство «Белшины» уже уверено, что предприятие сможет уменьшить себестоимость резины. Да и износостойкость повысится. Хотя, с этим у данного производителя как раз проблем нет. По мнению многих автовладельцев, белорусская резина откровенно жесткая, что нередко негативно сказывается на ее сцеплении с дорожным покрытием.
Остается открытым вопрос с качеством. Ведь белорусские товары, в том числе и шины, ценятся именно за это. А тут предполагается, что качество станет по сути китайским. Так что тем, кто привык выбирать белорусское, стоит поспешить с покупкой резины.
«Белшине» данное сотрудничество позволит в первую очередь расширить производственную линейку. Благодаря новым, более современным материалам, получится наладить выпуск такой резины, которую до этого не делали.
Для белорусского бренда это возможность потеснить российские компании. Конечно, с сонмом китайских производителей в ассортименте сравниться не удастся, но это и не нужно. У «Белшины» уже наработан имидж, причем не только в Беларуси, но и других странах СНГ, в первую очередь, в России.
Сотрудничество с китайским брендом поможет «Белшине» расширить производственную линейку. Фото: youtube.comКитайские же производители шин дают какую-то «призрачную» гарантию от продавцов. Зачастую, вернуть бракованную резину им не представляется возможным. Да и сами бренды из Поднебесной периодически исчезают, переименовываются, меняют владельцев и производителей.
Белорусская сторона собирается заказывать у Ecombine Advanced Material новые рецепты резиновых смесей. Специалисты «Белшины» готовы работать вместе с китайскими партнерами над разработками. Судя по всему, участие белорусов заключается в создании конкретных технических заданий. Китайцы же должны будут выполнить их.
В соглашениях указано, что, в случае необходимости, партнеры из Поднебесной наладят поставки сырья на «Белшину». Скорее всего, так и будет, ведь это в интересах китайцев. Никто не помешает им разработать специфические рецептуры составов.
На «Белшине» уверены, что китайское сырье будет качественным. Фото: youtube.comА если партнеры начнут возмущаться, всегда можно оправдаться. Мол, новая резиновая смесь настолько современная, что только они могут обеспечить качественным сырьем.
Белорусскую сторону такие условия устраивают. Руководство «Белшины» уже уверено, что предприятие сможет уменьшить себестоимость резины. Да и износостойкость повысится. Хотя, с этим у данного производителя как раз проблем нет. По мнению многих автовладельцев, белорусская резина откровенно жесткая, что нередко негативно сказывается на ее сцеплении с дорожным покрытием.
Остается открытым вопрос с качеством. Ведь белорусские товары, в том числе и шины, ценятся именно за это. А тут предполагается, что качество станет по сути китайским. Так что тем, кто привык выбирать белорусское, стоит поспешить с покупкой резины.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...