Российские электрокары Lada e-Largus появятся в продаже до конца года
Компания АВТОВАЗ даст старт продаж Lada e-Largus раньше, чем планировалось. Автомобили появятся в салонах официальных дилеров до конца текущего года. Мало того – они будут доступны сразу в нескольких модификациях.
Напомним, еще недавно АВТОВАЗ озвучивал информацию о том, что до конца 2024 года электрокары ждать не стоит. Дескать, производство хоть и стартовало, но нужно время, чтобы собрать крупную партию автомобилей. Тогда планировалось, что Lada e-Largus появится в продаже в первом квартале 2025 года.
Напомним, что старт производства отечественного электрокара был дан еще в сентябре. Автомобиль базируется на основе бензиновой модели Largus, но лишен двигателя внутреннего сгорания.
Электродвигатель Lada e-Largus находится под капотом. Фото: youtube.com
Электрокар можно отличить даже внешне. Мало того, что у него нет выхлопной трубы – производитель решил поставить на e-Largus особые колесные диски с оригинальным дизайном.
В салоне электрокара тоже имеются изменения. Приборная панель новая, а рычага переключения передач нет. Вместо него установили модную «шайбу», отвечающую за выбор режимов езды.
Автомобиль будет предлагаться с двумя типами ходовых батарей. В базовой комплектации он получит АКБ на 45,7 кВт*ч. Запас хода – до 320 километров. Такими батареями будет оснащаться только грузовая Lada e-Largus.
«Топовой» АКБ оснастят все пассажирские версии электрокара. Ее же получит самая дорогая модификация коммерческого фургона. Аккумулятор на 61,3 кВт*ч позволить проехать до 400 километров на одном заряде.
Электродвигатель у всех версий Lada e-Largus будет только один – на 163 л. с. С таким мотором все электрокары смогут разогнаться до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальную скорость ограничат на отметке в 145 км/ч. Это сделано намеренно – чтобы не перегружать двигатель чрезмерными нагрузками. Так он прослужит дольше.
Дорожный просвет у Lada e-Largus будет от 162 до 168 мм, в зависимости от модификации. Что примечательно – пассажирский универсал окажется самым подготовленным к бездорожью. Видимо, производитель решил дать максимум семьям, приобретающим новый автомобиль.
Грузовые версии электрокара смогут перевозить от 380 до 490 кг. Это будет зависеть от установленной батареи – более емкостная окажется тяжелей. Соответственно, груза такая машина сможет перевезти меньше.
Когда Lada e-Largus на днях демонстрировалась на выставке «Комтранс-2024», она привлекла внимание не только обычных посетителей. Электрокаром интересовались и представители китайских автомобильных брендов.
По предварительной информации, стоимость Lada e-Largus будет начинаться от 2,99 млн рублей. Это уже с учетом государственной субсидии в 925 тысяч.
Напомним, еще недавно АВТОВАЗ озвучивал информацию о том, что до конца 2024 года электрокары ждать не стоит. Дескать, производство хоть и стартовало, но нужно время, чтобы собрать крупную партию автомобилей. Тогда планировалось, что Lada e-Largus появится в продаже в первом квартале 2025 года.
Напомним, что старт производства отечественного электрокара был дан еще в сентябре. Автомобиль базируется на основе бензиновой модели Largus, но лишен двигателя внутреннего сгорания.
Электродвигатель Lada e-Largus находится под капотом. Фото: youtube.comЭлектрокар можно отличить даже внешне. Мало того, что у него нет выхлопной трубы – производитель решил поставить на e-Largus особые колесные диски с оригинальным дизайном.
В салоне электрокара тоже имеются изменения. Приборная панель новая, а рычага переключения передач нет. Вместо него установили модную «шайбу», отвечающую за выбор режимов езды.
Автомобиль будет предлагаться с двумя типами ходовых батарей. В базовой комплектации он получит АКБ на 45,7 кВт*ч. Запас хода – до 320 километров. Такими батареями будет оснащаться только грузовая Lada e-Largus.
«Топовой» АКБ оснастят все пассажирские версии электрокара. Ее же получит самая дорогая модификация коммерческого фургона. Аккумулятор на 61,3 кВт*ч позволить проехать до 400 километров на одном заряде.
Электродвигатель у всех версий Lada e-Largus будет только один – на 163 л. с. С таким мотором все электрокары смогут разогнаться до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальную скорость ограничат на отметке в 145 км/ч. Это сделано намеренно – чтобы не перегружать двигатель чрезмерными нагрузками. Так он прослужит дольше.
Дорожный просвет у Lada e-Largus будет от 162 до 168 мм, в зависимости от модификации. Что примечательно – пассажирский универсал окажется самым подготовленным к бездорожью. Видимо, производитель решил дать максимум семьям, приобретающим новый автомобиль.
Скоро Lada e-Largus будет доступна каждому
Грузовые версии электрокара смогут перевозить от 380 до 490 кг. Это будет зависеть от установленной батареи – более емкостная окажется тяжелей. Соответственно, груза такая машина сможет перевезти меньше.
Когда Lada e-Largus на днях демонстрировалась на выставке «Комтранс-2024», она привлекла внимание не только обычных посетителей. Электрокаром интересовались и представители китайских автомобильных брендов.
По предварительной информации, стоимость Lada e-Largus будет начинаться от 2,99 млн рублей. Это уже с учетом государственной субсидии в 925 тысяч.
- Ульф
- youtube.com, vkvideo.ru
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...