БАС-200 отправят работать над Северным Ледовитым океаном
Холдинг «Вертолеты России» продолжает развивать направление беспилотных авиационных систем в гражданском сегменте. Новое поколение технологии поможет в труднодоступных зонах и в экстремальных условиях.
Наиболее перспективным представителем этого направления на текущий момент является БАС-200. Его в скором времени отправят «работать» на Северный полюс.
Машину создали под широкий спектр задач. Над Северным Ледовитым океаном «двухсотка» будет заниматься ледовой разведкой, исследованием местоположений полезных ресурсов и транспортным обеспечением для других операций.
Длительность полета БАС-200 составляет 4 часа. Фото: YouTube.com
Сильной стороной БАС-200 считается его способность работать в местах, где отсутствуют оборудованные аэродромы. Таким образом, беспилотный вертолет можно беспрепятственно эксплуатировать на борту ледоколов.
В условиях грядущей арктической миссии, машина будет заниматься следующей работой:
✅ транспортировка грузов и аппаратуры
✅ мониторинг континентального шельфа
✅ прокладка безопасных «троп» для морских судов
✅ спасательные или иные экстренные операции
Еще одной уникальной особенностью БАС-200 является его гибкость в управлении. Контроль над беспилотным летательным аппаратом можно передавать между станциями в реальном времени. При этом дальность поддерживаемой связи достигает отметки в 100 км.
Таким образом вертолет сможет покрывать большую площадь. Однако, не обошлось и без ограничений. Максимальная длительность полета составляет 4 часа. При этом, не исключено, что в экстремальных арктических условиях показатель на практике может оказаться несколько ниже.
Перед вводом в эксплуатацию БАС-200, пилотов будут готовить по уникальной программе. Для этой цели в Московском авиационном учебном центре «Миль и Камов» разработали отдельный курс. Специалистам уже подготовили теоретический материал, есть практические тренажеры. Они помогут не только освоить управление, но и получить навыки базового ремонта.
Дебют уникальной машины состоялся три года назад на международном авиасалоне «МАКС». Там он стал первым вертолетом беспилотного класса в истории мероприятия.
Для БАС-200 уже огласили список основных задач в Арктике. Фото: YouTube.com
В ходе выставки он поднялся в воздух, а также показал несколько летных фигур в автоматическом режиме. Управление производилось из мобильного командного центра.
Выпуск беспилотного вертолета начался в 2023 году. Созданием машины занимается авиационное предприятие Республики Башкортостан.
БАС-200 прошел испытания в условиях критических температур и других особенностей климата Крайнего Севера. Он стал первым в России беспилотным вертолетом, получившим официальную сертификацию.
Наиболее перспективным представителем этого направления на текущий момент является БАС-200. Его в скором времени отправят «работать» на Северный полюс.
Машину создали под широкий спектр задач. Над Северным Ледовитым океаном «двухсотка» будет заниматься ледовой разведкой, исследованием местоположений полезных ресурсов и транспортным обеспечением для других операций.
Длительность полета БАС-200 составляет 4 часа. Фото: YouTube.comСильной стороной БАС-200 считается его способность работать в местах, где отсутствуют оборудованные аэродромы. Таким образом, беспилотный вертолет можно беспрепятственно эксплуатировать на борту ледоколов.
В условиях грядущей арктической миссии, машина будет заниматься следующей работой:
✅ транспортировка грузов и аппаратуры
✅ мониторинг континентального шельфа
✅ прокладка безопасных «троп» для морских судов
✅ спасательные или иные экстренные операции
Еще одной уникальной особенностью БАС-200 является его гибкость в управлении. Контроль над беспилотным летательным аппаратом можно передавать между станциями в реальном времени. При этом дальность поддерживаемой связи достигает отметки в 100 км.
Таким образом вертолет сможет покрывать большую площадь. Однако, не обошлось и без ограничений. Максимальная длительность полета составляет 4 часа. При этом, не исключено, что в экстремальных арктических условиях показатель на практике может оказаться несколько ниже.
Перед вводом в эксплуатацию БАС-200, пилотов будут готовить по уникальной программе. Для этой цели в Московском авиационном учебном центре «Миль и Камов» разработали отдельный курс. Специалистам уже подготовили теоретический материал, есть практические тренажеры. Они помогут не только освоить управление, но и получить навыки базового ремонта.
Дебют уникальной машины состоялся три года назад на международном авиасалоне «МАКС». Там он стал первым вертолетом беспилотного класса в истории мероприятия.
Для БАС-200 уже огласили список основных задач в Арктике. Фото: YouTube.comВ ходе выставки он поднялся в воздух, а также показал несколько летных фигур в автоматическом режиме. Управление производилось из мобильного командного центра.
Выпуск беспилотного вертолета начался в 2023 году. Созданием машины занимается авиационное предприятие Республики Башкортостан.
БАС-200 прошел испытания в условиях критических температур и других особенностей климата Крайнего Севера. Он стал первым в России беспилотным вертолетом, получившим официальную сертификацию.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...