Mitsubishi представил «заряженную» версию хэтчбека Colt

Созданием этого проекта занималось чешское подразделение Mitsubishi. Восточноевропейский филиал решил напомнить фанатам о раллийных корнях бренда.


Экстерьер хэтчбека получился ярким. Автомобиль окрасили в матовый белый оттенок и добавили виниловые наклейки в духе Ralliart. В боковом профиле и на крышке багажника расположились надписи «Performance», к сомнениям в которых мы еще вернемся.

Модификация получила уникальные кузовные элементы – передний сплиттер, накладки на пороги и несколько измененную решетку радиатора. В завершении образа находятся фирменные 18-дюймовые колесные диски Superturismo GT от небезызвестной компании OZ Racing.


Несмотря на яркий окрас и надписи о производительности, истинного влияния Ralliart в техническом плане, к сожалению, не наблюдается. Прямого отношения к культовому наследию спортивного подразделения Mitsubishi этот Colt Performance не имеет.

Заявление, конечно, смелое, но параметры силовой установки лишь подтверждают эту мысль. Под капотом хэтчбека скрывается литровый двигатель. Практически таким же трехцилиндровым агрегатом комплектуется стоковый «Кольт» 2024 модельного года.

Инженеры чешского подразделения Mitsubishi немного модернизировали мотор и добавили турбину. Вместо стандартных 91, улучшенный ДВС выдает 127 л. с. Пиковый крутящий момент, в свою очередь, достигает отметки в 222 Н*м.

С другой стороны, пресс-центр японской компании утверждает, что для веса в 1,1 тонны прирост «лошадей» вполне ощутим. Если довериться «цифрам», то увеличение мощности равно почти 30% процентам.

Так ли это на самом деле, сможем узнать лишь от первых владельцев особой версии Colt. Официальных динамических показателей разгона или максимальной скорости пока не представлено.

Двигатель трудится в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. По технической части больше изменений не предусмотрено.


В плане характеристик проект получился сопоставим с Renault Clio в базовом исполнении. Французский хэтчбек также выдает 129 л. с. при литровом объеме ДВС. Причем никаких доработок для этого не понадобилось.

Аналогия неслучайна, ведь текущая генерация «Кольта» разрабатывалась специально под европейский рынок и делит платформу с «Клио». Производство было налажено в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Представительство Mitsubishi пока не сообщает о тираже и стоимости этой модификации Colt. Не исключено, что серия будет ограниченной как количественно, так и территориально.