Полный разбор мотоцикла GROZA DEFENDER 500 LC – китайский «Урал» удивляет
Мало кто в России знает, что китайцы еще с советских времен выпускали свои копии мотоциклов «Урал». Да, это тоже были оппозиты, примерно такие же по уровню исполнения. Качеством эта техника не блистала, особенно та, которая выпускалась для гражданского рынка. Но времена меняются, Китай вступил в новую эру – коммунизма с капиталистическим уклоном. Поэтому качество местных товаров постоянно растет. Что касается мотоциклов с колясками, то они теперь комплектуются не оппозитными, а куда более современными моторами. ИМЗ, который продолжает выпускать мотоциклы «Урал», например, работает по старой схеме.
А китайцы ставят копии японских моторов. И про особенности модели GROZA DEFENDER 500 LC расскажет автор канала «Саня Четодел». К нему в руки попал этот мотоцикл. И он разберет его, чтобы понять – хорош ли байк из Поднебесной. Уже по колесам видно, что китайцы с умом подошли к созданию модели. Они тут хоть и бескамерные, но все равно спицевые. Только последние элементы конструкции выведены на стороны, чтобы была герметичность. Кстати, двигатель у мотоцикла инжекторный, да и коробка передач шестиступенчатая. Но стоит новый GROZA DEFENDER 500 LC в России 1,1 млн рублей. И это ставит крест на успешных продажах в нашей стране.
А китайцы ставят копии японских моторов. И про особенности модели GROZA DEFENDER 500 LC расскажет автор канала «Саня Четодел». К нему в руки попал этот мотоцикл. И он разберет его, чтобы понять – хорош ли байк из Поднебесной. Уже по колесам видно, что китайцы с умом подошли к созданию модели. Они тут хоть и бескамерные, но все равно спицевые. Только последние элементы конструкции выведены на стороны, чтобы была герметичность. Кстати, двигатель у мотоцикла инжекторный, да и коробка передач шестиступенчатая. Но стоит новый GROZA DEFENDER 500 LC в России 1,1 млн рублей. И это ставит крест на успешных продажах в нашей стране.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...