Nissan перевел легендарную классику на электрическую тягу
Компания Nissan перевела культовый Skyline GT-R поколения R32 на электрическую тягу, удивив многих поклонников бренда. Концепт, логично названный R32EV, покажут публике в январе 2025 года на Токийском автосалоне, а его первая фотография уже вызвала оживленное обсуждение.
Проект запустили в марте 2023 года по инициативе одного из инженеров Nissan, увлеченного фаната Skyline GT-R. Для создания шоу-кара использовали коллекционный экземпляр. Задачей команды было сохранить дух культового автомобиля, объединив его с передовыми решениями.
Этот автомобиль до сих пор остается желанным для многих поклонников японской классики. Фото: youtube.com
Хотя подробные характеристики пока не раскрыты, предполагается, что силовая установка R32EV включает два электромотора от кроссовера Ariya Nismo. Их совокупная мощность достигает 435 л. с. Управляющее ПО настроено так, чтобы имитировать работу полного привода GT-R.
Внешне R32EV практически идентичен бензиновому предшественнику. Однако внимательные поклонники отметят несколько изменений: ярко-оранжевые тормозные суппорты, слегка переработанные воздухозаборники в переднем бампере и зарядный порт, скрытый под лючком топливного бака.
Электрическая версия лишилась интеркулера за ненадобностью. Фото: youtube.com
Проект R32EV не предполагает массового производства, однако, по словам представителей Nissan, он может стать важным элементом популяризации электрокаров в линейке компании.
В перспективе следующая модель Skyline GT-R с индексом R36 также станет электрическим авто. Однако разработчики подчеркивают, что для серийного производства электрокаров нового поколения нужна разработка более эффективных твердотельных аккумуляторов.
Оригинальный Skyline GT-R R32 выпускался с 1989 по 1994 годы, и за это время стал иконой автомобильного мира. Его легендарный двигатель RB26DETT, рядная турбированная «шестерка» объемом 2,6 литра, развивал 276 л. с.
Оригинальные задние фары Skyline GT-R не спутать ни с чем. Фото: youtube.com
Благодаря сочетанию мощного мотора, пятиступенчатой механической коробки передач и продвинутой системы полного привода автомобиль получил в народе прозвище «Годзилла». Всего было выпущено 43937 экземпляров, многие из которых до сих пор на ходу.
Nissan довольно сдержанно раскрывает свои планы, однако уже сейчас очевидно, что компания стремится сохранить культовые черты легендарной линейки, адаптируя авто к актуальным требованиям.
Проект запустили в марте 2023 года по инициативе одного из инженеров Nissan, увлеченного фаната Skyline GT-R. Для создания шоу-кара использовали коллекционный экземпляр. Задачей команды было сохранить дух культового автомобиля, объединив его с передовыми решениями.
Этот автомобиль до сих пор остается желанным для многих поклонников японской классики. Фото: youtube.com Хотя подробные характеристики пока не раскрыты, предполагается, что силовая установка R32EV включает два электромотора от кроссовера Ariya Nismo. Их совокупная мощность достигает 435 л. с. Управляющее ПО настроено так, чтобы имитировать работу полного привода GT-R.
Внешне R32EV практически идентичен бензиновому предшественнику. Однако внимательные поклонники отметят несколько изменений: ярко-оранжевые тормозные суппорты, слегка переработанные воздухозаборники в переднем бампере и зарядный порт, скрытый под лючком топливного бака.
Электрическая версия лишилась интеркулера за ненадобностью. Фото: youtube.com Проект R32EV не предполагает массового производства, однако, по словам представителей Nissan, он может стать важным элементом популяризации электрокаров в линейке компании.
В перспективе следующая модель Skyline GT-R с индексом R36 также станет электрическим авто. Однако разработчики подчеркивают, что для серийного производства электрокаров нового поколения нужна разработка более эффективных твердотельных аккумуляторов.
Оригинальный Skyline GT-R R32 выпускался с 1989 по 1994 годы, и за это время стал иконой автомобильного мира. Его легендарный двигатель RB26DETT, рядная турбированная «шестерка» объемом 2,6 литра, развивал 276 л. с.
Оригинальные задние фары Skyline GT-R не спутать ни с чем. Фото: youtube.com Благодаря сочетанию мощного мотора, пятиступенчатой механической коробки передач и продвинутой системы полного привода автомобиль получил в народе прозвище «Годзилла». Всего было выпущено 43937 экземпляров, многие из которых до сих пор на ходу.
Nissan довольно сдержанно раскрывает свои планы, однако уже сейчас очевидно, что компания стремится сохранить культовые черты легендарной линейки, адаптируя авто к актуальным требованиям.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...