Компания Mazda выпустила юбилейное поколение MX-5
Зима наступила практически на всех континентах нашей планеты. Этот климатический факт не помешал известному японскому бренду выпустить обновленный родстер Miata.
Впрочем, у презентации есть весомый повод. Линейка культовых спорткаров в этом году празднует свое 35-летие. По такому случаю Mazda не только обновила модель, но и анонсировала специальную версию.
Особое издание покажут «вживую» 24 января на гонке «24 часа Дайтоны». Модификация получит уникальный цвет кузова Artisan Red.
Так выглядит салон обновленной Mazda MX-5. Фото: mazdausa.com
Дополнять его будет бежевый салон с отделкой кожей Nappa. Разумеется, не обойдется без фирменных пронумерованных табличек и других деталей, которые сигнализируют о принадлежности к «специальной версии».
Что касается «простой» модификации MX-5, то она прогнозируемо стала несколько дороже. Теперь родстер стоит 29,3 тыс., что на 350 долл. больше (2,9 млн и 35 тыс. рублей соответственно), чем прошлое поколение.
При этом глобальными изменениями модель, к сожалению, похвастаться не может. Всего доступно три основные комплектации, а также один пакет опций.
Наиболее бюджетная получила индекс Sport. Она поставляется исключительно с механической коробкой переключения передач.
В список оснащения входят следующие опции:
✅ светодиодные фары
✅ мягкий верх из черного материала
✅16-дюймовые легкосплавные диски
В салоне самой доступной версии MX-5 водителя встречает кожаная отделка рулевого колеса. За мультимедийные возможности отвечает сенсорный дисплей с диагональю 8 дюймов, а также 6 динамиков.
Безопасность обеспечивают такие ассистенты, как Smart Brake Support (помощь при торможении), технология удержания в полосе и система мониторинга слепых зон.
Следующей по списку идет модификация Club. Помимо «украшений» и качества материалов отделки, комплектация выделяется техническими улучшениями.
Конфигурация предлагает такие преимущества:
✅ дифференциал повышенного трения
✅ амортизаторы от компании Bilstein
✅ Track Mode-режим
Салон «клубной» версии может похвастаться креслами с подогревом и декоративными элементами из замши. Аудиосистема улучшенная, производства бренда Bose.
Начиная с этой модификации, у потенциальных покупателей новой Miata открывается доступ к пакету дополнительных опций. В него входит складной жесткий верх, тормозная система Brembo, колесные диски BBS и спортивные «ковши» Recaro. Такое «удовольствие» прибавляет к стоимости автомобиля еще 5 тыс. долларов (506 тыс. рублей).
Mazda подготовила три комплектации и юбилейную серию новой MX-5. Фото: mazdausa.com
На вершине списка комплектаций находится модификация Grand Touring. По технической части в ней все идентично, за исключением опции с АКПП. В остальном отличия касаются элементов оснащения – улучшенная навигация и климатическая система.
Несмотря на широкое разнообразие конфигураций, все они комплектуются одинаковой силовой установкой. За производительность отвечает 2-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Мощность агрегата составляет 181 л. с. при пиковом крутящем моменте в 205 Н*м. За исключением Grand Touring, все комплектации оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач.
Впрочем, у презентации есть весомый повод. Линейка культовых спорткаров в этом году празднует свое 35-летие. По такому случаю Mazda не только обновила модель, но и анонсировала специальную версию.
Особое издание покажут «вживую» 24 января на гонке «24 часа Дайтоны». Модификация получит уникальный цвет кузова Artisan Red.
Так выглядит салон обновленной Mazda MX-5. Фото: mazdausa.comДополнять его будет бежевый салон с отделкой кожей Nappa. Разумеется, не обойдется без фирменных пронумерованных табличек и других деталей, которые сигнализируют о принадлежности к «специальной версии».
Что касается «простой» модификации MX-5, то она прогнозируемо стала несколько дороже. Теперь родстер стоит 29,3 тыс., что на 350 долл. больше (2,9 млн и 35 тыс. рублей соответственно), чем прошлое поколение.
При этом глобальными изменениями модель, к сожалению, похвастаться не может. Всего доступно три основные комплектации, а также один пакет опций.
Наиболее бюджетная получила индекс Sport. Она поставляется исключительно с механической коробкой переключения передач.
В список оснащения входят следующие опции:
✅ светодиодные фары
✅ мягкий верх из черного материала
✅16-дюймовые легкосплавные диски
В салоне самой доступной версии MX-5 водителя встречает кожаная отделка рулевого колеса. За мультимедийные возможности отвечает сенсорный дисплей с диагональю 8 дюймов, а также 6 динамиков.
Безопасность обеспечивают такие ассистенты, как Smart Brake Support (помощь при торможении), технология удержания в полосе и система мониторинга слепых зон.
Следующей по списку идет модификация Club. Помимо «украшений» и качества материалов отделки, комплектация выделяется техническими улучшениями.
Конфигурация предлагает такие преимущества:
✅ дифференциал повышенного трения
✅ амортизаторы от компании Bilstein
✅ Track Mode-режим
Салон «клубной» версии может похвастаться креслами с подогревом и декоративными элементами из замши. Аудиосистема улучшенная, производства бренда Bose.
Начиная с этой модификации, у потенциальных покупателей новой Miata открывается доступ к пакету дополнительных опций. В него входит складной жесткий верх, тормозная система Brembo, колесные диски BBS и спортивные «ковши» Recaro. Такое «удовольствие» прибавляет к стоимости автомобиля еще 5 тыс. долларов (506 тыс. рублей).
Mazda подготовила три комплектации и юбилейную серию новой MX-5. Фото: mazdausa.comНа вершине списка комплектаций находится модификация Grand Touring. По технической части в ней все идентично, за исключением опции с АКПП. В остальном отличия касаются элементов оснащения – улучшенная навигация и климатическая система.
Несмотря на широкое разнообразие конфигураций, все они комплектуются одинаковой силовой установкой. За производительность отвечает 2-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Мощность агрегата составляет 181 л. с. при пиковом крутящем моменте в 205 Н*м. За исключением Grand Touring, все комплектации оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач.
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...