BMW представила новый мотоцикл в ретро-стиле

За дизайн модели отвечал руководитель отдела BMW Motorrad Александр Букан. С его слов, больше всего внимания специалисты подразделения уделили обтекателю вокруг классической круглой фары и форме ветрового стекла. Именно эти детали и создают особый «антураж», характерный идейному вдохновителю в лице R90 S.


Кокпит R12 S получил аналоговую «приборку». Такое решение можно считать обоснованным, ведь оно поддерживает визуальную «атмосферу» 70-х годов. Для тех, кто предпочитает передовое оснащение, опционально доступна цифровая версия этой панели.

С технической стороны, новинка хоть и имеет несколько исторических отсылок, но отчетливо сочетает их с современными агрегатами. В качестве силовой установки выступает 1170-кубовый оппозитный двигатель. Охлаждение выполнено по воздушно-масляному типу.


В большей степени мотор идентичен тому, которым комплектуется R12 nineT. Мощность составляет 109 л. с. при 7 тыс. оборотов в минуту.

Динамические характеристики выглядят следующим образом:

✅ максимальная скорость – 215 км/час
✅ разгон до 100 км/час – 3,6 сек
✅ пиковый крутящий момент – 115 Н*м

В качестве передней подвески выступает перевернутая вилка диаметром 45 мм. Амортизатор обладает полным набором регулировок – отскок, сжатие, «преднатяг» и демпфирование.

Останавливает R12 S тормозная система от Brembo. Спереди установлены два диска с диаметров 310, а сзади – один на 265 мм. Штатно байк комплектуется 17-дюймовыми «колесами» с алюминиевыми ободами.

Напомним, оригинальный R90 S был выпущен в 1973 году. Мотоцикл изначально заточен под гоночные состязания. К примеру, на этом BMW забрали «золото» на Isle of Man TT.

Также модель получила культовый статус среди дорожных байков и «коферейсеров». За производительность отвечает 900-кубовый двигатель. Мощность агрегата достигает отметки в 67 л. с. Максимальная скорость составляет 200 км/час.


Гоночные четверть мили этот мотоцикл проходит за 13,5, а разгон до первой «сотни» занимает 4,8 секунды. За три года после релиза было продано 17,5 тыс. экземпляров R90 S.

На «полках» мотомагазинов BMW R12 S появится в первой половине следующего года. Стартовая стоимость в «правильном» цвете по мотивам Daytona Orange составляет 22,3 тыс. долларов (2,4 млн рублей).

За некоторые опции, разумеется, придется доплатить. К примеру, крепление для смартфона баварская компания оценивает в 345, а датчик давления в шинах обойдется в 295 долларов (37 и 31 тыс. рублей соответственно).