Из-за автоподставщиков автовладельцы в Приморье не могут оформить ОСАГО – мнение водителей
По сообщениям автомобилистов Приморского края, получить страховку в регионе практически невозможно. Это связано с большим количеством мошенников, которые зарабатывают за счет подставных ДТП.
По данным аналитиков, средний размер выплат в регионе превышает 80 тыс., что намного больше, чем по России. А количество страховых случаев выше, чем по стране в полтора раза.
Банки внесли Приморье в «красную зону», из-за этого ОСАГО не выдают практически никому. Тысячи добросовестных автовладельцев оказались в безвыходном положении. Им приходится делать страховку через третьи руки с большими переплатами.
Уже задержано несколько группировок, занимавшихся инсценировкой дорожно-транспортных происшествий. На сегодня расследуется 27 уголовных дел. Представители Банка России, являющегося регулятором страховой деятельности, пообещали разобраться с проблемой в короткие сроки.
Что по этой ситуации думают водители:
– написал Алексей Турбин
– высказался Юрий К.
– прокомментировал пользователь «Andrew»
– поделился мнением Василий С.
– подытожил Денис К.
По данным аналитиков, средний размер выплат в регионе превышает 80 тыс., что намного больше, чем по России. А количество страховых случаев выше, чем по стране в полтора раза.
Банки внесли Приморье в «красную зону», из-за этого ОСАГО не выдают практически никому. Тысячи добросовестных автовладельцев оказались в безвыходном положении. Им приходится делать страховку через третьи руки с большими переплатами.
Уже задержано несколько группировок, занимавшихся инсценировкой дорожно-транспортных происшествий. На сегодня расследуется 27 уголовных дел. Представители Банка России, являющегося регулятором страховой деятельности, пообещали разобраться с проблемой в короткие сроки.
Что по этой ситуации думают водители:
Как всегда, все делают через одно место. Обнаружили проблему, когда она достигла огромных масштабов. Вместо грамотной стратегии решения ситуации проще не давать страховки нормальным водителям. Типичное решение, что сказать. Непонятно, когда что-то улучшится.
– написал Алексей Турбин
Живу в Приморье, проблема реально есть, не могу сделать ОСАГО уже 2 недели. Не хочу обращаться к барыгам, страховщики отказываются оформлять под нелепыми предлогами. Принципиально посещал разные офисы. У меня ни одного ДТП за 14 лет водительского стажа. Почему из-за мошенников страдаю я?
– высказался Юрий К.
Как может возникнуть такая ситуация без ведома внутренних органов? Десятки уголовных дел, задержанные группировки. Только сейчас зашевелились, когда страховщики перестали ОСАГО делать, потому что суммы платежей меньше выплат суммарно. Можно базы сделать, чтобы те, кто никогда не был замечен в авариях, могли оформить полис. А они просто никому не дают.
– прокомментировал пользователь «Andrew»
Банк России обещает навести порядок. С их темпами работы хорошо, если в 2023 начнут ОСАГО нормально давать. Сделали бы «Горячую линию» – отказал страховщик в оформлении без причины, сообщил и ему взыскание. А если много случаев – лишение лицензии. Тогда навели бы порядок.
– поделился мнением Василий С.
Да, я ходил по офисам, пробовал онлайн-оформление, не смог оформить. Обратился к частнику на авторынке, за полчаса сделал на тысячу дороже. Порядка нет. Не знаю, когда ситуация стабилизируется.
– подытожил Денис К.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...