«Исполинский» Smart поступил в продажу
Спустя три месяца после официальной презентации электрический внедорожник Smart поступил в продажу. Стала известна его стоимость и все технические подробности.
Модель #5 примечательна, в первую очередь, своими размерами. На фоне других автомобилей компании Smart, «Эльфа» можно назвать настоящим «гигантом», хоть он и позиционируется в классе среднеразмерных SUV.
Дизайн внедорожника минималистичный. Несмотря на свои «квадратные» формы, #5 получил хороший показатель аэродинамического сопротивления в 0,27 Cd.
Так выглядит салон Smart Elf #5. Фото: YouTube.com
Двери безрамочные с ручками скрытого типа. Фары матричные, выполнены по LED-технологии. Производителем заявлены интеллектуальные функции головного света с адаптивными режимами.
Габариты новинки следующие:
✅ длина – 4,7 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2,9 м
Для хранения и транспортировки грузов предусмотрено сразу два багажника. Их объем составляет 72 и 110 литров соответственно для переднего и заднего.
Интерьер этого SUV встречает четырьмя дисплеями. Один из них выполняет роль приборной панели, сдвоенная сенсорная пара отвечает за развлечения, а третий – проекционный. Диагонали экранов составляют 10,3, 13, 25,6 дюйма соответственно.
Из необычного стоит выделить аппаратную основу мультимедийной системы. Она построена на процессоре V2000 от небезызвестной компании AMD. Примечательно, этот чип чаще встречается на домашних компьютерах, чем в автомобилях.
В качестве платформы выступает 800-вольтовая архитектура. Ключевым ее преимуществом можно считать поддержку быстрой зарядки стандарта 4C. Она на текущий момент является лидером в своем классе. Чтобы восполнить запас хода в 500 км, понадобится всего 15 минут.
На выбор потенциальных покупателей доступна моно- и полноприводная версия. Первая представлена в двух вариациях на 339 и 363 л. с. и крутящим моментом 373 Н*м в обоих случаях.
Smart #5 разгоняется до «сотни» за 4,9 сек. Фото: YouTube.com
Полноприводная модификация, в свою очередь, выдает 420 «лошадей». Разгон до «сотни» у флагманской версии занимает 4,9 секунды.
За питание отвечают аккумуляторы Wei Rui Power. Емкость батареи младших комплектаций составляет 76, а старших – 100 кВт*ч. По циклу CLTC максимальный запас хода ограничен отметкой в 740 км.
Smart Elf #5 уже доступен к приобретению на рынке Китая. Стоимость электрического внедорожника начинается от 240 тыс. и доходит до 370 тыс. юаней (3,7 и 5,6 млн рублей соответственно).
Модель #5 примечательна, в первую очередь, своими размерами. На фоне других автомобилей компании Smart, «Эльфа» можно назвать настоящим «гигантом», хоть он и позиционируется в классе среднеразмерных SUV.
Дизайн внедорожника минималистичный. Несмотря на свои «квадратные» формы, #5 получил хороший показатель аэродинамического сопротивления в 0,27 Cd.
Так выглядит салон Smart Elf #5. Фото: YouTube.comДвери безрамочные с ручками скрытого типа. Фары матричные, выполнены по LED-технологии. Производителем заявлены интеллектуальные функции головного света с адаптивными режимами.
Габариты новинки следующие:
✅ длина – 4,7 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2,9 м
Для хранения и транспортировки грузов предусмотрено сразу два багажника. Их объем составляет 72 и 110 литров соответственно для переднего и заднего.
Интерьер этого SUV встречает четырьмя дисплеями. Один из них выполняет роль приборной панели, сдвоенная сенсорная пара отвечает за развлечения, а третий – проекционный. Диагонали экранов составляют 10,3, 13, 25,6 дюйма соответственно.
Из необычного стоит выделить аппаратную основу мультимедийной системы. Она построена на процессоре V2000 от небезызвестной компании AMD. Примечательно, этот чип чаще встречается на домашних компьютерах, чем в автомобилях.
В качестве платформы выступает 800-вольтовая архитектура. Ключевым ее преимуществом можно считать поддержку быстрой зарядки стандарта 4C. Она на текущий момент является лидером в своем классе. Чтобы восполнить запас хода в 500 км, понадобится всего 15 минут.
На выбор потенциальных покупателей доступна моно- и полноприводная версия. Первая представлена в двух вариациях на 339 и 363 л. с. и крутящим моментом 373 Н*м в обоих случаях.
Smart #5 разгоняется до «сотни» за 4,9 сек. Фото: YouTube.comПолноприводная модификация, в свою очередь, выдает 420 «лошадей». Разгон до «сотни» у флагманской версии занимает 4,9 секунды.
За питание отвечают аккумуляторы Wei Rui Power. Емкость батареи младших комплектаций составляет 76, а старших – 100 кВт*ч. По циклу CLTC максимальный запас хода ограничен отметкой в 740 км.
Smart Elf #5 уже доступен к приобретению на рынке Китая. Стоимость электрического внедорожника начинается от 240 тыс. и доходит до 370 тыс. юаней (3,7 и 5,6 млн рублей соответственно).
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...