Автомобили Huawei теперь и в классе «тяжелого» премиума – показан Maextro S800
Компания Huawei официально представила первый автомобиль своего нового бренда. Это седан премиум-класса Maextro S800. Модель заявлена даже не как конкурент Мерседес S-Class, хотя, судя по названию, так можно было бы подумать. Новый седан от Huawei бросает вызов Rolls-Royce, Bentley и Maybach.
Напомним, что автомобильный бренд Maextro далеко не первый для производителя. У него в «копилке» уже есть AITO, Luxeed и Stelato. Все эти марки созданы совместно с крупными китайскими автопроизводителями.
Что касается нового бренда, Maextro, то он появился благодаря тесному сотрудничеству с JAC. Кстати, все марки автомобилей, которые разрабатывались с участием Huawei, теперь объединены в альянс. Он называется HIMA.
Дебют Maextro S800 решили обставить с размахом. Фото: youtube.com
Руководство Huawei построило свою, уникальную структуру ведения автомобильного бизнеса. Проанализировав работу конкурентов, в первую очередь, Tesla, было принято решение не строить собственные заводы.
Во-первых, это дорого, во-вторых, нужно время, чтобы наработать опыт. Ведь американские электрокары, несмотря на выдающиеся технические характеристики, изначально были откровенно «сырыми», они буквально теряли бамперы после дождей.
Изначально предполагалось, что первой моделью нового бренда Maextro будет вовсе не седан. На китайском автомобильном рынке сейчас бешеной популярностью пользуются большие и роскошные минивэны. И таких в линейке альянса HIMA пока нет.
Но компания Huawei решила «собрать сливки» там, где минимум конкурентов. Поэтому их первым автомобилем стал роскошный седан S800. Видимо, захотели закрепить успех, ведь у бренда Stelato, входящего в HIMA, есть подобная модель – S9.
Только Maextro S800 оказался еще более роскошным. Ценовая «вилка» уже известна – за седан придется отдать от 1 до 1,5 млн юаней (14,2 – 21,3 миллиона рублей). Скорее всего, производитель предусмотрит и индивидуальную доработку каждого автомобиля для самых требовательных клиентов.
Maextro S800 действительно получился роскошным. Фото: youtube.com
Предварительные заказы уже стартовали. Что примечательно – технические характеристики Maextro S800 пока держат в секрете. Известны только габариты модели. Это 5,48 х 2 х 1,53 метра длина, ширина и высота соответственно.
А вот что окажется под капотом – пока неясно. Maextro S800 будет электрическим или гибридным. Возможно, производитель предложит сразу две версии. В любом случае, автомобиль получит впечатляющую мощность.
«Живые» продажи Maextro S800 стартуют в первой половине 2025 года.
Напомним, что автомобильный бренд Maextro далеко не первый для производителя. У него в «копилке» уже есть AITO, Luxeed и Stelato. Все эти марки созданы совместно с крупными китайскими автопроизводителями.
Что касается нового бренда, Maextro, то он появился благодаря тесному сотрудничеству с JAC. Кстати, все марки автомобилей, которые разрабатывались с участием Huawei, теперь объединены в альянс. Он называется HIMA.
Дебют Maextro S800 решили обставить с размахом. Фото: youtube.comРуководство Huawei построило свою, уникальную структуру ведения автомобильного бизнеса. Проанализировав работу конкурентов, в первую очередь, Tesla, было принято решение не строить собственные заводы.
Во-первых, это дорого, во-вторых, нужно время, чтобы наработать опыт. Ведь американские электрокары, несмотря на выдающиеся технические характеристики, изначально были откровенно «сырыми», они буквально теряли бамперы после дождей.
Изначально предполагалось, что первой моделью нового бренда Maextro будет вовсе не седан. На китайском автомобильном рынке сейчас бешеной популярностью пользуются большие и роскошные минивэны. И таких в линейке альянса HIMA пока нет.
Но компания Huawei решила «собрать сливки» там, где минимум конкурентов. Поэтому их первым автомобилем стал роскошный седан S800. Видимо, захотели закрепить успех, ведь у бренда Stelato, входящего в HIMA, есть подобная модель – S9.
Только Maextro S800 оказался еще более роскошным. Ценовая «вилка» уже известна – за седан придется отдать от 1 до 1,5 млн юаней (14,2 – 21,3 миллиона рублей). Скорее всего, производитель предусмотрит и индивидуальную доработку каждого автомобиля для самых требовательных клиентов.
Maextro S800 действительно получился роскошным. Фото: youtube.comПредварительные заказы уже стартовали. Что примечательно – технические характеристики Maextro S800 пока держат в секрете. Известны только габариты модели. Это 5,48 х 2 х 1,53 метра длина, ширина и высота соответственно.
А вот что окажется под капотом – пока неясно. Maextro S800 будет электрическим или гибридным. Возможно, производитель предложит сразу две версии. В любом случае, автомобиль получит впечатляющую мощность.
«Живые» продажи Maextro S800 стартуют в первой половине 2025 года.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...