Команда Cadillac примет участие в Формуле 1 – это уже решено
Автомобильный концерн General Motors выходит на новую высоту – он будет полноценным участником гонок Формула 1. Честь представлять американскую автопромышленность решили доверить бренду Cadillac.
Соглашение уже заключено – команда из США дебютирует в гонках 2026 года. Она станет одиннадцатой и будет называться Cadillac F1.
Руководство концерна General Motors наконец исполнило свою мечту. А ведь пару лет назад она казалась несбыточной. Дело в том, что заявку на участие в F1 подали еще в 2023 году. Тогда планировали «пристроить» все тот же бренд Cadillac, но с помощью конгломерата Andretti.
В 2028 году у Cadillac появится собственный болид. Фото: youtube.com
Напомним, что руководителем последнего является Марио Андретти – чемпион Формулы 1 из США. Тогда заявку Cadillac и Andretti отклонили. Почему-то руководство F1 отнеслось к ней неодобрительно. При этом ответственность за отказ с себя практически сняли, сказав, что подтвердить заявку должны были не только в FIA, но и руководители Liberty Media. А именно последняя компания является фактическим владельцем Формулы 1.
Но сейчас ситуация изменилась – заявку команды Cadillac F1 одобрили. Связано это в первую очередь с политикой. Ведь General Motors – это «старинный» американский концерн. Его поддерживает Дональд Трамп, который, как известно, победил в последней предвыборной гонке.
Кстати, руководство General Motors уже высказалось по поводу отказа в 2023 году. Дескать, они все равно были уверены, что заявку одобрят рано или поздно. Поэтому с 2023 года ведутся работы над шасси гоночного болида.
Уже сформированы полноценные команды специалистов по дизайну, программному обеспечению. Инженеры Cadillac работают над собственным двигателем, который обещают в 2028 году. Последнее означает, что первые два сезона команде придется использовать силовые агрегаты от партнеров. Каких именно – информации пока нет.
Так выглядит прототип Project GTP. Фото: youtube.com
Инженеры Cadillac, кстати, уже имеют опыт в разработке гоночных болидов. Правда, не для Формулы 1. Например, в 2022 году бренд представил концепт-кар под названием Project GTP.
В первую очередь, его изготовили для участия в гонках серии IMSA, которые проходят в США. Но тогда же обещали, что этот автомобиль появится и на европейских трассах. Были у Cadillac планы по участию в гонках «24 часах Ле-Мана». А в последних бренд не заявлялся уже около 20 лет.
Для прототипа Project GTP даже разработали оригинальный двигатель V8 с объемом 5.5 литра.
Соглашение уже заключено – команда из США дебютирует в гонках 2026 года. Она станет одиннадцатой и будет называться Cadillac F1.
Руководство концерна General Motors наконец исполнило свою мечту. А ведь пару лет назад она казалась несбыточной. Дело в том, что заявку на участие в F1 подали еще в 2023 году. Тогда планировали «пристроить» все тот же бренд Cadillac, но с помощью конгломерата Andretti.
В 2028 году у Cadillac появится собственный болид. Фото: youtube.comНапомним, что руководителем последнего является Марио Андретти – чемпион Формулы 1 из США. Тогда заявку Cadillac и Andretti отклонили. Почему-то руководство F1 отнеслось к ней неодобрительно. При этом ответственность за отказ с себя практически сняли, сказав, что подтвердить заявку должны были не только в FIA, но и руководители Liberty Media. А именно последняя компания является фактическим владельцем Формулы 1.
Но сейчас ситуация изменилась – заявку команды Cadillac F1 одобрили. Связано это в первую очередь с политикой. Ведь General Motors – это «старинный» американский концерн. Его поддерживает Дональд Трамп, который, как известно, победил в последней предвыборной гонке.
Кстати, руководство General Motors уже высказалось по поводу отказа в 2023 году. Дескать, они все равно были уверены, что заявку одобрят рано или поздно. Поэтому с 2023 года ведутся работы над шасси гоночного болида.
Уже сформированы полноценные команды специалистов по дизайну, программному обеспечению. Инженеры Cadillac работают над собственным двигателем, который обещают в 2028 году. Последнее означает, что первые два сезона команде придется использовать силовые агрегаты от партнеров. Каких именно – информации пока нет.
Так выглядит прототип Project GTP. Фото: youtube.comИнженеры Cadillac, кстати, уже имеют опыт в разработке гоночных болидов. Правда, не для Формулы 1. Например, в 2022 году бренд представил концепт-кар под названием Project GTP.
В первую очередь, его изготовили для участия в гонках серии IMSA, которые проходят в США. Но тогда же обещали, что этот автомобиль появится и на европейских трассах. Были у Cadillac планы по участию в гонках «24 часах Ле-Мана». А в последних бренд не заявлялся уже около 20 лет.
Для прототипа Project GTP даже разработали оригинальный двигатель V8 с объемом 5.5 литра.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...