Беларусь испытывает самый большой в мире электрокар
Один из руководителей БелАЗа, возглавляющий КБ Л. Трухнов, сообщил, что для использования в карьерных самосвалах в республике создаются и тестируются специальные аккумуляторы. Сегодня инженеры предприятия «оттачивают» нужные производственные технологии. Одновременно проверятся машины, работающие на СПГ и водороде.
Недавно РБ продемонстрировала новый самосвал на сжиженном природном газе – БелАЗ-7513Р, грузоподъемность которого – рекордные 130 т. Силовая установка представляет собой мотор, развивающий немыслимые 1 тыс. 624 л. с. Модель оснащена электромеханической трансмиссией, где применяется постоянное и переменное напряжение. Надежный контроль за узлами и агрегатами самосвала осуществляет мониторинговая система IMS. Машину презентовали на мероприятии «Уголь России и Майнинг-2024». На Кузбассе уже эксплуатируют 11 самосвалов на газе, разработанные ранее. Речь идет о модели БелАЗ-7558Н, способной перевозить до 90 т груза. Если сравнивать этот автомобиль с дизельными аналогами, получается экономия горючего в 35%.
Первые БелАЗы на газе протестировали в г. Мирный. Фото: youtube.com
Разработка БелАЗа, использующего в качестве топлива водород, находится на стадии прототипа. Впервые машину показали общественности в прошлом году. Власти о. Сахалин уже сделали заказ на поставку в 2025 году трех самосвалов. Белорусская техника будет пробным проектом по эксплуатации транспорта, ездящего на водороде.
Что касается электрической версии машины БелАЗ-7513Е, пока известно лишь, что она находится на стадии экспериментальной разработки. Масса перевозимого груза составит 120 тонн. Это чуть меньше, чем у дизельного «собрата», оснащенного двигателем Cummins.
Дизельная версия модели 7558. Фото: youtube.com
Энергия будет поставляться двадцатью шестью литий-ионными аккумуляторами, находящимися в трех отдельных секторах. Для зарядки блоков до уровня 80% на специальной станции достаточно сорока минут. Чтобы восполнять емкости АКБ «попутно», будет применяться система рекуперации при торможении на склонах. Также используется термостатирование (поддержание постоянной температуры в месте нахождения АКБ), увеличивающая эксплуатационный ресурс батарей.
Недавно РБ продемонстрировала новый самосвал на сжиженном природном газе – БелАЗ-7513Р, грузоподъемность которого – рекордные 130 т. Силовая установка представляет собой мотор, развивающий немыслимые 1 тыс. 624 л. с. Модель оснащена электромеханической трансмиссией, где применяется постоянное и переменное напряжение. Надежный контроль за узлами и агрегатами самосвала осуществляет мониторинговая система IMS. Машину презентовали на мероприятии «Уголь России и Майнинг-2024». На Кузбассе уже эксплуатируют 11 самосвалов на газе, разработанные ранее. Речь идет о модели БелАЗ-7558Н, способной перевозить до 90 т груза. Если сравнивать этот автомобиль с дизельными аналогами, получается экономия горючего в 35%.
Первые БелАЗы на газе протестировали в г. Мирный. Фото: youtube.comРазработка БелАЗа, использующего в качестве топлива водород, находится на стадии прототипа. Впервые машину показали общественности в прошлом году. Власти о. Сахалин уже сделали заказ на поставку в 2025 году трех самосвалов. Белорусская техника будет пробным проектом по эксплуатации транспорта, ездящего на водороде.
Губернатор острова В. Лимаренко стремится к тому, чтобы Сахалин стал первым безуглеродным районом России. Газовое топливо предполагается производить на специальном полигоне посредством электролиза: при этом будет использоваться только энергия ветра и солнца. В случае положительных результатов опыт распространится по всей стране.
Что касается электрической версии машины БелАЗ-7513Е, пока известно лишь, что она находится на стадии экспериментальной разработки. Масса перевозимого груза составит 120 тонн. Это чуть меньше, чем у дизельного «собрата», оснащенного двигателем Cummins.
Дизельная версия модели 7558. Фото: youtube.comЭнергия будет поставляться двадцатью шестью литий-ионными аккумуляторами, находящимися в трех отдельных секторах. Для зарядки блоков до уровня 80% на специальной станции достаточно сорока минут. Чтобы восполнять емкости АКБ «попутно», будет применяться система рекуперации при торможении на склонах. Также используется термостатирование (поддержание постоянной температуры в месте нахождения АКБ), увеличивающая эксплуатационный ресурс батарей.
- Сергей Милешкин
- youtube.com, belaz.by
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...