Обновленный Volkswagen Lavida – бюджетный автомобиль получил очень тесный салон
Компания Volkswagen объявила о дебюте модели Lavida 2022 года. Автомобиль, предназначенный для китайского рынка, станет еще более бюджетным, чем в предыдущем поколении.
Машину еще не представили официально, но уже известно, что она получит ряд обновлений. Изменится внешность снаружи и внутри, появится доработанный турбированный двигатель с рабочим объемом 1,4 литра.
Официальная презентация автомобиля должна состояться в апреле 2022 года.
Этот автомобиль выглядит солиднее, чем Polo. Фото: Youtube.com
Напомним, что Volkswagen Lavida – это модель гольф-класса, выпускаемая на шасси популярной Jetta специально для китайского рынка. В другие страны этот автомобиль не поставляется.
Модель заявлена как максимально доступная для широкого круга покупателей. Чтобы снизить стоимость, платформу нового Volkswagen Lavida менять не стали. Автомобиль получил новую радиаторную решетку, выступающие арки и новые колесные диски.
Внутри новой модели сразу понятно, что это бюджетный класс. В базовой комплектации тут минимум опций, пластик жесткий, отделочные материалы недорогие. Приборная панель цифровая, информационно-развлекательный планшет будет даже в самой простой версии автомобиля.
Хотя, покупатель сможет выбрать нужную ему комплектацию самостоятельно – в топе тут предусмотрена и кожаная обивка сидений.
Но больше всего удивляет пространство в салоне автомобиля, вернее, его отсутствие. Непонятно, чем руководствовались создатели, но крыша нового Volkswagen Lavida получилась очень низкой.
На заднем сиденье пассажиры с ростом около 180 см. просто упираются головой в крышу. На переднем ряду у водителя остается буквально пара сантиметров сверху.
Как на базе Jetta у инженеров Volkswagen получилось сделать такой автомобиль – непонятно. Это или специальная разработка для китайского рынка с учетом среднего роста местных жителей, или просто предсерийные образцы создавались без внимания к мелочам.
В салоне тесновато. Фото: Youtube.com
Возможно, когда начнется полномасштабный выпуск Volkswagen Lavida, салон станет просторнее.
Основным силовым агрегатом для модели будет турбированный бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,4 литра на 150 л. с. Скорее всего, будет и электрическая версия автомобиля, известная как Volkswagen e-Lavida, но она появится позже.
Сколько именно будет стоить новинка – пока неизвестно, производитель эту информацию не раскрывает.
Машину еще не представили официально, но уже известно, что она получит ряд обновлений. Изменится внешность снаружи и внутри, появится доработанный турбированный двигатель с рабочим объемом 1,4 литра.
Официальная презентация автомобиля должна состояться в апреле 2022 года.
Этот автомобиль выглядит солиднее, чем Polo. Фото: Youtube.comНапомним, что Volkswagen Lavida – это модель гольф-класса, выпускаемая на шасси популярной Jetta специально для китайского рынка. В другие страны этот автомобиль не поставляется.
Модель заявлена как максимально доступная для широкого круга покупателей. Чтобы снизить стоимость, платформу нового Volkswagen Lavida менять не стали. Автомобиль получил новую радиаторную решетку, выступающие арки и новые колесные диски.
Внутри новой модели сразу понятно, что это бюджетный класс. В базовой комплектации тут минимум опций, пластик жесткий, отделочные материалы недорогие. Приборная панель цифровая, информационно-развлекательный планшет будет даже в самой простой версии автомобиля.
Хотя, покупатель сможет выбрать нужную ему комплектацию самостоятельно – в топе тут предусмотрена и кожаная обивка сидений.
Но больше всего удивляет пространство в салоне автомобиля, вернее, его отсутствие. Непонятно, чем руководствовались создатели, но крыша нового Volkswagen Lavida получилась очень низкой.
На заднем сиденье пассажиры с ростом около 180 см. просто упираются головой в крышу. На переднем ряду у водителя остается буквально пара сантиметров сверху.
Как на базе Jetta у инженеров Volkswagen получилось сделать такой автомобиль – непонятно. Это или специальная разработка для китайского рынка с учетом среднего роста местных жителей, или просто предсерийные образцы создавались без внимания к мелочам.
В салоне тесновато. Фото: Youtube.comВозможно, когда начнется полномасштабный выпуск Volkswagen Lavida, салон станет просторнее.
Основным силовым агрегатом для модели будет турбированный бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,4 литра на 150 л. с. Скорее всего, будет и электрическая версия автомобиля, известная как Volkswagen e-Lavida, но она появится позже.
Сколько именно будет стоить новинка – пока неизвестно, производитель эту информацию не раскрывает.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...