Компания Hyundai представила лимитированную версию Elantra N
Южнокорейский бренд продолжает расширять линейку спортивных седанов с индексом N. В этот раз пресс-центр компании представил лимитированную серию TCR Edition.
Дизайн автомобиля вдохновлен участником гонок Touring Car Racing и выполнен в ярком стиле. С другой стороны, оригинальная «графика» никак не повлияла на производительность ограниченной версии Elantra N.
В экстерьере этой модификации, в первую очередь, выделяется массивный спойлер. Он выполнен из углепластика и должен увеличивать прижимную силу на высоких скоростях.
Так выглядит салон Hyundai Elantra N TCR Edition. Фото: motorsport.hyundai.com
Впрочем, утверждение справедливо скорее для трековых заездов, чем городских условий. Во втором случае, эта деталь кузова в большей степени выступает в роли эффектного украшения.
В список изменений «внешности» лимитированной серии также вошли облегченные кованые диски с диаметром 19 дюймов в уникальном стиле. Примечательно, эксклюзивные деколи (наклейки на кузов) TCR Edition будут доступны только для покупателей из Южной Кореи.
Под капотом лимитированной серии инженеры Hyundai практически ничего не «трогали». Там по-прежнему располагается 2-литровый турбированный двигатель. Мощность четырехцилиндрового агрегата составляет 276 л. с.
Кроме того, предусмотрен режим N Grin Shift, который позволяет кратковременно увеличить количество «лошадей» до 286. Силовая установка работает вместе шестиступенчатой механической КПП.
Другие характеристики седана следующие:
✅ пиковый крутящий момент 392 Н*м
✅ разгон до 100 км/час – 5,3 сек
✅ максимальная скорость – 250 км/час
По технической части улучшения получила только тормозная система. Ограниченная серия Elantra N оснащается «моноблоками» с четырехпоршневыми суппортами.
В интерьере также минимум изменений, появилось небольшое количество декоративных деталей. К примеру, руль обтянут алькантарой, а на отметке «12 часов» добавили синий маркер.
Elantra N TCR Edition получил улучшенную тормозную систему. Фото: motorsport.hyundai.com
Ремни безопасности заменили на фирменные Performance Blue. Чтобы водитель «заряженного» седана не забыл, но он управляет лимитированной версией, на креслах и других элементах интерьера производитель разместил соответствующие эмблемы.
Старт продаж Hyundai Elantra N TCR Edition запланирован на декабрь. Не исключено, что лимитированную серию привезут на автосалон в Лос-Анджелесе. Впрочем, официальных анонсов на этот счет пока не было.
Вначале модификация появится на домашнем рынке в Южной Корее. Глобальный релиз состоится уже в следующем году. Стоимость седана составляет 34 тыс. долларов (3,4 млн рублей).
Дизайн автомобиля вдохновлен участником гонок Touring Car Racing и выполнен в ярком стиле. С другой стороны, оригинальная «графика» никак не повлияла на производительность ограниченной версии Elantra N.
В экстерьере этой модификации, в первую очередь, выделяется массивный спойлер. Он выполнен из углепластика и должен увеличивать прижимную силу на высоких скоростях.
Так выглядит салон Hyundai Elantra N TCR Edition. Фото: motorsport.hyundai.comВпрочем, утверждение справедливо скорее для трековых заездов, чем городских условий. Во втором случае, эта деталь кузова в большей степени выступает в роли эффектного украшения.
В список изменений «внешности» лимитированной серии также вошли облегченные кованые диски с диаметром 19 дюймов в уникальном стиле. Примечательно, эксклюзивные деколи (наклейки на кузов) TCR Edition будут доступны только для покупателей из Южной Кореи.
Под капотом лимитированной серии инженеры Hyundai практически ничего не «трогали». Там по-прежнему располагается 2-литровый турбированный двигатель. Мощность четырехцилиндрового агрегата составляет 276 л. с.
Кроме того, предусмотрен режим N Grin Shift, который позволяет кратковременно увеличить количество «лошадей» до 286. Силовая установка работает вместе шестиступенчатой механической КПП.
Другие характеристики седана следующие:
✅ пиковый крутящий момент 392 Н*м
✅ разгон до 100 км/час – 5,3 сек
✅ максимальная скорость – 250 км/час
По технической части улучшения получила только тормозная система. Ограниченная серия Elantra N оснащается «моноблоками» с четырехпоршневыми суппортами.
В интерьере также минимум изменений, появилось небольшое количество декоративных деталей. К примеру, руль обтянут алькантарой, а на отметке «12 часов» добавили синий маркер.
Elantra N TCR Edition получил улучшенную тормозную систему. Фото: motorsport.hyundai.comРемни безопасности заменили на фирменные Performance Blue. Чтобы водитель «заряженного» седана не забыл, но он управляет лимитированной версией, на креслах и других элементах интерьера производитель разместил соответствующие эмблемы.
Старт продаж Hyundai Elantra N TCR Edition запланирован на декабрь. Не исключено, что лимитированную серию привезут на автосалон в Лос-Анджелесе. Впрочем, официальных анонсов на этот счет пока не было.
Вначале модификация появится на домашнем рынке в Южной Корее. Глобальный релиз состоится уже в следующем году. Стоимость седана составляет 34 тыс. долларов (3,4 млн рублей).
- Vic Samoylik
- motorsport.hyundai.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...