Мотоцикл 2х2 своими руками
Автомобиль 4х4 – звучит обыденно, но полноприводной мотоцикл, тем более, самодельный – непривычно. Да и вопрос возникает: для чего такой байк? Трехколесные, с приводом на коляску, например, в СССР даже серийно производили, но как-то не очень они пользовались популярностью (да и сегодня тоже). А тут энтузиаст внедорожной техники в ролике на канале Quantum Tech HD показывает, как изготовить байк 2х2! Причем, делается это все почти на «на коленке»: хотя, стоит отметить: инструменты у мастера профессиональные. Да еще он и сварщик.
Сначала любитель полноприводной техники готовит переднее колесо под установку, видимо, углового редуктора. К нему приваривает шлицевой вал со звездочкой. Проверяет агрегат: все крутится. Каркас (типа переднего багажника) варит из полосок металла. Сверху водружает и там фиксирует редуктор. Для надежности крепит его дополнительно – к передней вилке.
А как же переднее колесо будет вращаться? Но мастер все знает заранее: видимо не одна ночь ушла на обдумывание. Привод делается из системы шестеренок, карданных валов, цепей и звездочек, которые и передают крутящий момент от двигателя. На ускоренном видео все происходит быстро, но в реальности нужно не только соединить детали, но еще и найти их! Наконец, главная интрига – как все это заработает в комплексе и поедет ли чудо-мотоцикл? Хотите узнать – смотрите видео!
Сначала любитель полноприводной техники готовит переднее колесо под установку, видимо, углового редуктора. К нему приваривает шлицевой вал со звездочкой. Проверяет агрегат: все крутится. Каркас (типа переднего багажника) варит из полосок металла. Сверху водружает и там фиксирует редуктор. Для надежности крепит его дополнительно – к передней вилке.
А как же переднее колесо будет вращаться? Но мастер все знает заранее: видимо не одна ночь ушла на обдумывание. Привод делается из системы шестеренок, карданных валов, цепей и звездочек, которые и передают крутящий момент от двигателя. На ускоренном видео все происходит быстро, но в реальности нужно не только соединить детали, но еще и найти их! Наконец, главная интрига – как все это заработает в комплексе и поедет ли чудо-мотоцикл? Хотите узнать – смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...