Компания Volkswagen готовится к презентации нового Tiguan
Tiguan выпускают в США с 2007, а последнее обновление состоялось в уже далеком 2016 году. Тогда в продажу поступило второе поколение.
Теперь компания Volkswagen готова к выпуску следующей генерации внедорожника. Официальная презентация запланирована на 20 ноября. Тем временем пресс-центр бренда решил подогреть интерес к этому событию, но показал лишь одно изображение грядущей новинки.
Впрочем, этого достаточно, чтобы понять некоторые особенности нового Tiguan. В данном случае очевидно, что конфигурация световых элементов заднего фонаря значительно изменилась на фоне третьего поколения.
Подробностей о новом Volkswagen Tiguan пока мало. Фото: YouTube.com
Хотя удивляться тут нечему, ведь с предыдущей премьеры прошло 8 лет. Теперь эта деталь выполнена в духе последних генераций Jetta, Taos и ID.4.
Также стало известно, что новый внедорожник построен на платформе MQB Evo. То есть технически модель будет отличаться от Tayron. Последний считается своего рода аналогом Tiguan для рынка Европейского Союза. К слову, его уже успели обновить в октябре.
Пресс-центр VW подчеркивает, что визуально модели отличаются. В этот список входит дизайн кузова, разнообразие двигателей и оснащение. Впрочем, насколько значительной будет эта разница – пока неизвестно.
По предварительным данным, «Тигуан» получит четырехцилиндровый мотор мощностью порядка 200 л. с. Помимо бензиновой, ожидается выпуск гибридной конфигурации силовой установки. Остальные подробности отдел маркетинга Volkswagen «приберег» для официальной презентации.
Теперь компания Volkswagen готова к выпуску следующей генерации внедорожника. Официальная презентация запланирована на 20 ноября. Тем временем пресс-центр бренда решил подогреть интерес к этому событию, но показал лишь одно изображение грядущей новинки.
Впрочем, этого достаточно, чтобы понять некоторые особенности нового Tiguan. В данном случае очевидно, что конфигурация световых элементов заднего фонаря значительно изменилась на фоне третьего поколения.
Хотя удивляться тут нечему, ведь с предыдущей премьеры прошло 8 лет. Теперь эта деталь выполнена в духе последних генераций Jetta, Taos и ID.4.
Также стало известно, что новый внедорожник построен на платформе MQB Evo. То есть технически модель будет отличаться от Tayron. Последний считается своего рода аналогом Tiguan для рынка Европейского Союза. К слову, его уже успели обновить в октябре.
Пресс-центр VW подчеркивает, что визуально модели отличаются. В этот список входит дизайн кузова, разнообразие двигателей и оснащение. Впрочем, насколько значительной будет эта разница – пока неизвестно.
По предварительным данным, «Тигуан» получит четырехцилиндровый мотор мощностью порядка 200 л. с. Помимо бензиновой, ожидается выпуск гибридной конфигурации силовой установки. Остальные подробности отдел маркетинга Volkswagen «приберег» для официальной презентации.
- Vic Samoylik
- media.vw.com, youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...