Доступные ретро-классические мотоциклы, которые продаются сейчас – они вернут в юность
Классические мотоциклы нравятся многим россиянам. Даже тем, кто передвигается пешком или на автомобиле. Ведь «Мински», Jawa, «Восходы» и Ижи напоминают о юности. Поэтому даже звук их двухтактных моторов будит в душе приятные чувства. Некоторые настолько проникаются, что покупают советские байки, а потом восстанавливают их. Только ездить на старых мотоциклах из СССР непросто. Не сказать, что после восстановления они ненадежные. Дело в том, что это специфическая техника, которая любит уход и постоянный контроль. Так изначально задумывалось. То же самое и с автомобилями тех годов, по крайней мере, советскими.
Поэтому для тех, кто хочет просто ездить и наслаждаться, выпускают ретро-классические модели. Как раз такие и решил собрать в своем ролике автор канала «Mysportbike». Причем он остановился на бюджетных. Ясное дело, часть из них малокубатурные, но есть и вполне серьезные агрегаты, сравнимые по объему двигателей с «Уралами» и «Днепрами». За индийские ретро-классические мотоциклы с моторами на 650 см3 просят около 350 тысяч рублей. Там, к сожалению, а не у нас. Но ведь никто не мешает купить байк и привезти его самостоятельно.
Поэтому для тех, кто хочет просто ездить и наслаждаться, выпускают ретро-классические модели. Как раз такие и решил собрать в своем ролике автор канала «Mysportbike». Причем он остановился на бюджетных. Ясное дело, часть из них малокубатурные, но есть и вполне серьезные агрегаты, сравнимые по объему двигателей с «Уралами» и «Днепрами». За индийские ретро-классические мотоциклы с моторами на 650 см3 просят около 350 тысяч рублей. Там, к сожалению, а не у нас. Но ведь никто не мешает купить байк и привезти его самостоятельно.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...