Педали на велосипеде крутит сжатый воздух
Какие только двигатели не приделывали к «многострадальному» велосипеду! Тут и бензиновый и электрический моторы, куча еще каких-то механизмов, призванных облегчить процесс прокручивания педалей. А то и вовсе освободить от него. Но на сжатом воздухе? О таком «силовом агрегате» для байка слышать еще не приходилось. Тем более видеть, как в ролике от канала PROFESSOR PARDAL BRASIL.
Здесь противник крутить педали в своем изобретении использует некоторые детали от мотоцикла: поршень, коленвал (на нем с одной стороны закрепляется маховик), цилиндр (он должен быть герметичным). Еще один важный элемент – клапан. Нужные детали закрепляются на самодельной сварной раме. Когда «силовой агрегат» готов, переходим к велосипеду.
Нужно снять с него переднее колесо, чтобы присоединить систему привода. Это обычная шестеренка, на которую надеваем велосипедную штатную цепь. Что понадобится еще? Компрессор на 12 В, аккумулятор от мотоцикла. В качестве «опции» рекомендуется использовать солнечную панель для подзарядки батареи. Привариваем каркас с «мотором» к передку и соединяем цепью с колесом. Под рамой на специальной «полке» – АКБ с электронасосом. Последний момент – закрепляем «топливный бак», т. е. ресивер в виде баллона, на багажнике сзади. А теперь со всем этим «оборудованием» попытаемся поехать, не крутя педали. Получится? Смотрите видео!
Здесь противник крутить педали в своем изобретении использует некоторые детали от мотоцикла: поршень, коленвал (на нем с одной стороны закрепляется маховик), цилиндр (он должен быть герметичным). Еще один важный элемент – клапан. Нужные детали закрепляются на самодельной сварной раме. Когда «силовой агрегат» готов, переходим к велосипеду.
Нужно снять с него переднее колесо, чтобы присоединить систему привода. Это обычная шестеренка, на которую надеваем велосипедную штатную цепь. Что понадобится еще? Компрессор на 12 В, аккумулятор от мотоцикла. В качестве «опции» рекомендуется использовать солнечную панель для подзарядки батареи. Привариваем каркас с «мотором» к передку и соединяем цепью с колесом. Под рамой на специальной «полке» – АКБ с электронасосом. Последний момент – закрепляем «топливный бак», т. е. ресивер в виде баллона, на багажнике сзади. А теперь со всем этим «оборудованием» попытаемся поехать, не крутя педали. Получится? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...