Новый Morgan Super 3 продолжит историю 3 Wheeler

Morgan возвращается к истокам своей 113-летней истории, чтобы вдохновиться на создание совершенно новой модели. Это - трехколесной Super 3 стоимостью 40 тысяч фунтов стерлингов. Авторы уверены, что он поднимет производство автомобилей в Малверне до небывалого уровня и обеспечит марке более обширное присутствие на рынке в августе.




В нем не используется мотоциклетный V-образный двигатель. Привычное дело в истории моделей этой марки. Выбор традиционно сделан в пользу расположенного спереди 1,5-литрового рядного трехцилиндрового двигателя от Ford. Его безнаддувная версия способна развить мощность в 118 л.с. В отличие от любого предыдущего трехколесного транспортного средства, двигатель Super 3 установлен на чрезвычайно жестком, но легком лобовом литье. Оно соединено с новым монококовым шасси, разработанным с помощью компьютерной графики.

Особенности новинки

Большая часть его легких алюминиевых панелей изготовлена методом суперформования в близлежащем Вустере. В задней части кузова есть аналогичная, но меньшая соединительная отливка: оба элемента описываются как «беззастенчиво функциональные» детали, которые также вносят свой вклад в визуальный характер восприятия автомобиля.



Когда производство Super 3 в конце этого года достигнет запланированного уровня на заводе Morgan Malvern Link, выпуск должен составить около 15 единиц в неделю. Общегодовой объем производства Morgan может превысить 1500 автомобилей в год, что является увеличением по сравнению с прошлыми годами почти вдвое.

Управляющий директор Morgan Стив Моррис возлагает особенно большие надежды на продажи Super 3 в США. Там проще оформление документации о соблюдении правил для мотоциклов и трехколесных велосипедов, чем для автомобилей. При этом режим краш-тестов Super 3 и техника безопасности показывают прекрасные результаты, значительно превышающие минимальные требования.



Тоби Блайт, глава отдела маркетинга Morgan добавляет: «Это первый монокок Моргана. Как правило, наши шасси являются структурными, содержат в себе электронику и служат основой безопасности и жесткости при столкновении. Затем корпус навешивают на деревянную раму и опускают на нее. Впервые кузов Morgan является структурным, что делает его нашим первым монококом».

Моррис считает, что продажи Super 3 в размере около 400 единиц в год возможны только в США. Все же, как и предыдущая модель, она будет иметь особую привлекательность для покупателей с «духом авантюризма» из разных стран.