Вдохнули жизнь в старый Volkswagen Passat первого поколения – стал как новый
Считается, что иномарки куда надежнее, чем российские автомобили. Получается, что старых моделей зарубежного производства должно быть в нашей стране много. Вот только возрастные «Жигули» и «Москвичи» встречаются на дорогах куда чаще иномарок. Если последние из 80-х еще попадаются, то более ранние автомобили – это редкость. И да – хваленые «японцы» и «немцы» тех лет в России тоже нечасто встречаются. Похоже, сгнили почти все, не выдержали суровой эксплуатации. Но иногда попадаются интересные экземпляры. Сохранились они в гаражах или отапливаемых паркингах. В первую очередь потому, что про них забыли.
Вот и мастерам, ведущим канал «Ретрорембаза - РРБ Гараж» в руки попал интересный экземпляр. Это Volkswagen Passat первого поколения. Производились такие с 1973 по 1981, а в Бразилии по 1988 годы. Данный автомобиль выпускался в кузовах типа хетчбэк с тремя или пятью дверями и универсал. Седанов, что примечательно, не было. Но вернемся к герою ролика. Этот автомобиль уже успел покрыться «вековой» пылью. Заводиться он тоже не хотел, но потом «сдался» под нажимом технических жидкостей и нового аккумулятора. Правда, проводка автомобиля, которую когда-то давно успели «модернизировать», предательски задымилась. Пришлось везти машину на эвакуаторе и ремонтировать. А что в итоге получилось – смотрите сами.
Вот и мастерам, ведущим канал «Ретрорембаза - РРБ Гараж» в руки попал интересный экземпляр. Это Volkswagen Passat первого поколения. Производились такие с 1973 по 1981, а в Бразилии по 1988 годы. Данный автомобиль выпускался в кузовах типа хетчбэк с тремя или пятью дверями и универсал. Седанов, что примечательно, не было. Но вернемся к герою ролика. Этот автомобиль уже успел покрыться «вековой» пылью. Заводиться он тоже не хотел, но потом «сдался» под нажимом технических жидкостей и нового аккумулятора. Правда, проводка автомобиля, которую когда-то давно успели «модернизировать», предательски задымилась. Пришлось везти машину на эвакуаторе и ремонтировать. А что в итоге получилось – смотрите сами.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...