SideCar Sahara – винтажная «реплика» культовой модели BMW
Электровелосипеды бывают разных форм и размеров, но мало кто привлечет внимание так, как новый Mod Easy SideCar Sahara. Эта модель, выпущенная ограниченной серией, была вдохновлена мотоциклом BMW R75 времен Второй мировой войны и поставляется в песочно-бежевом пустынном камуфляже.
Базовый вариант Easy SideCar впервые был представлен публике осенью 2022 года, и он действительно смог удивить. Сочетание ретро стиля с инновационными технологическими решениями мало кого могли оставить равнодушным.
SideCar Sahara создан «по мотивам» BMW R75. Фото: mod-bikes.com
Поэтому производитель велосипедной техники Mod Bikes решил не останавливаться на достигнутом и продолжил серию. Представленная на днях новинка SideCar Sahara, помимо впечатляющего внешнего вида, получила и ряд существенных обновлений.
Передняя вилка модели получила новую подвеску, выполненную в мотоциклетном стиле с двумя коронами. Она обеспечивает устойчивость и комфорт на любой поверхности. Кроме того, на задней части электробайка был добавлен багажник. Коляска, которая, к слову, для каждого экземпляра изготавливается по индивидуальному заказу, получила двойные фары и удлиненную раму.
Еще одним новшеством стала встроенная в люльке дверца, предназначенная для того, чтобы четвероногим друзьям было максимально удобно запрыгивать в нее. Внутри для пассажира предусмотрено мягкое сиденье и ремень безопасности. Все это при необходимости можно вынуть и воспользоваться грузовыми возможностями этого электровелосипеда — максимально допустимая нагрузка ограничена 182 кг.
В SideCar Sahara люлька с дверцей для собак. Фото: mod-bikes.com
Винтажный мопед «Сахара» оснащен 750-ваттным редукторным двигателем задней ступицы, который выдает 69 Н*м крутящего момента и предлагает пять уровней программируемой помощи педалям до 45 км/ч. Благодаря наличию чувствительного датчика момента привод своевременно «подхватывает» обороты, сохраняя уверенный ход на сложных участках. Мгновенное ускорение обеспечивает ручка газа.
Mod Easy поставляется с 7-скоростной коробкой передач Shimano Altus, которая обеспечивает оптимальную гибкость езды на максимальной скорости 45 км\час. Велосипед с электроприводом катится на 24-дюймовых колесах, обутых в толстые многоцелевые шины CST. Тормозная сила модели обеспечивается двухпоршневыми гидравлическими тормозами со 180-миллиметровыми роторами.
Коляска SideCar Sahara оснащена мягким сиденьем и ремнем безопасности. Фото: mod-bikes.com
В «топливном баке» расположилась съемная аккумуляторная батарея Samsung емкостью 720 Вт*ч. Она обеспечивает байку до 160 км запаса хода на одной зарядке в зависимости от конфигурации, а также стиля езды, рельефа местности и нагрузки. Полная зарядка занимает от трех до шести часов. Зарядное устройство поставляется в комплекте.
Для обеспечения высокого уровня безопасности во время путешествий в темное время суток производитель снабдил SideCar Sahara светодиодной фарой с широким лучом и встроенным задним тормозным фонарем. Велосипедисты также имеют возможность подключиться к умному шлему Lumos для синхронизации поворотных сигналов и тормозных огней.
Моментальное ускорение SideCar Sahara обеспечивает удобная кнопка газа под большой палец. Фото: mod-bikes.com
Дополняют представленные характеристики седло Selle Royal Gel из искусственной кожи, эргономичные ручки из того же материала, прочная подножка, алюминиевые крылья и множество полезных точек на раме для крепления дополнительного оборудования (от световых приборов до инструментальной сумки).
Официальной информации о том, насколько ограниченным будет этот тираж, пока нет. При этом модель уже доступна для заказа по цене 3900 долларов США (порядка 380 тыс. рублей).
Базовый вариант Easy SideCar впервые был представлен публике осенью 2022 года, и он действительно смог удивить. Сочетание ретро стиля с инновационными технологическими решениями мало кого могли оставить равнодушным.
SideCar Sahara создан «по мотивам» BMW R75. Фото: mod-bikes.comПоэтому производитель велосипедной техники Mod Bikes решил не останавливаться на достигнутом и продолжил серию. Представленная на днях новинка SideCar Sahara, помимо впечатляющего внешнего вида, получила и ряд существенных обновлений.
Передняя вилка модели получила новую подвеску, выполненную в мотоциклетном стиле с двумя коронами. Она обеспечивает устойчивость и комфорт на любой поверхности. Кроме того, на задней части электробайка был добавлен багажник. Коляска, которая, к слову, для каждого экземпляра изготавливается по индивидуальному заказу, получила двойные фары и удлиненную раму.
Еще одним новшеством стала встроенная в люльке дверца, предназначенная для того, чтобы четвероногим друзьям было максимально удобно запрыгивать в нее. Внутри для пассажира предусмотрено мягкое сиденье и ремень безопасности. Все это при необходимости можно вынуть и воспользоваться грузовыми возможностями этого электровелосипеда — максимально допустимая нагрузка ограничена 182 кг.
В SideCar Sahara люлька с дверцей для собак. Фото: mod-bikes.comВинтажный мопед «Сахара» оснащен 750-ваттным редукторным двигателем задней ступицы, который выдает 69 Н*м крутящего момента и предлагает пять уровней программируемой помощи педалям до 45 км/ч. Благодаря наличию чувствительного датчика момента привод своевременно «подхватывает» обороты, сохраняя уверенный ход на сложных участках. Мгновенное ускорение обеспечивает ручка газа.
Mod Easy поставляется с 7-скоростной коробкой передач Shimano Altus, которая обеспечивает оптимальную гибкость езды на максимальной скорости 45 км\час. Велосипед с электроприводом катится на 24-дюймовых колесах, обутых в толстые многоцелевые шины CST. Тормозная сила модели обеспечивается двухпоршневыми гидравлическими тормозами со 180-миллиметровыми роторами.
Коляска SideCar Sahara оснащена мягким сиденьем и ремнем безопасности. Фото: mod-bikes.comВ «топливном баке» расположилась съемная аккумуляторная батарея Samsung емкостью 720 Вт*ч. Она обеспечивает байку до 160 км запаса хода на одной зарядке в зависимости от конфигурации, а также стиля езды, рельефа местности и нагрузки. Полная зарядка занимает от трех до шести часов. Зарядное устройство поставляется в комплекте.
Для обеспечения высокого уровня безопасности во время путешествий в темное время суток производитель снабдил SideCar Sahara светодиодной фарой с широким лучом и встроенным задним тормозным фонарем. Велосипедисты также имеют возможность подключиться к умному шлему Lumos для синхронизации поворотных сигналов и тормозных огней.
Моментальное ускорение SideCar Sahara обеспечивает удобная кнопка газа под большой палец. Фото: mod-bikes.comДополняют представленные характеристики седло Selle Royal Gel из искусственной кожи, эргономичные ручки из того же материала, прочная подножка, алюминиевые крылья и множество полезных точек на раме для крепления дополнительного оборудования (от световых приборов до инструментальной сумки).
Официальной информации о том, насколько ограниченным будет этот тираж, пока нет. При этом модель уже доступна для заказа по цене 3900 долларов США (порядка 380 тыс. рублей).
- Lilu
- mod-bikes.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...