Советский экскаватор – возрождение через 20 лет
У старой советской техники есть неоспоримый плюс: ее можно восстановить до рабочего состояния, невзирая на годы простоя. Нужные детали найти – не всегда проблема, а для пуска двигателя суперсовременного оборудования не требуется. Все делается на месте!
Сегодня перед нами очередной экспонат, «замерший» навечно, лет 20 назад. Наверняка те, кто эту технику здесь оставил, не рассчитывал, что она возродится, как «Феникс из пепла». Но посмотрим, возможно ли чудо? Судя по валяющимся в кабине инструментам, машину когда-то уже пытались «оживить», но неудачно. Иначе бы ключи и монтажку забрали бы с собой. А тут, видимо, потерпев горечь «поражения», забыли. С первого взгляда, все на месте – экскаватор стоял на закрытой территории. В кабине тоже неплохо: куча рычагов и какие-то приборы, среди которых узнается датчик температуры.
Готовимся к старту дизеля: проверяем наличие технических жидкостей. Масло в гидравлике есть. Смотрим пускач: топливо грязное, нужно заменить. Оцениваем систему подачи горючего, решаем: лучше пока обеспечить его поступление из канистры. Много времени уходит на восстановление пускача: но без него – никак (электростартера нет). Наконец, устройство отремонтировали, заодно опробовали работу декомпрессора. Остается запустить сам дизель. Получится? Смотрите видео!
Сегодня перед нами очередной экспонат, «замерший» навечно, лет 20 назад. Наверняка те, кто эту технику здесь оставил, не рассчитывал, что она возродится, как «Феникс из пепла». Но посмотрим, возможно ли чудо? Судя по валяющимся в кабине инструментам, машину когда-то уже пытались «оживить», но неудачно. Иначе бы ключи и монтажку забрали бы с собой. А тут, видимо, потерпев горечь «поражения», забыли. С первого взгляда, все на месте – экскаватор стоял на закрытой территории. В кабине тоже неплохо: куча рычагов и какие-то приборы, среди которых узнается датчик температуры.
Готовимся к старту дизеля: проверяем наличие технических жидкостей. Масло в гидравлике есть. Смотрим пускач: топливо грязное, нужно заменить. Оцениваем систему подачи горючего, решаем: лучше пока обеспечить его поступление из канистры. Много времени уходит на восстановление пускача: но без него – никак (электростартера нет). Наконец, устройство отремонтировали, заодно опробовали работу декомпрессора. Остается запустить сам дизель. Получится? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...