Отпиливаем от движка ГАЗ-53 два цилиндра и запускаем «новый» мотор
ؘНужен двухцилиндровый мотор для мотоцикла? Нет проблем: понадобится отходивший свое (списанный, заброшенный и т. д.) движок от ГАЗ-53. У этого мотора аж восемь цилиндров. Так почему бы не отпилить парочку? Этого вполне хватит, чтобы ехал какой-нибудь «Урал» или «Днепр». Однако, все легко только на словах.
Автору ролика на канале «Технодел» пришлось собирать движок чуть ли не заново. Был осуществлен целый цикл работ: изготовление распределительного и балансировка коленчатого вала. Коллектор пришлось переделывать: иначе он не подходил к карбюратору. Выпуск тоже доработали – под рукой есть сварка. И это, не говоря о таких «мелочах», как клапанная крышка, маховик и т. п.
Почти готово: остается провести «предстартовые» работы. Чтобы запустить движок, нужно подключить зажигание. Подсоединяем катушку, распределитель, аккумулятор. Да, стартер тоже имеется. На мелочи, вроде сапуна, пока внимание не обращаем: им заняться можно и потом. Главное – запустить двигатель, чтобы убедиться в его работоспособности. Последние моменты: заливаем масло и горючее. Проверяем поступление топлива в карбюратор и наличие искры: все на месте. И вот она – волнующая минута! Скоро услышим и увидим результат многодневной работы. Тоже хотите поучаствовать? Смотрите видео!
Автору ролика на канале «Технодел» пришлось собирать движок чуть ли не заново. Был осуществлен целый цикл работ: изготовление распределительного и балансировка коленчатого вала. Коллектор пришлось переделывать: иначе он не подходил к карбюратору. Выпуск тоже доработали – под рукой есть сварка. И это, не говоря о таких «мелочах», как клапанная крышка, маховик и т. п.
Почти готово: остается провести «предстартовые» работы. Чтобы запустить движок, нужно подключить зажигание. Подсоединяем катушку, распределитель, аккумулятор. Да, стартер тоже имеется. На мелочи, вроде сапуна, пока внимание не обращаем: им заняться можно и потом. Главное – запустить двигатель, чтобы убедиться в его работоспособности. Последние моменты: заливаем масло и горючее. Проверяем поступление топлива в карбюратор и наличие искры: все на месте. И вот она – волнующая минута! Скоро услышим и увидим результат многодневной работы. Тоже хотите поучаствовать? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...