Отпиливаем от движка ГАЗ-53 два цилиндра и запускаем «новый» мотор
ؘНужен двухцилиндровый мотор для мотоцикла? Нет проблем: понадобится отходивший свое (списанный, заброшенный и т. д.) движок от ГАЗ-53. У этого мотора аж восемь цилиндров. Так почему бы не отпилить парочку? Этого вполне хватит, чтобы ехал какой-нибудь «Урал» или «Днепр». Однако, все легко только на словах.
Автору ролика на канале «Технодел» пришлось собирать движок чуть ли не заново. Был осуществлен целый цикл работ: изготовление распределительного и балансировка коленчатого вала. Коллектор пришлось переделывать: иначе он не подходил к карбюратору. Выпуск тоже доработали – под рукой есть сварка. И это, не говоря о таких «мелочах», как клапанная крышка, маховик и т. п.
Почти готово: остается провести «предстартовые» работы. Чтобы запустить движок, нужно подключить зажигание. Подсоединяем катушку, распределитель, аккумулятор. Да, стартер тоже имеется. На мелочи, вроде сапуна, пока внимание не обращаем: им заняться можно и потом. Главное – запустить двигатель, чтобы убедиться в его работоспособности. Последние моменты: заливаем масло и горючее. Проверяем поступление топлива в карбюратор и наличие искры: все на месте. И вот она – волнующая минута! Скоро услышим и увидим результат многодневной работы. Тоже хотите поучаствовать? Смотрите видео!
Автору ролика на канале «Технодел» пришлось собирать движок чуть ли не заново. Был осуществлен целый цикл работ: изготовление распределительного и балансировка коленчатого вала. Коллектор пришлось переделывать: иначе он не подходил к карбюратору. Выпуск тоже доработали – под рукой есть сварка. И это, не говоря о таких «мелочах», как клапанная крышка, маховик и т. п.
Почти готово: остается провести «предстартовые» работы. Чтобы запустить движок, нужно подключить зажигание. Подсоединяем катушку, распределитель, аккумулятор. Да, стартер тоже имеется. На мелочи, вроде сапуна, пока внимание не обращаем: им заняться можно и потом. Главное – запустить двигатель, чтобы убедиться в его работоспособности. Последние моменты: заливаем масло и горючее. Проверяем поступление топлива в карбюратор и наличие искры: все на месте. И вот она – волнующая минута! Скоро услышим и увидим результат многодневной работы. Тоже хотите поучаствовать? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....