Немецкий «Хорьх-951А», отреставрированный умельцем из Белорецка
Все дальше от нас, вглубь истории, уходит Великая Отечественная война. С каждым днем становится все меньше тех, кто знал и видел ее ужасы собственными глазами. Но, уходит не только человеческая история, а и автомобильная. Очень редко сейчас можно встретить экземпляры технике, прошедшей ту войну.
Если удивление вызывают наши «Эмки» или «полуторки», то что тогда говорить о вражеской технике? Найти ее на ходу и вовсе кажется делом немыслимым. К счастью, иногда, такое все же случается.
Генералы немецкой армии чаще всего передвигались по боевым порядкам на комфортабельном немецком автомобиле марки «Хорьх». По сути, это была эксклюзивная техника, выпущенная, в разных модификациях, в количестве всего 336 штук.
Ее выпуск был начат еще в 30-х годах. На то время автомобиль считался одним из самых комфортабельных и дорогих. Поэтому, для того, чтобы получить свой экземпляр, военные в высоких чинах записывались на предварительную очередь.
На сегодняшний день «Хорьх-951А» сохранился всего в трех экземплярах. Удивительно, но один из них всплыл в Белорецке, где и был отреставрирован местным умельцем. Короткий видеоролик о первом выезде после реставрации автомобиля, участвовавшего в боевых действиях, можно увидеть на канале «Игорь Калугин». Приятного всем просмотра!
Если удивление вызывают наши «Эмки» или «полуторки», то что тогда говорить о вражеской технике? Найти ее на ходу и вовсе кажется делом немыслимым. К счастью, иногда, такое все же случается.
Генералы немецкой армии чаще всего передвигались по боевым порядкам на комфортабельном немецком автомобиле марки «Хорьх». По сути, это была эксклюзивная техника, выпущенная, в разных модификациях, в количестве всего 336 штук.
Ее выпуск был начат еще в 30-х годах. На то время автомобиль считался одним из самых комфортабельных и дорогих. Поэтому, для того, чтобы получить свой экземпляр, военные в высоких чинах записывались на предварительную очередь.
На сегодняшний день «Хорьх-951А» сохранился всего в трех экземплярах. Удивительно, но один из них всплыл в Белорецке, где и был отреставрирован местным умельцем. Короткий видеоролик о первом выезде после реставрации автомобиля, участвовавшего в боевых действиях, можно увидеть на канале «Игорь Калугин». Приятного всем просмотра!
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...