Производство модернизированных российских автогрейдеров стартует в 2025 году
Компания UMG отчиталась о внедрении в производство российских грейдеров новой АКПП. Она конструктивно схожа с автомобильными агрегатами. Пока модернизированная техника тестируется.
Испытания собираются завершить до конца 2024 года. Сразу же после этого усовершенствованные модели пойдут в серию. Они заменят устаревшие грейдеры. Но выпуск и продажа последних будет еще вестись параллельно. На конвейер новые модели попадут в 2025 году.
Что примечательно – АКПП на 100% российская. Никаких китайских деталей в ней нет. Это заслуга брянских и чебоксарских производителей. Разработкой и внедрением гидромеханической трансмиссии занимается подконтрольная UMG компания СДМ инжиниринг.
С АКПП работать на грейдерах серии АГ будет проще. Фото: umg-sdm.com
Чтобы изначально соответствовать всем требованиям, АКПП сразу разрабатывалась не под рычаг, а под джойстик. Как и положено классической гидромеханике, ступени переключаются в автоматическом режиме. Соответственно, в кабине две педали – газ и тормоз.
Сразу же после полигонных испытаний, опытную партию автогрейдеров передадут профильным предприятиям. Они протестируют технику в условиях, ничем не отличающихся от реальных. Уже известны производственные планы на год – выпускать по 400 обновленных машин. Если спрос превысит эти цифры, они могут быть скорректированы.
В опытной партии 9 автогрейдеров моделей АГ-140 и АГ-180. Все они получили новую АКПП. Для гидромеханической коробки передач пришлось существенно переработать трансмиссию. И с этим справились собственными усилиями, без привлечения зарубежных брендов. Например, балансирную тележку изготовили на заводе «Брянский арсенал».
Кроме обновления автогрейдеров, компания UMG сейчас занимается модернизацией производства. После ее завершения, а это случится в 2025 году, «Брянский арсенал» сможет выпускать в два раза больше техники. Более того – качество ее тоже обещают повысить.
Автогрейдер АГ-140 занят работой. Фото: umg-sdm.com
Напомним, что UMG владеет несколькими заводами, выпускающими специальную технику. В линейке есть автогрейдеры, экскаваторы, погрузчики, различные машины для коммунального хозяйства.
С 2022 года компания UMG взяла курс на импортозамещение. Ведь раньше в производстве массово использовалась зарубежная электроника. Ее не стали менять на китайскую, понимая, что это путь в никуда.
Сейчас производитель может похвастаться, что вся его техника скоро станет на 100% отечественной.
Испытания собираются завершить до конца 2024 года. Сразу же после этого усовершенствованные модели пойдут в серию. Они заменят устаревшие грейдеры. Но выпуск и продажа последних будет еще вестись параллельно. На конвейер новые модели попадут в 2025 году.
Что примечательно – АКПП на 100% российская. Никаких китайских деталей в ней нет. Это заслуга брянских и чебоксарских производителей. Разработкой и внедрением гидромеханической трансмиссии занимается подконтрольная UMG компания СДМ инжиниринг.
С АКПП работать на грейдерах серии АГ будет проще. Фото: umg-sdm.comЧтобы изначально соответствовать всем требованиям, АКПП сразу разрабатывалась не под рычаг, а под джойстик. Как и положено классической гидромеханике, ступени переключаются в автоматическом режиме. Соответственно, в кабине две педали – газ и тормоз.
Сразу же после полигонных испытаний, опытную партию автогрейдеров передадут профильным предприятиям. Они протестируют технику в условиях, ничем не отличающихся от реальных. Уже известны производственные планы на год – выпускать по 400 обновленных машин. Если спрос превысит эти цифры, они могут быть скорректированы.
В опытной партии 9 автогрейдеров моделей АГ-140 и АГ-180. Все они получили новую АКПП. Для гидромеханической коробки передач пришлось существенно переработать трансмиссию. И с этим справились собственными усилиями, без привлечения зарубежных брендов. Например, балансирную тележку изготовили на заводе «Брянский арсенал».
Кроме обновления автогрейдеров, компания UMG сейчас занимается модернизацией производства. После ее завершения, а это случится в 2025 году, «Брянский арсенал» сможет выпускать в два раза больше техники. Более того – качество ее тоже обещают повысить.
Автогрейдер АГ-140 занят работой. Фото: umg-sdm.comНапомним, что UMG владеет несколькими заводами, выпускающими специальную технику. В линейке есть автогрейдеры, экскаваторы, погрузчики, различные машины для коммунального хозяйства.
С 2022 года компания UMG взяла курс на импортозамещение. Ведь раньше в производстве массово использовалась зарубежная электроника. Ее не стали менять на китайскую, понимая, что это путь в никуда.
Сейчас производитель может похвастаться, что вся его техника скоро станет на 100% отечественной.
- Ульф
- youtube.com, umg-sdm.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...