Elroq – первый электрокроссовер компании Skoda

За последние три с небольшим десятилетия чешский бренд Skoda прошел впечатляющий путь. Если в конце 80-х это еще были заднеприводные (и заднемоторные) модели со скромными двигателями, рассчитанные почти полностью на внутренний рынок, то в 90-х все резко изменилось.


Конечно, без финансовых вливаний немецкой группы VW сами чехи далеко бы не уехали. Тем более, что в том десятилетии они столкнулись с той же ломкой и трансформацией экономики, что и все постсоветское пространство.


Так или иначе, но сегодня местный бренд – всемирно известная и уважаемая марка легковых автомобилей. Которую ценят за доступную стоимость, неплохое качество и скрупулезную сборку конструкции. Прекрасно он знаком и российским автолюбителям.

Теперь и версия кроссовера с электрическим приводом

Но, чтобы держать нос по ветру, Skoda вынуждена выпускать на рынок все больше моделей с электрическим приводом. И это несмотря на то, что сами чехи довольно консервативны. Основная часть из них, подобно россиянам, не спешат отказываться от привычного и полюбившегося за долгие годы использования ДВС.



Согласно недавно внедренной концепции, предприятие прибегает к первичной домашней премьере новинок. В данном случае показ также прошел в пражском представительном здании Гражданского плавательного бассейна.

Модель Elroq стала первооткрывателем для новейшего типа дизайна Modern Solid. Технически она связана с более крупным Enyaq. Создатели надеются, что низкая цена и параметры смогут заинтересовать покупателей как неплохая альтернатива для Karoq с двигателем внутреннего сгорания.


Предварительные расчеты позволяют сделать вывод, что новинка сможет побить результаты продаж стартового года аккумуляторной Enyaq. Немалым подспорьем послужит и ее необычный для бренда дизайн, выливший в ряд приятных моментов:

✅ минималистической маски (со вкусом подсвеченной в более высоких комплектациях)
✅ тонкими линиями фонарей
✅ общим изящным внешним видом
✅ сложной аэродинамикой

И это сказано не просто для красного словца. Ведь создателям удалось добиться показателей коэффициента сопротивления воздуха на уровне 0,26. И это еще далеко не все преимущества автомобиля, со 2 октября уже официально поступившего в открытую продажу.

Несколько версий – на выбор будущих клиентов

Даже в бюджетном оснащении по самой доступной цене электромобиль выглядит вполне зрело и неплохо упакованным. В более дорогих версиях также имеется технология Matrix LED спереди и задние фонари Top LED сзади (с анимированными указателями поворота). В самой же дешевой модификации за эквивалент 3,2 млн рублей тоже найдется свой обширный набор:

✅ 19-дюймовые легкосплавные диски
✅ светодиодные фары
✅ датчики парковки и камера заднего вида
✅ семь подушек безопасности

И это далеко не весь приятный список бортового оснащения. В наличии имеются также датчики света и дождя и однозонный автоматический климат-контроль. А внутри вас ждут 13-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и функция контроля слепых зон.

Дизайнеры компании двигались еще в двух направлениях. Первое – отказ от традиционного хрома. Что и не удивительно, учитывая современную концепцию устойчивого развития бренда. Его сменили новый оттенок Dark Chrome и более матовый цвет. Второе – это максимальное употребление логотипа компании во всех возможных местах в автомобиле:

✅ передний капот
✅ руль
✅ центр легкосплавных дисков

Два указанных выше момента вообще случились впервые в современной истории Skoda, что явно говорит о желании позиционировать модель, продвигая собственный бренд. Благодаря особенности экстерьера, вживую автомобиль кажется очень аккуратным и компактным. А различные цветовые сочетания отлично гармонирует со свежими дизайнерскими решениями. Кстати, вот и физические параметры новинки:

✅ длина – 4,49 м
✅ ширина – 1,88 м
✅ высота – 1,625 м
✅ колесная база – 2766 мм

Еще больше интересного можно заметить, побывав внутри автомобиля. Поэтому предлагаем вам сделать небольшой экскурс в салон. Гарантируем, что его описание и характеристика помогут этому электромобилю заслужить дополнительный авторитет и уважение в ваших глазах.

Внутренний дизайн и разнообразие приводов

Только попав в салон снаружи, можно удивиться его неожиданной просторности. Такого эффекта дизайнеры добились благодаря оптимальной планировки пространства и большой площади остекления. Хотя заднее сиденье установлено чуть выше, чем в том же Karoq, находиться на нем тоже довольно удобно.


Расположенный за ним багажный отсек вмещает 470 литров груза. При сложенном заднем ряде эти параметры вырастают до 1580 литров. Создатели предусмотрели здесь множество хитроумных отсеков и элементов. В это число стоит включить и сетку в нижней части платформы, предназначенную для хранения зарядного кабеля.

Рабочее место идентично имеющемуся в более крупном Enyaq. Почти все элементы управления сосредоточены в 13-дюймовом дисплее. Он сотрудничает с цифровой приборкой, а, по требованию, может сопровождаться проекционным экраном с дополненной реальностью. Разнообразие компоновки выражено в четырех вариантах. А аккумуляторы могут устанавливаться трех различных емкостей:

✅ 55 кВт*ч
✅ 63 кВт*ч
✅ 82 кВт*ч

Самый большой из этого ряда может сопровождаться вторым двигателем и функцией полного привода. Мощностные характеристики имеют вилку от 170 до 299 «лошадок». Теоретический запас хода тоже варьируется от 375 до 560 км. Имеющаяся на борту быстрая зарядка (мощностью – 175 кВт) способна возобновить емкость батареи от 10 до 80% менее чем за полчаса.


Уже во время представления электромобиля, компания акцентировала внимание на том, что он является самым доступным в своем сегменте. При этом Skoda Elroq может похвалиться обширным стандартным оборудованием.

Ценовой вопрос

Речь идет, конечно же, о бюджетном варианте Elroq 50 с самой скромной батареей на 55 кВт*ч и минимальным запасом хода. Он обойдется в озвученные выше 799 тысяч крон (или 3,2 млн рублей). С 19-дюймовыми колесами и снаряженной массой менее двух тонн.

Самый же мощный Skoda Elroq 85 с 299 лошадиными силами и максимальным автономным ходом обойдется заметно дороже. Озвученная цена на такую версию автомобиля превышает миллион в местной валюте. Это 1,032 млн крон (или 4,13 млн рублей).

Здесь доступны колеса размером 21 дюйм и многое другое. Все это объединено в комплектацию Selection. Она включает в себя светодиодное освещение салона, двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений или рулевого колеса. Бортовой экран получил встроенную систему навигации, имеется также переключатель режимов.


Хотя пока еще трудно оценить шансы Skoda Elroq на будущий успех, ведь он находится лишь в начале своего долгого (надеемся) пути. Однако можно заявить с уверенностью, что компания очень серьезно вложилась в его создание, снабдив всеми возможными ноу-хау. Так что если новинка и не добьется успеха, то это будет уж точно не их вина.