Иж-56: привет из 1959 года – разбираем и собираем
И ведь есть еще люди, которые столь именитые раритеты выбрасывают на свалку. Хорошо, что существуют и другие – страстные любители старой техники, которую они бережно восстанавливают, сохраняя часть мотоистории. Что в этот раз? «Старичок» Иж-56, выпущенный в страшно далеком 1959-м. А ведь сегодня в интернете этот байк в отреставрированном виде, на ходу, предлагают за несколько тысяч долларов.
Мотоцикл в кошмарном состоянии: половина узлов, деталей отсутствует. Значит, есть для чего засучить рукава! Конечно, новые запчасти к этому байку найти вряд ли удастся – придется как-то выкручиваться и подыскивать что-то подходящее.
Сначала байк разбираем: нужно осмотреть и протестировать каждую деталь. Приржавевшие гайки откручиваются с трудом. Хорошо, что рама в более-менее нормальном состоянии: раньше железа не жалели и поэтому ее коррозия мало тронула. А вот электрика пострадала: контакты в колодках придется зачищать, некоторые провода менять. К большому удивлению, крылья, сделанные из толстенного металла, тоже сохранились. Разбираем мотор: поршень целый, а вот палец выработан, шатун болтается. В цилиндре задиров нет, но растачивать его все равно придется. А что получилось у мастера с раритетом в итоге, узнаете, досмотрев видео!
Мотоцикл в кошмарном состоянии: половина узлов, деталей отсутствует. Значит, есть для чего засучить рукава! Конечно, новые запчасти к этому байку найти вряд ли удастся – придется как-то выкручиваться и подыскивать что-то подходящее.
Сначала байк разбираем: нужно осмотреть и протестировать каждую деталь. Приржавевшие гайки откручиваются с трудом. Хорошо, что рама в более-менее нормальном состоянии: раньше железа не жалели и поэтому ее коррозия мало тронула. А вот электрика пострадала: контакты в колодках придется зачищать, некоторые провода менять. К большому удивлению, крылья, сделанные из толстенного металла, тоже сохранились. Разбираем мотор: поршень целый, а вот палец выработан, шатун болтается. В цилиндре задиров нет, но растачивать его все равно придется. А что получилось у мастера с раритетом в итоге, узнаете, досмотрев видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....