Иж-56: привет из 1959 года – разбираем и собираем
И ведь есть еще люди, которые столь именитые раритеты выбрасывают на свалку. Хорошо, что существуют и другие – страстные любители старой техники, которую они бережно восстанавливают, сохраняя часть мотоистории. Что в этот раз? «Старичок» Иж-56, выпущенный в страшно далеком 1959-м. А ведь сегодня в интернете этот байк в отреставрированном виде, на ходу, предлагают за несколько тысяч долларов.
Мотоцикл в кошмарном состоянии: половина узлов, деталей отсутствует. Значит, есть для чего засучить рукава! Конечно, новые запчасти к этому байку найти вряд ли удастся – придется как-то выкручиваться и подыскивать что-то подходящее.
Сначала байк разбираем: нужно осмотреть и протестировать каждую деталь. Приржавевшие гайки откручиваются с трудом. Хорошо, что рама в более-менее нормальном состоянии: раньше железа не жалели и поэтому ее коррозия мало тронула. А вот электрика пострадала: контакты в колодках придется зачищать, некоторые провода менять. К большому удивлению, крылья, сделанные из толстенного металла, тоже сохранились. Разбираем мотор: поршень целый, а вот палец выработан, шатун болтается. В цилиндре задиров нет, но растачивать его все равно придется. А что получилось у мастера с раритетом в итоге, узнаете, досмотрев видео!
Мотоцикл в кошмарном состоянии: половина узлов, деталей отсутствует. Значит, есть для чего засучить рукава! Конечно, новые запчасти к этому байку найти вряд ли удастся – придется как-то выкручиваться и подыскивать что-то подходящее.
Сначала байк разбираем: нужно осмотреть и протестировать каждую деталь. Приржавевшие гайки откручиваются с трудом. Хорошо, что рама в более-менее нормальном состоянии: раньше железа не жалели и поэтому ее коррозия мало тронула. А вот электрика пострадала: контакты в колодках придется зачищать, некоторые провода менять. К большому удивлению, крылья, сделанные из толстенного металла, тоже сохранились. Разбираем мотор: поршень целый, а вот палец выработан, шатун болтается. В цилиндре задиров нет, но растачивать его все равно придется. А что получилось у мастера с раритетом в итоге, узнаете, досмотрев видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...