В Уфе наладили производство отечественных автозарядных станций
ООО «Соединительные электрические технологии» (СЭТ) из Уфы начало выпуск отечественных зарядных станций для электрокаров. Это не опытное, а серийное производство.
Компания изначально и создавалась для разработки ЭЗС. Производитель уже провел ряд испытаний и уверен в надежности своей продукции. Первые два десятка «зарядок» уже работают в Уфе, где и расположены мощности бренда.
Руководство СЭТ уверено, что это перспективная ниша. По прогнозам, к 2030 году электрокаров в России будет около 15% от общего количества автомобилей. А инфраструктура для этого развита слабо. Получается, есть шансы занять лидирующие позиции на данном рынке.
Электрокаров на российских дорогах с каждым годом все больше. Фото: youtube.com
Производитель подчеркивает, что уфимские зарядные станции – это на 100% российский продукт. Он не только разрабатывался силами ООО «Соединительные электрические технологии», но и на 4/5 состоит из отечественных деталей. Более того, самые важные из них разработаны собственными силами.
И это не просто слова – все официально, да и в реестр производителей российской промышленной СЭТ входит. Причем это нужно подтверждать каждый год. Если не будет своего оборудования и программного обеспечения – проверку пройти вряд ли удастся.
Пока компания не считается предприятием полного цикла. Но производитель старается сотрудничать с отечественными брендами – покупать у них необходимые детали. Зарубежное в зарядных станциях только то, что в нашей стране не выпускается. Но в планах производителя постепенно импортозаместить иностранные компоненты.
Зарядные станции предлагаются под брендом «Аттар». Фото: аттарэлектро.рф
Пока запущено серийное производство «быстрых» зарядных станций. Их мощность варьируется от 60 до 150 кВт. До конца 2024 года СЭТ планирует освоить и «медленные» ЗС. Они уже активно тестируются и испытания вышли на финишную прямую.
Главный рынок для ООО «Соединительные электрические технологии» – это Россия. Инфраструктура автомобильных зарядных станций в нашей стране находится пока в зачаточном состоянии. Поэтому работы хватит на несколько десятков лет. Параллельно производитель планирует выйти на рынки стран СНГ.
Сейчас в Уфе уже установлено 20 зарядных станций от СЭТ. Они тестировались в реальных условиях и доказали свою надежность. До конца 2024 их количество в городе доведут до 50 штук. Это стало возможным благодаря кредиту от Фонда развития промышленности Республики Башкортостан.
Компания изначально и создавалась для разработки ЭЗС. Производитель уже провел ряд испытаний и уверен в надежности своей продукции. Первые два десятка «зарядок» уже работают в Уфе, где и расположены мощности бренда.
Руководство СЭТ уверено, что это перспективная ниша. По прогнозам, к 2030 году электрокаров в России будет около 15% от общего количества автомобилей. А инфраструктура для этого развита слабо. Получается, есть шансы занять лидирующие позиции на данном рынке.
Электрокаров на российских дорогах с каждым годом все больше. Фото: youtube.comПроизводитель подчеркивает, что уфимские зарядные станции – это на 100% российский продукт. Он не только разрабатывался силами ООО «Соединительные электрические технологии», но и на 4/5 состоит из отечественных деталей. Более того, самые важные из них разработаны собственными силами.
И это не просто слова – все официально, да и в реестр производителей российской промышленной СЭТ входит. Причем это нужно подтверждать каждый год. Если не будет своего оборудования и программного обеспечения – проверку пройти вряд ли удастся.
Пока компания не считается предприятием полного цикла. Но производитель старается сотрудничать с отечественными брендами – покупать у них необходимые детали. Зарубежное в зарядных станциях только то, что в нашей стране не выпускается. Но в планах производителя постепенно импортозаместить иностранные компоненты.
Зарядные станции предлагаются под брендом «Аттар». Фото: аттарэлектро.рфПока запущено серийное производство «быстрых» зарядных станций. Их мощность варьируется от 60 до 150 кВт. До конца 2024 года СЭТ планирует освоить и «медленные» ЗС. Они уже активно тестируются и испытания вышли на финишную прямую.
Главный рынок для ООО «Соединительные электрические технологии» – это Россия. Инфраструктура автомобильных зарядных станций в нашей стране находится пока в зачаточном состоянии. Поэтому работы хватит на несколько десятков лет. Параллельно производитель планирует выйти на рынки стран СНГ.
Сейчас в Уфе уже установлено 20 зарядных станций от СЭТ. Они тестировались в реальных условиях и доказали свою надежность. До конца 2024 их количество в городе доведут до 50 штук. Это стало возможным благодаря кредиту от Фонда развития промышленности Республики Башкортостан.
- Ульф
- youtube.com, аттарэлектро.рф
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...