Lada Vesta Sportline получила ESC, новую подвеску и много чего еще
АвтоВАЗ представил обновленную версию Lada Vesta Sportline. Спортивная модификация стала флагманом среди семейства Vesta и получила ряд новых опций, направленных на повышение комфорта и безопасности. Все это сделало ее еще более привлекательным выбором для молодежи.
Одним из ключевых нововведений стала система курсовой устойчивости (ESC). В отличие от стандартной версии Vesta, где опция активируется самостоятельно при наборе скорости не менее 57 км/ч, в новой модификации она может быть полностью отключена водителем без ограничений. Это позволяет раскрыть потенциал 118-сильного ДВС и перенастроенной спортивной подвески.
Спортивную версию легко узнать по обвесу. Фото: youtube.com
Кроме того, автомобиль в добавок к уже имеющимся подушкам безопасности обзавелся дополнительными боковыми для большей безопасности. В числе других не менее интересных нововведений можно отметить трехпозиционный обогрев, доступный для водителя и пассажира переднего ряда, подогрев форсунок стеклоомывателя, камеру заднего вида с динамическими линиями разметки, передние парктроники и систему мониторинга слепых зон.
Теперь новинка оснащена электрическими зеркалами, датчиками дождя и света, подлокотником для дополнительного удобства пассажиров на втором ряду сидений. Противотуманные LED-фары с подсветкой указателей поворота гарантируют улучшенную видимость в условиях плохой освещенности. Передний парктроник и опция отслеживания слепых зон делают вождение еще более безопасным и комфортным.
Внешний вид Lada Vesta Sportline также претерпел изменения. Аэродинамический спортивный обвес, сиденья с улучшенной боковой поддержкой и особая отделка интерьера лучше подчеркивают ее спортивный характер.
Отдельного внимания заслуживают нововведения в подвеске и тормозной системе. Автомобиль стал более управляемым на высоких скоростях, что делает его идеальным выбором для тех, кто ценит не только комфорт, но и динамику вождения.
Основные изменения коснулись опций комфорта и безопасности. Фото: youtube.com
Стоит отметить, что новые функции Sportline впервые были представлены в составе базового семейства Lada Vesta, однако в спортивной версии они получили дополнительные доработки, направленные на улучшение динамических характеристик.
Lada Vesta Sportline доступна в двух вариантах кузова: седан и универсал. Стоимость первого начинается от 2,273 млн рублей, а второго – от 2,443 млн рублей. Таким образом, новое оборудование и дополнительные функции добавили к цене автомобиля 80100 рублей.
Одним из ключевых нововведений стала система курсовой устойчивости (ESC). В отличие от стандартной версии Vesta, где опция активируется самостоятельно при наборе скорости не менее 57 км/ч, в новой модификации она может быть полностью отключена водителем без ограничений. Это позволяет раскрыть потенциал 118-сильного ДВС и перенастроенной спортивной подвески.
Спортивную версию легко узнать по обвесу. Фото: youtube.com Кроме того, автомобиль в добавок к уже имеющимся подушкам безопасности обзавелся дополнительными боковыми для большей безопасности. В числе других не менее интересных нововведений можно отметить трехпозиционный обогрев, доступный для водителя и пассажира переднего ряда, подогрев форсунок стеклоомывателя, камеру заднего вида с динамическими линиями разметки, передние парктроники и систему мониторинга слепых зон.
Теперь новинка оснащена электрическими зеркалами, датчиками дождя и света, подлокотником для дополнительного удобства пассажиров на втором ряду сидений. Противотуманные LED-фары с подсветкой указателей поворота гарантируют улучшенную видимость в условиях плохой освещенности. Передний парктроник и опция отслеживания слепых зон делают вождение еще более безопасным и комфортным.
Внешний вид Lada Vesta Sportline также претерпел изменения. Аэродинамический спортивный обвес, сиденья с улучшенной боковой поддержкой и особая отделка интерьера лучше подчеркивают ее спортивный характер.
Отдельного внимания заслуживают нововведения в подвеске и тормозной системе. Автомобиль стал более управляемым на высоких скоростях, что делает его идеальным выбором для тех, кто ценит не только комфорт, но и динамику вождения.
Основные изменения коснулись опций комфорта и безопасности. Фото: youtube.com Стоит отметить, что новые функции Sportline впервые были представлены в составе базового семейства Lada Vesta, однако в спортивной версии они получили дополнительные доработки, направленные на улучшение динамических характеристик.
Lada Vesta Sportline доступна в двух вариантах кузова: седан и универсал. Стоимость первого начинается от 2,273 млн рублей, а второго – от 2,443 млн рублей. Таким образом, новое оборудование и дополнительные функции добавили к цене автомобиля 80100 рублей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...