КАМАЗ в ближайшие пару лет расширит модельный ряд газовых автобусов
Завод КАМАЗ планирует увеличить выпуск газомоторных автобусов. Произойдет это, в том числе и за счет расширения модельного ряда. В 2025-2026 годах на конвейеры встанут три новых автобуса.
Первая модель, о которой идет речь – это КАМАЗ-4290-30-5N. Данный автобус среднеразмерный, предназначен для эксплуатации в средних и малых городах. Ведь там пассажиропоток не настолько интенсивен, как в мегаполисах.
Модель получит газомоторный двигатель, что существенно снизит расходы. КАМАЗ-4290-30-5N будет интересен не только государственным, но и частным перевозчикам.
Так выглядит водительское место в новых автобусах КАМАЗ. Фото: youtube.com
Следующая модель – это КАМАЗ-5222. Пригородный автобус готовится на замену устаревшей технике, которой хватает в российских регионах. Благодаря топливной экономии, может стать альтернативой традиционным маршрутным микроавтобусам. Особенно выгодно эксплуатировать такую технику там, где высокий пассажиропоток.
Третий автобус – это туристическая модель, известная под индексом КАМАЗ-5222-37-5Т. Она тоже оснащена газомоторным двигателем.
Руководство завода КАМАЗ уверено, что они нашли перспективную нишу. Несмотря на то, что топливная экономия очевидна, производители не спешат насытить рынок такими моделями. А ведь пассажироперевозчикам в любом случае придется обновлять свои автобусные парки.
Первая модель, о которой идет речь – это КАМАЗ-4290-30-5N. Данный автобус среднеразмерный, предназначен для эксплуатации в средних и малых городах. Ведь там пассажиропоток не настолько интенсивен, как в мегаполисах.
Модель получит газомоторный двигатель, что существенно снизит расходы. КАМАЗ-4290-30-5N будет интересен не только государственным, но и частным перевозчикам.
Так выглядит водительское место в новых автобусах КАМАЗ. Фото: youtube.comСледующая модель – это КАМАЗ-5222. Пригородный автобус готовится на замену устаревшей технике, которой хватает в российских регионах. Благодаря топливной экономии, может стать альтернативой традиционным маршрутным микроавтобусам. Особенно выгодно эксплуатировать такую технику там, где высокий пассажиропоток.
Третий автобус – это туристическая модель, известная под индексом КАМАЗ-5222-37-5Т. Она тоже оснащена газомоторным двигателем.
Руководство завода КАМАЗ уверено, что они нашли перспективную нишу. Несмотря на то, что топливная экономия очевидна, производители не спешат насытить рынок такими моделями. А ведь пассажироперевозчикам в любом случае придется обновлять свои автобусные парки.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...