
Новый KTM 390 ADV станет полноценным мотоциклом для бездорожья
Компания KTM работает над обновлением своей модели KTM 390 ADV. Судя по фото, недавно появившихся в сети, новый байк, который обещают выпустить не ранее 2024 года, будет полноценным хард-эндуро.
Это такой класс мотоциклов, предназначенных для эксплуатации на самых сложных трассах.
Хотя до дебюта обновленной модели осталось много времени, поклонники бренда с интересом следят за работой над ней. Байк сейчас проходит серию испытаний, что и видно на шпионских фотографиях.
Судя по раме, испытания проходят в самых суровых условиях. Фото: Youtube.com
Австрийские мотоциклы марки KTM известны среди любителей внедорожных приключений как самые надежные и крепкие байки. Конечно, стоимость этой техники выше, чем аналогичных моделей японского производства, но разница небольшая и полностью нивелируется качеством и ремонтопригодностью.
Ждать от обновленного KTM 390 ADV каких-то дизайнерских изысков не стоит. Австрийский производитель усовершенствует свои модели только исходя из пользовательских качеств. Мотоциклы KTM нарочито грубые, зато сломать их можно разве что специально.
Судя по серии шпионских снимков, обновленная модель 390 ADV (Adventure) получит новую трубчатую рама, взятую от модели 390 Duke. Жесткость конструкции серьезно повышена – это указывает на то, что байк из лайт-эндуро планирует перейти в категорию хард.
На фото видно, что на испытаниях мотоцикл никто не жалеет. Его рама покрыта ржавчиной, что намекает на эксплуатацию в самых суровых условиях.
Конечно, по виду прототипа сложно сказать, какая будет внешность у обновленного KTM 390 ADV. Но уже сейчас ясно – кроме усиленной рамы и поднятого вверх грязевого щитка спереди, байк получит новые подвески и тормозную систему.
Колеса у нового мотоцикла будут спицованные – такая конструкция, несмотря на внешнюю архаичность, зарекомендовала себя более надежной на бездорожье. Там, где литой диск треснет, оно отделается только вмятиной. В крайнем случае, придется заменить несколько спиц. Это можно сделать в дороге собственными силами. При необходимости, можно даже передвигаться, удалив пару поврежденных спиц.
Актуальная версия KTM 390 ADV, выпускаемая сейчас. Фото: Youtube.com
Изменения модели 390 ADV наглядно демонстрируют, что австрийская компания KTM планирует стать нишевым брендом, рассчитанным на любителей плохих дорог и их отсутствие.
Судя по внешнему виду двигателя и цифре «390» в названии, мотор у мотоцикла останется тем же. Это одноцилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 373,2 см3, развивающий 43 л. с. Возможно, что его дефорсируют для увеличения тяги на «низах».
Остается только ждать официальной презентации модели, которая будет еще не скоро…
Это такой класс мотоциклов, предназначенных для эксплуатации на самых сложных трассах.
Хотя до дебюта обновленной модели осталось много времени, поклонники бренда с интересом следят за работой над ней. Байк сейчас проходит серию испытаний, что и видно на шпионских фотографиях.

Австрийские мотоциклы марки KTM известны среди любителей внедорожных приключений как самые надежные и крепкие байки. Конечно, стоимость этой техники выше, чем аналогичных моделей японского производства, но разница небольшая и полностью нивелируется качеством и ремонтопригодностью.
Ждать от обновленного KTM 390 ADV каких-то дизайнерских изысков не стоит. Австрийский производитель усовершенствует свои модели только исходя из пользовательских качеств. Мотоциклы KTM нарочито грубые, зато сломать их можно разве что специально.
Судя по серии шпионских снимков, обновленная модель 390 ADV (Adventure) получит новую трубчатую рама, взятую от модели 390 Duke. Жесткость конструкции серьезно повышена – это указывает на то, что байк из лайт-эндуро планирует перейти в категорию хард.
На фото видно, что на испытаниях мотоцикл никто не жалеет. Его рама покрыта ржавчиной, что намекает на эксплуатацию в самых суровых условиях.
Конечно, по виду прототипа сложно сказать, какая будет внешность у обновленного KTM 390 ADV. Но уже сейчас ясно – кроме усиленной рамы и поднятого вверх грязевого щитка спереди, байк получит новые подвески и тормозную систему.
Колеса у нового мотоцикла будут спицованные – такая конструкция, несмотря на внешнюю архаичность, зарекомендовала себя более надежной на бездорожье. Там, где литой диск треснет, оно отделается только вмятиной. В крайнем случае, придется заменить несколько спиц. Это можно сделать в дороге собственными силами. При необходимости, можно даже передвигаться, удалив пару поврежденных спиц.

Изменения модели 390 ADV наглядно демонстрируют, что австрийская компания KTM планирует стать нишевым брендом, рассчитанным на любителей плохих дорог и их отсутствие.
Судя по внешнему виду двигателя и цифре «390» в названии, мотор у мотоцикла останется тем же. Это одноцилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 373,2 см3, развивающий 43 л. с. Возможно, что его дефорсируют для увеличения тяги на «низах».
Остается только ждать официальной презентации модели, которая будет еще не скоро…
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас

Теперь официально – первый взгляд на серийную «Искру» и вопросы к АВТОВАЗ
Последняя новинка отечественной компании АВТОВАЗ теперь официально перешла на стадию серийного производства. По случаю этого события было организовано...

«Грузинская солянка» или электровоз 4Е10
Грузинский завод ТЭВЗ в советское время собирал многие модели отечественных электровозов. В 2000 году его специалисты попытались создать грузопассажирский...

«Трансмашхолдинг» начал испытания нового дизельного поезда ДП2Д
Ему предстоит проехать 5000 км по кольцевой железной дороге. Однако на этом тесты вовсе не закончатся....

10 тракторов из СССР, о которых почти никто не знает, и зря
В советской истории тракторостроения осталось немало малоизвестных, но по-своему гениальных машин, которые могли бы изменить отрасль, будь у них шанс на...

Месяц владения LADA Aura – честный отзыв о плюсах и минусах
Порой даже самые скептические ожидания оказываются разбитыми о реальность, и именно с такой историей начинается этот обзор: автор YouTube-канала «AcademeG»...

Стартовало серийное производство нового российского фургона Sollers
Грузоподъемность 800 кг и экономичный двигатель. Новый фургон не имеет конкурентов на российском рынке....

«Искра» уже в истории – АВТОВАЗ представил эксклюзивный экземпляр
Такая Lada Iskra будет существовать лишь в единичном экземпляре. Что скрывается под чехлом и какой символизм кроет в себе уникальная модификация, предлагаем...

Новый «Корвет» из США – во сколько обошлось «удовольствие»
«Нестандартные» и флагманские автомобили в нашей стране теперь приходится «доставать». Речь идет как о конкретных моделях, так и о некоторых марках. Даже если...

Количество SJ-100 для летных испытаний растет – присоединился еще один борт
Вместе с тем стала известна точная дата тестового полета нового образца, а также ориентировочные сроки завершения испытательной программы. Следом за ним –...

В Москве открылась крупнейшая в России выставка техники
Сотни экспонатов – настоящий рай для поклонников технологий и механизмов. Более 40 брендов уже приняли участие....

В Саратове спустили на воду второй «Валдай» проекта 45Р
Судно получило название в честь известного российского реформатора. Прямо сейчас идет строительство еще нескольких таких кораблей....

Pontiac Banshee: за что его выгнали из автосалона в Нью-Йорке?
Поворотная точка для Pontiac и последний шанс обогнать Chevrolet. Почему все-таки не вышло?...

В чем 18-летний белорусский погрузчик лучше новых «китайцев»?
Насколько надежен погрузчик, способный проработать 18 лет и не терять формы? В этом выпуске – честный и подробный обзор белорусского «Амкодора» 332C4,...

Больше мощности, меньше расходов – Hyundai представила новую платформу
Она уже не «на бумаге», а вполне реализована. Первый автомобиль на этой технологии будет выпущен до конца текущего года....

«Первый среди флагманов»: Zeekr 9X удивил всех на Шанхайском автосалоне
Огромная мощность, отличная динамика и большой запас хода. Чем еще привлекает новинка?...

Nissan представил необычный и мощный пикап
Подобную концепцию японский бренд использует впервые за свою историю. Представительство говорит об отсылках к 80-м годам, но визуально в это сложно поверить....