Мотоциклы с силовыми агрегатами от V2 до V12 – мощнейшие модели в мире
Мотоциклетные V-образные двигатели – это «визитная карточка» Harley-Davidson. Данный производитель более сотни лет использует такую конструкцию. Поспорить с ним могут разве что немецкие оппозиты, а заодно и «Уралы». Но все же до более чем столетней истории конкурентам далеко. Освоили V-twin и другие производители мотоциклов, в первую очередь, японские. Они давно и успешно радуют покупателей такими двигателями. Но кроме классического V2, если и иные V-образные силовые агрегаты у мотоциклов, вплоть до 12-цилиндровых. И автор канала «Mysportbike» решил рассказать про них. И это не обычные моторы, а самые мощные.
Открывает подборку байк с классическим V-twin. И это не Harley-Davidson. Более того, японские производители тоже не смогли стать лидерами в этой категории. Самым мощным байком с мотором V2 является KTM 1390 Super Duke R Evo. Мотоцикл австрийского производства и вовсе не круизер, скорее, типичный стрит. Далее в ролике только увеличение количества цилиндров – от 3 до 12. Если сначала идут серийные модели, то последний – это кастом 2008 года постройки. Правда, в качестве основы для него выбрали Кавасаки. Поэтому и назвали байк так – Kawasaki Z2300 V12.
Открывает подборку байк с классическим V-twin. И это не Harley-Davidson. Более того, японские производители тоже не смогли стать лидерами в этой категории. Самым мощным байком с мотором V2 является KTM 1390 Super Duke R Evo. Мотоцикл австрийского производства и вовсе не круизер, скорее, типичный стрит. Далее в ролике только увеличение количества цилиндров – от 3 до 12. Если сначала идут серийные модели, то последний – это кастом 2008 года постройки. Правда, в качестве основы для него выбрали Кавасаки. Поэтому и назвали байк так – Kawasaki Z2300 V12.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...