ВАЗ-21219 – лучшая «Нива» первой половины 90-х
ВАЗ-2121 «Нива» в Советском Союзе не пользовался такой популярностью, как седаны других моделей. Машина эта считалась «колхозной», особенно во второй половине 80-х. Брали ее в основном сельские жители и те из городских, что любили охоту и рыбалку. Конечно, если бы их продавали без многолетних очередей, свободно в магазинах, то водители эти машины бы разбирали. Но выбирая между «Нивой» и седаном, предпочитали последние. А когда АвтоВАЗ начал предлагать еще и переднеприводные хетчбэки, ВАЗ-2121 вообще стал изгоем в семействе. Впрочем, хватало и на этот автомобиль желающих. Да и производитель активно поставлял модель за границу. Ходят слухи, что в конце 1980-х на долю «Нивы» приходилось около 90% экспорта.
В 1993 году появилась переходная модель – ВАЗ-21219. Именно ее и нашел автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили». Машина редкая, в первую очередь из-за того, что выпускали данную модификацию до 1994 года включительно. Это переходная версия «Нивы», внешне похожая на обычный ВАЗ-2121. Но у нее мотор не 1,6 литра, а уже 1,7. Трансмиссия, как и силовой агрегат, тоже от ВАЗ-21213. А по факту, это все та же советская «Нива», со всеми ее достоинствами и недостатками.
В 1993 году появилась переходная модель – ВАЗ-21219. Именно ее и нашел автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили». Машина редкая, в первую очередь из-за того, что выпускали данную модификацию до 1994 года включительно. Это переходная версия «Нивы», внешне похожая на обычный ВАЗ-2121. Но у нее мотор не 1,6 литра, а уже 1,7. Трансмиссия, как и силовой агрегат, тоже от ВАЗ-21213. А по факту, это все та же советская «Нива», со всеми ее достоинствами и недостатками.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....