Evolute i-Pro российской сборки подешевел более чем на 1 млн рублей
С 14 октября в России начинают действовать скидки на седан Evolute i-Pro российской сборки. Если собрать «джекпот» из государственной субсидии и различного рода специальных предложений, от изначальной цены в 2,85 млн рублей останется всего 1,75 млн.
Экземпляры Evolute i-Pro собираются на российском предприятии «Моторинвест», расположенном в Липецкой области. Несмотря на значительную скидку, автомобили продаются с гарантией сроком 3 года либо 100000 километров пробега – смотря какое из условий наступит раньше.
В плане дизайна автомобиль ничем не отличается от китайского оригинала. Фото: youtube.com
Напоминаем, что Evolute i-Pro по сути своей является китайским седаном В-класса, известным у себя на родине как Dongfeng Aeolus E70. В России выпускается его слегка видоизмененная версия. У нее новый шильдик, отсылающий нас к бренду Evolute, который принадлежит заводу «Моторинвест».
Габариты седана составляют 4680х1720х1530 мм при межосевом расстоянии 2700 мм. За счет таких характеристик автомобиль по размерам и вместительности встает в один ряд с такими именитыми соперниками, как Kia Rio и Hyundai Solaris.
Электрическая трансмиссия расположилась над передней осью. Фото: youtube.com
В качестве привода у седана выступает 150-сильная электрическая трансмиссия, которая питается от аккумуляторной батареи емкостью 53 кВт*ч. Ограничение максимальной скорости установлено на отметке 145 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч занимает около 9,5 секунды.
Зарядка аккумулятора с 20 до 80% при использовании мощной зарядной станции потребует около 36 минут. В то же время при подключении к обычному устройству придется ждать уже 8,5 часов.
В салоне все как положено, включая сенсорный дисплей и цифровую приборную панель. Фото: youtube.com
Электрические автомобили i-Pro получили широкое признание среди таксистов. Последние хвалят емкую и довольно надежную высоковольтную батарею электрокара, но в то же время жалуются на то, что из-за большого веса машины быстро в негодность приходит его подвеска.
Несмотря на неплохие характеристики, продажи Evolute i-Pro несколько снизились на фоне 2023 года. Так, в прошедшем сентябре было реализовано 57 экземпляров, тогда как в позапрошлом из автосалонов к новым владельцам отправилось больше 110 автомобилей.
За счет длины почти 4,7 метра внутри достаточно места для пяти пассажиров. Фото: youtube.com
Вероятно, такие щедрые скидки подстегнут интерес покупателей и сделают электромобиль более коммерчески успешным. Не исключено, что он обгонит своего конкурента в лице «Москвич 3е».
Экземпляры Evolute i-Pro собираются на российском предприятии «Моторинвест», расположенном в Липецкой области. Несмотря на значительную скидку, автомобили продаются с гарантией сроком 3 года либо 100000 километров пробега – смотря какое из условий наступит раньше.
В плане дизайна автомобиль ничем не отличается от китайского оригинала. Фото: youtube.com Напоминаем, что Evolute i-Pro по сути своей является китайским седаном В-класса, известным у себя на родине как Dongfeng Aeolus E70. В России выпускается его слегка видоизмененная версия. У нее новый шильдик, отсылающий нас к бренду Evolute, который принадлежит заводу «Моторинвест».
Габариты седана составляют 4680х1720х1530 мм при межосевом расстоянии 2700 мм. За счет таких характеристик автомобиль по размерам и вместительности встает в один ряд с такими именитыми соперниками, как Kia Rio и Hyundai Solaris.
Электрическая трансмиссия расположилась над передней осью. Фото: youtube.com В качестве привода у седана выступает 150-сильная электрическая трансмиссия, которая питается от аккумуляторной батареи емкостью 53 кВт*ч. Ограничение максимальной скорости установлено на отметке 145 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч занимает около 9,5 секунды.
Зарядка аккумулятора с 20 до 80% при использовании мощной зарядной станции потребует около 36 минут. В то же время при подключении к обычному устройству придется ждать уже 8,5 часов.
В салоне все как положено, включая сенсорный дисплей и цифровую приборную панель. Фото: youtube.com Электрические автомобили i-Pro получили широкое признание среди таксистов. Последние хвалят емкую и довольно надежную высоковольтную батарею электрокара, но в то же время жалуются на то, что из-за большого веса машины быстро в негодность приходит его подвеска.
Несмотря на неплохие характеристики, продажи Evolute i-Pro несколько снизились на фоне 2023 года. Так, в прошедшем сентябре было реализовано 57 экземпляров, тогда как в позапрошлом из автосалонов к новым владельцам отправилось больше 110 автомобилей.
За счет длины почти 4,7 метра внутри достаточно места для пяти пассажиров. Фото: youtube.com Вероятно, такие щедрые скидки подстегнут интерес покупателей и сделают электромобиль более коммерчески успешным. Не исключено, что он обгонит своего конкурента в лице «Москвич 3е».
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...