Строительство развязки на трассе М-1 опережает план
Государственная корпорация «Автодор» поделилась статусом готовности важной развязки. Объект, который возводят на пересечении трассы М-1 и московской автодороги А-108 «Большое кольцо», готов более, чем на 50%.
Основная часть проекта распространяется на отрезок с 84 по 87 км. Территориально в этой зоне находится населенный пункт Дорохово. Половина асфальтового покрытия уже уложена. На текущий момент это 83 тыс. кв. м асфальтобетона.
План по сопутствующим задачам уже выполнен. К ним можно отнести земляные работы, разработку грунта, а также перенос всех коммуникаций. Сотрудники «Автодора» готовятся к укладке первого слоя, установке освещения и бортового камня.
Так выглядел поворот на Дорохово до начала строительства развязки. Фото: YouTube.com
Сооружение путепровода призвано разделить потоки транспорта, а также позволит отказаться от использования светофора. Объект увеличит пропускную способность участка и доступность территорий.
За безопасность пешеходов на этом отрезке будут отвечать сразу две «зебры». В планы входит строительство как подземного, так и надземного переходов.
Ствол первого готов на 50%, над ним уже запустили движение, остаются только внутренние работы. Для надземного перехода заложены соответствующие опоры.
Проект развязки также включает в себя установку защитных экранов в зонах населенных пунктов. В планы «Автодора» входит и благоустройство территории памятника Зои Космодемьянской, которая прилегает к трассе М-1.
Сдача объекта запланирована на следующий год. Общая площадь асфальтового покрытия составит 162 тыс. кв. м.
Основная часть проекта распространяется на отрезок с 84 по 87 км. Территориально в этой зоне находится населенный пункт Дорохово. Половина асфальтового покрытия уже уложена. На текущий момент это 83 тыс. кв. м асфальтобетона.
План по сопутствующим задачам уже выполнен. К ним можно отнести земляные работы, разработку грунта, а также перенос всех коммуникаций. Сотрудники «Автодора» готовятся к укладке первого слоя, установке освещения и бортового камня.
Так выглядел поворот на Дорохово до начала строительства развязки. Фото: YouTube.comСооружение путепровода призвано разделить потоки транспорта, а также позволит отказаться от использования светофора. Объект увеличит пропускную способность участка и доступность территорий.
За безопасность пешеходов на этом отрезке будут отвечать сразу две «зебры». В планы входит строительство как подземного, так и надземного переходов.
Ствол первого готов на 50%, над ним уже запустили движение, остаются только внутренние работы. Для надземного перехода заложены соответствующие опоры.
Проект развязки также включает в себя установку защитных экранов в зонах населенных пунктов. В планы «Автодора» входит и благоустройство территории памятника Зои Космодемьянской, которая прилегает к трассе М-1.
Сдача объекта запланирована на следующий год. Общая площадь асфальтового покрытия составит 162 тыс. кв. м.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...