Стартовали продажи рамных внедорожников Haval в Казахстане
Бренд Haval объявил о старте продаж обновленных внедорожников H5 и H9 на рынке Казахстана. Это полноценные рамные модели, которые уже предлагаются в России. Но в Казахстане эти автомобили оказались значительно дешевле.
На местном рынке Haval решил продавать только бензиновые модели. От дизельных модификаций отказались. Причина – откровенное игнорирование местными водителями легковых автомобилей на тяжелом топливе.
«Младший» внедорожник, а это Haval H5, продается в Казахстане с одним двигателем – 2,0 литра, естественно, бензиновым. Мощность турбированного силового агрегата – 218 л. с. Автомобиль с полным приводом и 8-ступенчатой АКПП.
Haval H5 – это большой рамный внедорожник. Фото: haval-motor.kz
Водителям из Казахстана доступны внедорожники в двух версиях. Базовая называется Elite, а «топовая» – Premium. Стоимость начинается с 3,16 млн рублей. В России точно за такой придется выложить на 540 тысяч больше.
Внешне Haval H5 – это именно тот внедорожник, который нравится миллионам водителей на постсоветском пространстве. Он большой, рамный и выглядит солидно. Если обратиться к истокам, то это однобазная модель с пикапом Poer KingKong.
Но если разбираться в нюансах, или даже просто сравнить салоны, сразу видно, что Haval H5 куда более роскошная модель. Да и для наших реалий однообъемный кузов подходит больше.
Второй внедорожник – это Haval H9. Он позиционируется как вершина эволюции модельного ряда. Предлагается автомобиль в Казахстане только в одной, самой «богатой» комплектации – Premium.
Под капотом безальтернативный бензиновый турбомотор с объемом 2,0 литра и мощностью 218 л. с. В связке с силовым агрегатом трудится восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод только постоянный полный.
Салон Haval H9 роскошен без преувеличения. Фото: haval-motor.kz
Haval H9 в Казахстане тоже можно приобрести дешевле, чем в России – за 4,5 млн рублей. А у нас за него придется выложить 4,8 миллиона.
Внешне новый Haval H9 уже не так похож на Toyota Land Cruiser Prado, как модель предыдущего поколения. Теперь китайский производитель решил явить миру собственный дизайн. Правда, от заимствований все равно не отказались. В облике Haval H9 явно просматриваются отсылки к Land Rover Defender.
Любителям дизельных моторов из Казахстана не повезло. Если им нужны Haval H5 или H9 на тяжелом топливе, придется отправляться за ними в Россию. А там автомобили данного бренда стоят дороже.
На местном рынке Haval решил продавать только бензиновые модели. От дизельных модификаций отказались. Причина – откровенное игнорирование местными водителями легковых автомобилей на тяжелом топливе.
«Младший» внедорожник, а это Haval H5, продается в Казахстане с одним двигателем – 2,0 литра, естественно, бензиновым. Мощность турбированного силового агрегата – 218 л. с. Автомобиль с полным приводом и 8-ступенчатой АКПП.
Haval H5 – это большой рамный внедорожник. Фото: haval-motor.kzВодителям из Казахстана доступны внедорожники в двух версиях. Базовая называется Elite, а «топовая» – Premium. Стоимость начинается с 3,16 млн рублей. В России точно за такой придется выложить на 540 тысяч больше.
Внешне Haval H5 – это именно тот внедорожник, который нравится миллионам водителей на постсоветском пространстве. Он большой, рамный и выглядит солидно. Если обратиться к истокам, то это однобазная модель с пикапом Poer KingKong.
Но если разбираться в нюансах, или даже просто сравнить салоны, сразу видно, что Haval H5 куда более роскошная модель. Да и для наших реалий однообъемный кузов подходит больше.
Второй внедорожник – это Haval H9. Он позиционируется как вершина эволюции модельного ряда. Предлагается автомобиль в Казахстане только в одной, самой «богатой» комплектации – Premium.
Под капотом безальтернативный бензиновый турбомотор с объемом 2,0 литра и мощностью 218 л. с. В связке с силовым агрегатом трудится восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод только постоянный полный.
Салон Haval H9 роскошен без преувеличения. Фото: haval-motor.kzHaval H9 в Казахстане тоже можно приобрести дешевле, чем в России – за 4,5 млн рублей. А у нас за него придется выложить 4,8 миллиона.
Внешне новый Haval H9 уже не так похож на Toyota Land Cruiser Prado, как модель предыдущего поколения. Теперь китайский производитель решил явить миру собственный дизайн. Правда, от заимствований все равно не отказались. В облике Haval H9 явно просматриваются отсылки к Land Rover Defender.
Любителям дизельных моторов из Казахстана не повезло. Если им нужны Haval H5 или H9 на тяжелом топливе, придется отправляться за ними в Россию. А там автомобили данного бренда стоят дороже.
- Ульф
- haval-motor.kz
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...