Alfa-Romeo 8C – спорткар с мотором Ferrari и ходовой Maserati
Автомобили марки Alfa-Romeo в России можно условно разделить на две категории. К первой относятся новые модели, недоступные для большинства наших водителей. Ко второй – старые автомобили, которые когда-то тоже считались престижными. Только сейчас последние можно приобрести недорого, но на такое мало кто решается. Ведь в водительских кругах брать Alfa-Romeo – это дело, мягко говоря, необдуманное. Но фанаты встречаются и в России. Только даже они сходятся во мнении, что «Альфа» – это не тот автомобиль, на котором можно ездить до упора без ремонтов. Этот итальянский бренд любит уход и оригинальные запчасти.
Все Alfa-Romeo выделяются в потоке. Но есть среди них нечто, поражающее даже матерых «альфистов». Это модель 8C. Именно о ней и расскажет автор канала «Владимир Мельников». Мало того, что выглядит Alfa-Romeo 8C нетипично даже для этого бренда, она однозначно красива. А если разбираться в технической части, то это полноценный спорткар. Шасси у него от Maserati, кузов пластиковый, а двигатель вообще Ferrari. Атмосферный силовой агрегат V8 имеет объем 4,7 литра, развивая при этом 450 л. с. До первой «сотни» разгоняется этот красивый автомобиль за 4,2 секунды. Правда, роботизированная коробка передач внушает опасения… Но не тем, кто решится на покупку Alfa-Romeo 8C.
Все Alfa-Romeo выделяются в потоке. Но есть среди них нечто, поражающее даже матерых «альфистов». Это модель 8C. Именно о ней и расскажет автор канала «Владимир Мельников». Мало того, что выглядит Alfa-Romeo 8C нетипично даже для этого бренда, она однозначно красива. А если разбираться в технической части, то это полноценный спорткар. Шасси у него от Maserati, кузов пластиковый, а двигатель вообще Ferrari. Атмосферный силовой агрегат V8 имеет объем 4,7 литра, развивая при этом 450 л. с. До первой «сотни» разгоняется этот красивый автомобиль за 4,2 секунды. Правда, роботизированная коробка передач внушает опасения… Но не тем, кто решится на покупку Alfa-Romeo 8C.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...