Продажи нового спортивного авто Changan UNI-V стартовали сегодня
Компания Changan Automobile Group официально открыла старт продаж своего нового авто UNI-V. Модель получилась современной и стильной, во внешности угадывается Tesla Model 3. Стоимость автомобиля начинается от 1,3 млн. рублей. За самую топовую комплектацию просят 1,5 млн.
Всем покупателям, желающим улучшить новый автомобиль сразу, предлагаются три варианта дооснащения. Они включают в себя музыкальную систему премиум класса, стильный обвес и более богатую комплектацию машины за счет дополнительных опций.
За такой заводской тюнинг придется выложить от 24 до 60 тысяч рублей в зависимости от выбранного пакета.
По габаритам это явно не бюджетный класс! Фото: Youtube.com
Новый Changan UNI-V – это уже третий автомобиль линейки. Он рассчитан на молодежную аудиторию и на тех, кто мечтает о Tesla Model 3.
О другой модели линейки вы можете прочитать на нашем сайте по активной ссылке – Changan Uni-K.
Внешность нового китайского автомобиля получилась яркой и запоминающейся. Спереди взгляд сразу цепляет специфическая радиаторная решетка. Она не имеет рамки и буквально сливается с бампером. Узкая головная оптика еще больше акцентирует внимание на радиаторной решетке, визуально увеличивая ее.
Сбоку Changan UNI-V имеет стильные выступы по низам дверей, делая автомобиль еще более спортивным и агрессивным.
Задняя часть продолжает гоночные мотивы – тут даже есть спойлер с электроприводом. Его можно поднимать или опускать нажатием кнопки в салоне. Возможно, что в ближайшем будущем появится опция, когда антикрыло будет само выдвигаться по достижению автомобилем определенной скорости.
Длина кузова Changan UNI-V составляет 4 680 мм при колесной базе в 2 750 мм.
Салон нового китайского авто выполнен в духе все той же Tesla Model 3. На первый взгляд, внутри царит дух минимализма, но вместе с тем машина поражает технологичностью.
Салон поражает роскошной отделкой для своей цены. Фото: Youtube.com
Приборная панель цифровая, она выполнена изогнутой, чтобы подчеркнуть спортивный характер модели. Мультимедийный комплекс имеет отдельный сенсорный экран, расположенный на центральной консоли.
Под капотом стильного Changan UNI-V установлен привычный для современных автомобилей китайского производства 1,5 литровый турбированный мотор. Двигатель развивает мощность в 188 л. с.
Коробка передач тут безальтернативная – семискоростной робот с двойным сцеплением.
В будущем обещают дополнить модельный ряд более мощной версией Changan UNI-V с 2,0-литровым турбированным двигателем. Сколько л. с. будет у такой модификации, производитель пока умалчивает.
Всем покупателям, желающим улучшить новый автомобиль сразу, предлагаются три варианта дооснащения. Они включают в себя музыкальную систему премиум класса, стильный обвес и более богатую комплектацию машины за счет дополнительных опций.
За такой заводской тюнинг придется выложить от 24 до 60 тысяч рублей в зависимости от выбранного пакета.
По габаритам это явно не бюджетный класс! Фото: Youtube.comНовый Changan UNI-V – это уже третий автомобиль линейки. Он рассчитан на молодежную аудиторию и на тех, кто мечтает о Tesla Model 3.
О другой модели линейки вы можете прочитать на нашем сайте по активной ссылке – Changan Uni-K.
Внешность нового китайского автомобиля получилась яркой и запоминающейся. Спереди взгляд сразу цепляет специфическая радиаторная решетка. Она не имеет рамки и буквально сливается с бампером. Узкая головная оптика еще больше акцентирует внимание на радиаторной решетке, визуально увеличивая ее.
Сбоку Changan UNI-V имеет стильные выступы по низам дверей, делая автомобиль еще более спортивным и агрессивным.
Задняя часть продолжает гоночные мотивы – тут даже есть спойлер с электроприводом. Его можно поднимать или опускать нажатием кнопки в салоне. Возможно, что в ближайшем будущем появится опция, когда антикрыло будет само выдвигаться по достижению автомобилем определенной скорости.
Длина кузова Changan UNI-V составляет 4 680 мм при колесной базе в 2 750 мм.
Салон нового китайского авто выполнен в духе все той же Tesla Model 3. На первый взгляд, внутри царит дух минимализма, но вместе с тем машина поражает технологичностью.
Салон поражает роскошной отделкой для своей цены. Фото: Youtube.comПриборная панель цифровая, она выполнена изогнутой, чтобы подчеркнуть спортивный характер модели. Мультимедийный комплекс имеет отдельный сенсорный экран, расположенный на центральной консоли.
Под капотом стильного Changan UNI-V установлен привычный для современных автомобилей китайского производства 1,5 литровый турбированный мотор. Двигатель развивает мощность в 188 л. с.
Коробка передач тут безальтернативная – семискоростной робот с двойным сцеплением.
В будущем обещают дополнить модельный ряд более мощной версией Changan UNI-V с 2,0-литровым турбированным двигателем. Сколько л. с. будет у такой модификации, производитель пока умалчивает.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...