Российский союз автостраховщиков предложил неудобную инициативу – что говорят водители?
Представители Российского союза автостраховщиков озвучили инициативу о необходимости вновь вернуть обязательный технический осмотр легковых транспортных средств. Главный аргумент – это стремительное старение российского автопарка.
Согласно официальной статистике, около 70% поставленных на учет в ГИБДД легковых автомобилей в возрасте 10 лет и старше. Проверки, по мнению представителей РСА, заслужили в первую очередь системы активной и пассивной безопасности ТС, подвеска, рулевое управление, тормоза.
Не исключено, что скоро техосмотр вернется в жизни водителей России. Фото: youtube.com
Напоминаем, что 30 декабря 2021 года техосмотр легковых ТС физических лиц, используемых для личных целей, перестал быть обязательным. Он проводится только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет оформляется на нового владельца, а также в том случае, если имело место быть изменение конструкции транспортного средства.
Представители Российского союза автостраховщиков предлагают вернуть технический осмотр такого транспорта начиная с 2026 года. Мы собрали мнения автомобилистов по этому вопросу.
— беспокоится Александр
— делится мнение Сергей
— спокоен Петр
— негодует пользователь katanchick
— подытожил Артем.
Согласно официальной статистике, около 70% поставленных на учет в ГИБДД легковых автомобилей в возрасте 10 лет и старше. Проверки, по мнению представителей РСА, заслужили в первую очередь системы активной и пассивной безопасности ТС, подвеска, рулевое управление, тормоза.
Не исключено, что скоро техосмотр вернется в жизни водителей России. Фото: youtube.com Напоминаем, что 30 декабря 2021 года техосмотр легковых ТС физических лиц, используемых для личных целей, перестал быть обязательным. Он проводится только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет оформляется на нового владельца, а также в том случае, если имело место быть изменение конструкции транспортного средства.
Представители Российского союза автостраховщиков предлагают вернуть технический осмотр такого транспорта начиная с 2026 года. Мы собрали мнения автомобилистов по этому вопросу.
Я не понимаю, зачем техосмотр отменили. Посмотришь, какие машины у нас по дорогам ездят, разваливаясь на ходу, и реально за себя бояться начинаешь. Как отвалится что-то и прилетит в лобовое, я молчу уже про серьезные ДТП.
— беспокоится Александр
Пусть сначала подумают, как это все нормально организовать, чтобы и проверяли нормально, и не «душили» в коммерческих целях при этом. Задумка то неплохая, только вот реализация обычно на обе ноги хромает.
— делится мнение Сергей
Ну нормальная инициатива в целом, мне то все равно, не лень техосмотр пройти, тем более у меня с машинами обычно все в порядке, бояться особо нечего.
— спокоен Петр
Не круто, что-то все больше и больше давления в автомобильной сфере у нас, то утильсбор задрали, то вот это. А дальше что? Уже морально готов на самокат пересаживаться, лишь бы не вот это все.
— негодует пользователь katanchick
О, а его отменяли что ли? Даже не знал, новостями особо не интересуюсь по теме автомобилей, да и сам езжу редко. Ну, по мне это скорее хорошая новость, чем плохая, пусть отсеивают совсем уже дряхлые «пепелацы», которым не место на дорогах общего пользования.
— подытожил Артем.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...