Renault Twizy вернулся как Mobilize Duo и Bento
Бренд Mobilize, принадлежащий компании Renault, представил два стильных электрокара – Duo и Bento. Эти городские машинки созданы «по мотивам» Twizy от «материнского» концерна, они являются ее преемниками.
Электрокары предлагаются в двух версиях – пассажирской и с грузовым модулем. Причем последняя более универсальная. Она тоже рассчитана на двух пассажиров, но имеет багажный бокс сзади, больше похожий на пластиковый кофр. Его объем, для такого крохи, впечатляет – 649 литров.
Оба новых электрокара уже предлагаются потенциальным клиентам. По дизайну они похожи на Renault Twizy, который выпускался с 2012 по 2023 годы. Да и Mobilize называет свои Duo и Bento преемниками стильного электрокара.
Mobilize Duo – это типичный городской кей-кар. Фото: youtube.com
Несмотря на то, что модели похожи на машины, они относятся к классу квадрициклов. То есть, это как квадроциклы, но только с автомобильными органами управления. Главные преимущества электрокаров, если не брать в расчет стильный дизайн – это компактность.
Например, двухместный пассажирский Mobilize Duo в длину и ширину всего 2,43 и 1,3 метра соответственно. Подобные электрокары можно парковать не вдоль, а поперек. Тогда на одном стандартном месте станут сразу три такие машинки.
Еще одна особенность – экологичность. И она не только в том, что Mobilize электрические. Они изготовлены полностью из переработанных материалов. Кузов, кстати, пластиковый, так что можно не бояться, что он начнет гнить.
Mobilize Duo предлагается в нескольких комплектациях, отличающихся максимальной скоростью и отделкой салона. Например, самый бюджетный электрокар стоит 9 090 евро (968 тысяч рублей). Эта комплектация называется Mobilize Duo 45 Neo. Она не разгоняется более 45 км/ч, поэтому доступна детям с 14 лет.
Двери у Mobilize Duo и Bento открываются именно таким образом. Фото: youtube.com
Для тех, кто имеет права, предлагаются версии Duo 80 Evo и Pro. Они не только разгоняются до 80 км/ч, но и отличаются более богатыми комплектациями. Производитель обещает, что водитель и пассажир будут чувствовать себя комфортно даже при переезде «спящих полицейских».
Грузовой Mobilize Bento предлагается только в одной версии. Он способен разогнаться до 80 км/ч. Модель позиционируется в качестве транспортного средства последнего километра. Это значит, что он подойдет для доставок в стесненных условиях крупного мегаполиса.
Запас хода электрокаров Mobilize вне зависимости от модели и комплектации – около 160 км. Понятно, что базовая «бесправная» версия проедет больше, ведь она не разгоняется более 45 км/ч. Заряжаются электрокары от «домашней» розетки. Емкость ходового аккумулятора с 20 до 80% можно пополнить за 3,5 часа.
Электрокары предлагаются в двух версиях – пассажирской и с грузовым модулем. Причем последняя более универсальная. Она тоже рассчитана на двух пассажиров, но имеет багажный бокс сзади, больше похожий на пластиковый кофр. Его объем, для такого крохи, впечатляет – 649 литров.
Оба новых электрокара уже предлагаются потенциальным клиентам. По дизайну они похожи на Renault Twizy, который выпускался с 2012 по 2023 годы. Да и Mobilize называет свои Duo и Bento преемниками стильного электрокара.
Mobilize Duo – это типичный городской кей-кар. Фото: youtube.comНесмотря на то, что модели похожи на машины, они относятся к классу квадрициклов. То есть, это как квадроциклы, но только с автомобильными органами управления. Главные преимущества электрокаров, если не брать в расчет стильный дизайн – это компактность.
Например, двухместный пассажирский Mobilize Duo в длину и ширину всего 2,43 и 1,3 метра соответственно. Подобные электрокары можно парковать не вдоль, а поперек. Тогда на одном стандартном месте станут сразу три такие машинки.
Еще одна особенность – экологичность. И она не только в том, что Mobilize электрические. Они изготовлены полностью из переработанных материалов. Кузов, кстати, пластиковый, так что можно не бояться, что он начнет гнить.
Mobilize Duo предлагается в нескольких комплектациях, отличающихся максимальной скоростью и отделкой салона. Например, самый бюджетный электрокар стоит 9 090 евро (968 тысяч рублей). Эта комплектация называется Mobilize Duo 45 Neo. Она не разгоняется более 45 км/ч, поэтому доступна детям с 14 лет.
Двери у Mobilize Duo и Bento открываются именно таким образом. Фото: youtube.comДля тех, кто имеет права, предлагаются версии Duo 80 Evo и Pro. Они не только разгоняются до 80 км/ч, но и отличаются более богатыми комплектациями. Производитель обещает, что водитель и пассажир будут чувствовать себя комфортно даже при переезде «спящих полицейских».
Грузовой Mobilize Bento предлагается только в одной версии. Он способен разогнаться до 80 км/ч. Модель позиционируется в качестве транспортного средства последнего километра. Это значит, что он подойдет для доставок в стесненных условиях крупного мегаполиса.
Запас хода электрокаров Mobilize вне зависимости от модели и комплектации – около 160 км. Понятно, что базовая «бесправная» версия проедет больше, ведь она не разгоняется более 45 км/ч. Заряжаются электрокары от «домашней» розетки. Емкость ходового аккумулятора с 20 до 80% можно пополнить за 3,5 часа.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...