
АвтоВАЗ готовит минивэн – он пойдет в серию, но нескоро
Вице-президент компании АвтоВАЗ по продажам и маркетингу рассказал, что в линейке бренда появится минивэн. Прототип обещают показать публике в 2025 году. Автомобиль обязательно пойдет в серийное производство, но нескоро.
Руководство АвтоВАЗа утверждает, что уже есть идеи и разработки. Возможности у производителя тоже имеются – есть несколько платформ, которые подойдут для создания минивэна.
Вряд ли автомобиль будет базироваться на «тележке» Лады Гранты. Во-первых, она устаревшая. Во-вторых, слишком компактная. А вот платформы Lada Vesta и Largus подойдут. Последняя вообще может использоваться с минимальными переделками – достаточно поработать над кузовом. Тем более, что уже есть Lada Largus Roof от компании «Промтех».
Новые модели планируют создать на платформе Лады Ауры. Фото: youtube.com
Но эксперты считают, что АвтоВАЗ выберет для минивэна платформу «Весты». Ведь это самая роскошная модель в линейке производителя. Конечно, работ предстоит больше, чем в случае с «Ларгусом». Но маловероятно, что потенциальных клиентов заинтересует простой и бюджетный минивэн. Тем более, что такие есть в лице пассажирских Lada Largus.
Платформу Vesta уже успели растянуть для создания новой «Ауры». Да и двигатель для этой модели самый современный. Его объем 1,8 литра при мощности в 122 л. с. Конечно, маловато для полноценного семейного минивэна, но пока в линейке производителя более подходящих моторов нет.
В разговоре с руководством АвтоВАЗа затронули и слухи о том, что для новых моделей планируют закупать бензиновые двигатели китайского производства от компании Great Wall. Ответ получен категорический – ничего подобного нет даже в планах.
Какой смысл разрабатывать собственную модель, которая будет зависеть от зарубежных партнеров? Тем более, что придется подгонять ее изначально под китайский двигатель. Как показал 2022 год, надеяться на 100% можно только на себя. АвтоВАЗ уже обжегся.
Кстати, такую Ладу Ларгус можно назвать минивэном. Фото: youtube.com
Одним минивэном производитель не ограничится. На этом же шасси появится и кроссовер. Оба автомобиля предположительно пойдут в серийное производство через два года. Это при условии, что разработки будут следовать по намеченному плану.
А еще руководство АвтоВАЗа посматривает в сторону пикапов. Правда, в данном направлении у них нет никаких наработок. Да и шасси для этого тоже нет. Так что это модели третьей очереди.
На первом месте у АвтоВАЗа сейчас Lada Aura и Iskra. На втором – минивэн и кроссовер. И только потом можно думать о пикапе. Хотя, данный класс автомобилей в нашей стране популярностью не пользуется.
Руководство АвтоВАЗа утверждает, что уже есть идеи и разработки. Возможности у производителя тоже имеются – есть несколько платформ, которые подойдут для создания минивэна.
Вряд ли автомобиль будет базироваться на «тележке» Лады Гранты. Во-первых, она устаревшая. Во-вторых, слишком компактная. А вот платформы Lada Vesta и Largus подойдут. Последняя вообще может использоваться с минимальными переделками – достаточно поработать над кузовом. Тем более, что уже есть Lada Largus Roof от компании «Промтех».

Но эксперты считают, что АвтоВАЗ выберет для минивэна платформу «Весты». Ведь это самая роскошная модель в линейке производителя. Конечно, работ предстоит больше, чем в случае с «Ларгусом». Но маловероятно, что потенциальных клиентов заинтересует простой и бюджетный минивэн. Тем более, что такие есть в лице пассажирских Lada Largus.
Платформу Vesta уже успели растянуть для создания новой «Ауры». Да и двигатель для этой модели самый современный. Его объем 1,8 литра при мощности в 122 л. с. Конечно, маловато для полноценного семейного минивэна, но пока в линейке производителя более подходящих моторов нет.
В разговоре с руководством АвтоВАЗа затронули и слухи о том, что для новых моделей планируют закупать бензиновые двигатели китайского производства от компании Great Wall. Ответ получен категорический – ничего подобного нет даже в планах.
Какой смысл разрабатывать собственную модель, которая будет зависеть от зарубежных партнеров? Тем более, что придется подгонять ее изначально под китайский двигатель. Как показал 2022 год, надеяться на 100% можно только на себя. АвтоВАЗ уже обжегся.

Одним минивэном производитель не ограничится. На этом же шасси появится и кроссовер. Оба автомобиля предположительно пойдут в серийное производство через два года. Это при условии, что разработки будут следовать по намеченному плану.
А еще руководство АвтоВАЗа посматривает в сторону пикапов. Правда, в данном направлении у них нет никаких наработок. Да и шасси для этого тоже нет. Так что это модели третьей очереди.
На первом месте у АвтоВАЗа сейчас Lada Aura и Iskra. На втором – минивэн и кроссовер. И только потом можно думать о пикапе. Хотя, данный класс автомобилей в нашей стране популярностью не пользуется.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас

В России возрождают советский порт и железную дорогу к нему – есть ли перспективы?
Город должен был стать энергетическим и судоходным центром региона, но совокупность факторов не позволила этому случиться. Теперь о порте заговорили вновь и...

Scania и MAN не вернутся на российский завод – там готовятся к выпуску отечественных БАЗ
Российские грузовики идеальны для сложных условий эксплуатации. А серийная сборка моделей начнется уже этим летом....

Второй Ил-96-400Т начал выполнять коммерческие полеты
Теперь важные грузы можно оперативно доставлять в отдаленные от центра регионы. Осталось наладить постоянные маршруты....

Tugella – все: в Белорусии начнут выпускать новый Belgee S50
Это глубоко локализованная версия Geely Emgrand. Планируют выйти на 5000 автомобилей в год....

Ан-12 против Airbus A400 – соревнования по красоте посадки
Современные крупные самолеты давно уже турбовентиляторные. Конечно, у большинства из них не реактивные силовые агрегаты. Но многие в этом все равно не...

Поставки российских двигателей ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 начнутся уже в этом году
Первые 6-7 экземпляров отгрузят для статических и летных экземпляров. Ждать осталось немного....

Зачем в Мурманской области построили новый морской порт
Несмотря на то, что порт Мурманска считается недозагруженным, на противоположном берегу построили новую гавань для перевалки угля....

Одномоторный самолет E1000 AX демонстрирует впечатляющую производительность и может сесть без помощи человека
Даже место для посадки модель способна выбрать сама. Подробнее о новом проекте читайте в нашем материале....

Впервые в истории удалось обслужить спутник на орбите захоронения
Аппарат компании Northrop Grumman стал спасителем спутниковых устройств. Планируется запуск целой серии....

«Машина времени» – Mercedes-Benz выпустил ретро-версию G-Class
Она призвана погрузить водителя в 80-е годы. В салоне будет уютно как дома, ведь, кроме прочего, там есть «плед». Впрочем, ценник тоже как за хорошие...

«Скучать не будем» – десяток китайских брендов покинет рынок России
Не каждый покупатель готов довериться «безымянному» китайскому бренду. Некоторые из них не смогли продать и 20 машин за последние три месяца....

«Окская судоверфь» завершила постройку сухогруза «Леонид Багров»
Судно проекта RSD71 может курсировать и по рекам, и по морям. Оно стало развитием проекта RSD59....

Новый российский серийный бульдозер Б11 Электро – превосходство технологий
Все давно привыкли, что бульдозеры, в том числе российские, оснащаются только дизельными двигателями. Гибридные модели если и делают, то это место явно...

Автобус КАВЗ-3976 – последняя советская «барбухайка»
Эта модель создана на шасси грузовика ГАЗ-3307. Несмотря на простоту конструкции, они выпускались 20 лет....

Два новых пикапа и внедорожник на шасси Nissan появятся в России официально
Эти автомобили даже собираются на одном заводе с Ниссан. У нас их предложат под брендом Oting....

Российский авиамотор ПД-14 модернизируют на 14 млрд рублей
Сумма как-то подозрительно созвучна с индексом силового агрегата. Цель проекта – повышение конкурентоспособности двигателя....