Новое российское судно проекта СКАТ 55 001 приступило к ходовым испытаниям
Стало известно, что стартовали ходовые испытания головного образца проекта «Скат-55» в условиях реального морского перехода, для чего судно вышло в Турцию. Данное мероприятие, как ожидается, продлится до 2025 года.
Ответственным за проект выступает севастопольская компания «СКАТ», на производственных мощностях которой и был построен парусно-моторный катамаран. Новое маломерное пассажирское судно, предназначенное для морских прогулочно-туристических путешествий, получило название «Домна».
Катамаран «Домна» приступил к ходовым испытаниям. Фото: @РС КЛАСС
Корпус лодки изготовлен из углепластикового полотна и имеет следующие параметры:
✅ длина – 17 м
✅ ширина – 8,2 м
✅ высота борта – 2,9 м
✅ осадка – 1,6 м
По словам производителя, при строительстве этого катамарана предпочтение по максимуму отдавалось деталям и комплектующим отечественного производства. Поэтому, кроме прочего, и аккумуляторная батарея, и электродвигатели, и электротехническое оборудование на борту – российские.
«Домна» оснащена гибридной силовой установкой, которая включает в себя по паре дизельных и электрических моторов. Она позволяет развивать максимальную скорость до 7 узлов (около 13 км\час).
Не обошла стороной новинку и «зеленая» энергетика – на этом прогулочном катере предусмотрены солнечные панели, которые обеспечивают ему достаточный запас электроэнергии. Кроме того емкость батарей восстанавливается за счет установленного на борту валогенератора. Он включается, когда судно движется под парусом при работающих главных двигателях, и генерируемая им энергия передается на аккумулятор.
Автономность катамарана «Домна» не ограничена. Фото: @РС КЛАСС
Таким образом это маломерное моторно-парусное судно катамаранного типа может оставаться на воде в автономном режиме неограниченное количество времени. Допустимый район его плавания также не ограничен (нулевая категория). Для пополнения запасов воды на лодке предусмотрен опреснитель.
Производитель рассчитывает, что его новинка привлечет большую аудиторию. При этом, по неофициальной пока информации, ожидаемая стоимость «Домна» может составить 120 млн рублей.
Ответственным за проект выступает севастопольская компания «СКАТ», на производственных мощностях которой и был построен парусно-моторный катамаран. Новое маломерное пассажирское судно, предназначенное для морских прогулочно-туристических путешествий, получило название «Домна».
Катамаран «Домна» приступил к ходовым испытаниям. Фото: @РС КЛАССКорпус лодки изготовлен из углепластикового полотна и имеет следующие параметры:
✅ длина – 17 м
✅ ширина – 8,2 м
✅ высота борта – 2,9 м
✅ осадка – 1,6 м
По словам производителя, при строительстве этого катамарана предпочтение по максимуму отдавалось деталям и комплектующим отечественного производства. Поэтому, кроме прочего, и аккумуляторная батарея, и электродвигатели, и электротехническое оборудование на борту – российские.
«Домна» оснащена гибридной силовой установкой, которая включает в себя по паре дизельных и электрических моторов. Она позволяет развивать максимальную скорость до 7 узлов (около 13 км\час).
Не обошла стороной новинку и «зеленая» энергетика – на этом прогулочном катере предусмотрены солнечные панели, которые обеспечивают ему достаточный запас электроэнергии. Кроме того емкость батарей восстанавливается за счет установленного на борту валогенератора. Он включается, когда судно движется под парусом при работающих главных двигателях, и генерируемая им энергия передается на аккумулятор.
Автономность катамарана «Домна» не ограничена. Фото: @РС КЛАССТаким образом это маломерное моторно-парусное судно катамаранного типа может оставаться на воде в автономном режиме неограниченное количество времени. Допустимый район его плавания также не ограничен (нулевая категория). Для пополнения запасов воды на лодке предусмотрен опреснитель.
Производитель рассчитывает, что его новинка привлечет большую аудиторию. При этом, по неофициальной пока информации, ожидаемая стоимость «Домна» может составить 120 млн рублей.
- Lilu
- @РС КЛАСС
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....