Новое российское судно проекта СКАТ 55 001 приступило к ходовым испытаниям
Стало известно, что стартовали ходовые испытания головного образца проекта «Скат-55» в условиях реального морского перехода, для чего судно вышло в Турцию. Данное мероприятие, как ожидается, продлится до 2025 года.
Ответственным за проект выступает севастопольская компания «СКАТ», на производственных мощностях которой и был построен парусно-моторный катамаран. Новое маломерное пассажирское судно, предназначенное для морских прогулочно-туристических путешествий, получило название «Домна».
Катамаран «Домна» приступил к ходовым испытаниям. Фото: @РС КЛАСС
Корпус лодки изготовлен из углепластикового полотна и имеет следующие параметры:
✅ длина – 17 м
✅ ширина – 8,2 м
✅ высота борта – 2,9 м
✅ осадка – 1,6 м
По словам производителя, при строительстве этого катамарана предпочтение по максимуму отдавалось деталям и комплектующим отечественного производства. Поэтому, кроме прочего, и аккумуляторная батарея, и электродвигатели, и электротехническое оборудование на борту – российские.
«Домна» оснащена гибридной силовой установкой, которая включает в себя по паре дизельных и электрических моторов. Она позволяет развивать максимальную скорость до 7 узлов (около 13 км\час).
Не обошла стороной новинку и «зеленая» энергетика – на этом прогулочном катере предусмотрены солнечные панели, которые обеспечивают ему достаточный запас электроэнергии. Кроме того емкость батарей восстанавливается за счет установленного на борту валогенератора. Он включается, когда судно движется под парусом при работающих главных двигателях, и генерируемая им энергия передается на аккумулятор.
Автономность катамарана «Домна» не ограничена. Фото: @РС КЛАСС
Таким образом это маломерное моторно-парусное судно катамаранного типа может оставаться на воде в автономном режиме неограниченное количество времени. Допустимый район его плавания также не ограничен (нулевая категория). Для пополнения запасов воды на лодке предусмотрен опреснитель.
Производитель рассчитывает, что его новинка привлечет большую аудиторию. При этом, по неофициальной пока информации, ожидаемая стоимость «Домна» может составить 120 млн рублей.
Ответственным за проект выступает севастопольская компания «СКАТ», на производственных мощностях которой и был построен парусно-моторный катамаран. Новое маломерное пассажирское судно, предназначенное для морских прогулочно-туристических путешествий, получило название «Домна».
Катамаран «Домна» приступил к ходовым испытаниям. Фото: @РС КЛАССКорпус лодки изготовлен из углепластикового полотна и имеет следующие параметры:
✅ длина – 17 м
✅ ширина – 8,2 м
✅ высота борта – 2,9 м
✅ осадка – 1,6 м
По словам производителя, при строительстве этого катамарана предпочтение по максимуму отдавалось деталям и комплектующим отечественного производства. Поэтому, кроме прочего, и аккумуляторная батарея, и электродвигатели, и электротехническое оборудование на борту – российские.
«Домна» оснащена гибридной силовой установкой, которая включает в себя по паре дизельных и электрических моторов. Она позволяет развивать максимальную скорость до 7 узлов (около 13 км\час).
Не обошла стороной новинку и «зеленая» энергетика – на этом прогулочном катере предусмотрены солнечные панели, которые обеспечивают ему достаточный запас электроэнергии. Кроме того емкость батарей восстанавливается за счет установленного на борту валогенератора. Он включается, когда судно движется под парусом при работающих главных двигателях, и генерируемая им энергия передается на аккумулятор.
Автономность катамарана «Домна» не ограничена. Фото: @РС КЛАССТаким образом это маломерное моторно-парусное судно катамаранного типа может оставаться на воде в автономном режиме неограниченное количество времени. Допустимый район его плавания также не ограничен (нулевая категория). Для пополнения запасов воды на лодке предусмотрен опреснитель.
Производитель рассчитывает, что его новинка привлечет большую аудиторию. При этом, по неофициальной пока информации, ожидаемая стоимость «Домна» может составить 120 млн рублей.
- Lilu
- @РС КЛАСС
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...