Новое российское судно проекта СКАТ 55 001 приступило к ходовым испытаниям
Стало известно, что стартовали ходовые испытания головного образца проекта «Скат-55» в условиях реального морского перехода, для чего судно вышло в Турцию. Данное мероприятие, как ожидается, продлится до 2025 года.
Ответственным за проект выступает севастопольская компания «СКАТ», на производственных мощностях которой и был построен парусно-моторный катамаран. Новое маломерное пассажирское судно, предназначенное для морских прогулочно-туристических путешествий, получило название «Домна».
Катамаран «Домна» приступил к ходовым испытаниям. Фото: @РС КЛАСС
Корпус лодки изготовлен из углепластикового полотна и имеет следующие параметры:
✅ длина – 17 м
✅ ширина – 8,2 м
✅ высота борта – 2,9 м
✅ осадка – 1,6 м
По словам производителя, при строительстве этого катамарана предпочтение по максимуму отдавалось деталям и комплектующим отечественного производства. Поэтому, кроме прочего, и аккумуляторная батарея, и электродвигатели, и электротехническое оборудование на борту – российские.
«Домна» оснащена гибридной силовой установкой, которая включает в себя по паре дизельных и электрических моторов. Она позволяет развивать максимальную скорость до 7 узлов (около 13 км\час).
Не обошла стороной новинку и «зеленая» энергетика – на этом прогулочном катере предусмотрены солнечные панели, которые обеспечивают ему достаточный запас электроэнергии. Кроме того емкость батарей восстанавливается за счет установленного на борту валогенератора. Он включается, когда судно движется под парусом при работающих главных двигателях, и генерируемая им энергия передается на аккумулятор.
Автономность катамарана «Домна» не ограничена. Фото: @РС КЛАСС
Таким образом это маломерное моторно-парусное судно катамаранного типа может оставаться на воде в автономном режиме неограниченное количество времени. Допустимый район его плавания также не ограничен (нулевая категория). Для пополнения запасов воды на лодке предусмотрен опреснитель.
Производитель рассчитывает, что его новинка привлечет большую аудиторию. При этом, по неофициальной пока информации, ожидаемая стоимость «Домна» может составить 120 млн рублей.
Ответственным за проект выступает севастопольская компания «СКАТ», на производственных мощностях которой и был построен парусно-моторный катамаран. Новое маломерное пассажирское судно, предназначенное для морских прогулочно-туристических путешествий, получило название «Домна».
Катамаран «Домна» приступил к ходовым испытаниям. Фото: @РС КЛАССКорпус лодки изготовлен из углепластикового полотна и имеет следующие параметры:
✅ длина – 17 м
✅ ширина – 8,2 м
✅ высота борта – 2,9 м
✅ осадка – 1,6 м
По словам производителя, при строительстве этого катамарана предпочтение по максимуму отдавалось деталям и комплектующим отечественного производства. Поэтому, кроме прочего, и аккумуляторная батарея, и электродвигатели, и электротехническое оборудование на борту – российские.
«Домна» оснащена гибридной силовой установкой, которая включает в себя по паре дизельных и электрических моторов. Она позволяет развивать максимальную скорость до 7 узлов (около 13 км\час).
Не обошла стороной новинку и «зеленая» энергетика – на этом прогулочном катере предусмотрены солнечные панели, которые обеспечивают ему достаточный запас электроэнергии. Кроме того емкость батарей восстанавливается за счет установленного на борту валогенератора. Он включается, когда судно движется под парусом при работающих главных двигателях, и генерируемая им энергия передается на аккумулятор.
Автономность катамарана «Домна» не ограничена. Фото: @РС КЛАССТаким образом это маломерное моторно-парусное судно катамаранного типа может оставаться на воде в автономном режиме неограниченное количество времени. Допустимый район его плавания также не ограничен (нулевая категория). Для пополнения запасов воды на лодке предусмотрен опреснитель.
Производитель рассчитывает, что его новинка привлечет большую аудиторию. При этом, по неофициальной пока информации, ожидаемая стоимость «Домна» может составить 120 млн рублей.
- Lilu
- @РС КЛАСС
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...