В Подмосковье пройдет финальный этап Российской серии гонок REC
В Московской области на автодроме Moscow Raceway пройдет завершающий этап Российской серии гонок на выносливость, также известной как REC. Заезд пройдет в субботу, 5 октября в 12:00.
На стартовую полосу заключительного этапа гоночной серии выйдут 30 машин. В субботу, когда будет дан старт, обещают дождливую погоду, и это определенно добавляет интригу.
Напоминаем, что прошлые заезды сезона прошли в жару и на сухой дороге, и как экипажи проявят себя в дождь, никто не знает. Не исключено, что аутсайдеры станут фаворитами, или наоборот.
Трибуны уже готовы вместить несколько тысяч болельщиков. Фото: youtube.com
Еще одним интересным событием станет дебют российского суперкара Rossa, на котором выступят гонщики из команды G-Drive Rossa Racing. Автомобиль был заявлен к выходу на прошлом этапе, но так и не появился на старте. На этот раз он точно продемонстрирует, на что способен.
Что касается личного зачета, в этом сезоне между собой соревнуются свыше 100 опытных пилотов. В их числе популярные гонщики Иван Щербаков и Виталий Ларионов, которые представляют своим участием команду Sportcar Team Racing.
В текущем сезоне SRT отправила участвовать сразу три гоночных экипажа в двух разных классах. Они незначительно оторвались от остальных, и поэтому 30 пилотов буквально дышат им в затылок.
Ярые поклонники и болельщики явно будут обрадованы долгожданным возвращением экипажа под номером 71, который представляет команду KTM RT Russia. По большей части из-за того, что они пилотируют довольно редкий для российского автоспорта автомобиль – КТМ X-Box GT4.
Серия REC традиционно проводится на базе автодрома Moscow Raceway. Фото: youtube.com
Кроме того, на заключительный этап выйдет экипаж под номером 113 команды RS Motorsport из Тольятти. Он выступает на автомобиле Mini Cooper и относится к гоночному классу GT Light. Мало кто может представить себе яркие заезды на такой скромной машине, но поверьте – бывает и такое.
Напоминаем, что Российская серия гонок на выносливость проводится с 2015 года. Она длится четыре часа, в течение которых у каждого водителя есть не более 120 минут времени за рулем. По регламенту принимать участие в заездах могут как иностранные, так и отечественные автомобили.
Кроме непосредственно гонок посетителей мероприятия ждут и другие виды развлечений, вкусная еда и незабываемые эмоции.
На стартовую полосу заключительного этапа гоночной серии выйдут 30 машин. В субботу, когда будет дан старт, обещают дождливую погоду, и это определенно добавляет интригу.
Напоминаем, что прошлые заезды сезона прошли в жару и на сухой дороге, и как экипажи проявят себя в дождь, никто не знает. Не исключено, что аутсайдеры станут фаворитами, или наоборот.
Трибуны уже готовы вместить несколько тысяч болельщиков. Фото: youtube.com Еще одним интересным событием станет дебют российского суперкара Rossa, на котором выступят гонщики из команды G-Drive Rossa Racing. Автомобиль был заявлен к выходу на прошлом этапе, но так и не появился на старте. На этот раз он точно продемонстрирует, на что способен.
Что касается личного зачета, в этом сезоне между собой соревнуются свыше 100 опытных пилотов. В их числе популярные гонщики Иван Щербаков и Виталий Ларионов, которые представляют своим участием команду Sportcar Team Racing.
В текущем сезоне SRT отправила участвовать сразу три гоночных экипажа в двух разных классах. Они незначительно оторвались от остальных, и поэтому 30 пилотов буквально дышат им в затылок.
Ярые поклонники и болельщики явно будут обрадованы долгожданным возвращением экипажа под номером 71, который представляет команду KTM RT Russia. По большей части из-за того, что они пилотируют довольно редкий для российского автоспорта автомобиль – КТМ X-Box GT4.
Серия REC традиционно проводится на базе автодрома Moscow Raceway. Фото: youtube.com Кроме того, на заключительный этап выйдет экипаж под номером 113 команды RS Motorsport из Тольятти. Он выступает на автомобиле Mini Cooper и относится к гоночному классу GT Light. Мало кто может представить себе яркие заезды на такой скромной машине, но поверьте – бывает и такое.
Напоминаем, что Российская серия гонок на выносливость проводится с 2015 года. Она длится четыре часа, в течение которых у каждого водителя есть не более 120 минут времени за рулем. По регламенту принимать участие в заездах могут как иностранные, так и отечественные автомобили.
Кроме непосредственно гонок посетителей мероприятия ждут и другие виды развлечений, вкусная еда и незабываемые эмоции.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...