Chevrolet обновила электрический кроссовер Blazer EV
Новая версия Chevrolet Blazer стала заметно дешевле. Теперь стоимость базовой конфигурации стартует с отметки в 46 тыс., что 4000 долларов (4,3 млн и 377 тыс. руб.) дешевле, чем предыдущее обновление. Впрочем, не обошлось и без ослабления к плане оснащения.
Минимальная версия теперь доступна исключительно с передним приводом, за 4WD и RWD придется «подниматься» по списку конфигураций. Базовая модификация оснащается электромотором мощностью 200 л. с. и пиковым крутящим моментом в 330 Н*м.
К сожалению, информации касательно обновленного аккумулятора пока не представлено, пресс-центр Chevrolet сообщит ее ближе к старту продаж. Следующей в конфигураторе находится заднеприводная версия RS. Она теперь стоит на 800 долларов (75 тыс. руб.) дороже, чем в прошлом году.
Вот так выглядит салон Chevrolet Blazer EV в «топовой» комплектации SS. Фото: chevrolet.com
Наиболее агрессивной комплектацией стала максимальная SS. Ее мощность составляет 595 л. с. при крутящем моменте в 870 Н*м. Впрочем, последний показатель будет доступен лишь кратковременно при включении специального режима «Wide Open Watts».
В среднем, по всем модификациям обновленный электрический внедорожник получил небольшое увеличение дальности хода. Полноприводный Blazer теперь может проехать 455 км на одном заряде, а заднеприводный – 530 км.
На фоне прошлогоднего релиза также увеличилась и мощность моделей. Модификация 4WD теперь «выдает» до 300, а RWD – 365 «лошадей».
В остальном изменения не столь значительные. Маркетинговый отдел Chevrolet добавил несколько новых платных опций. К ним можно отнести пакеты Sport и Midnight, которые доступны для модификации LT. Кроме того, начиная с этой комплектации можно «добрать» двухцветную крышу. Раньше она была только в «верхних» конфигурациях.
Минимальная версия теперь доступна исключительно с передним приводом, за 4WD и RWD придется «подниматься» по списку конфигураций. Базовая модификация оснащается электромотором мощностью 200 л. с. и пиковым крутящим моментом в 330 Н*м.
К сожалению, информации касательно обновленного аккумулятора пока не представлено, пресс-центр Chevrolet сообщит ее ближе к старту продаж. Следующей в конфигураторе находится заднеприводная версия RS. Она теперь стоит на 800 долларов (75 тыс. руб.) дороже, чем в прошлом году.
Вот так выглядит салон Chevrolet Blazer EV в «топовой» комплектации SS. Фото: chevrolet.comНаиболее агрессивной комплектацией стала максимальная SS. Ее мощность составляет 595 л. с. при крутящем моменте в 870 Н*м. Впрочем, последний показатель будет доступен лишь кратковременно при включении специального режима «Wide Open Watts».
В среднем, по всем модификациям обновленный электрический внедорожник получил небольшое увеличение дальности хода. Полноприводный Blazer теперь может проехать 455 км на одном заряде, а заднеприводный – 530 км.
На фоне прошлогоднего релиза также увеличилась и мощность моделей. Модификация 4WD теперь «выдает» до 300, а RWD – 365 «лошадей».
В остальном изменения не столь значительные. Маркетинговый отдел Chevrolet добавил несколько новых платных опций. К ним можно отнести пакеты Sport и Midnight, которые доступны для модификации LT. Кроме того, начиная с этой комплектации можно «добрать» двухцветную крышу. Раньше она была только в «верхних» конфигурациях.
- Vic Samoylik
- chevrolet.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...