Аэролодка Берег 560 Турбо – когда нужно покорить тайгу
Походы до сих пор влекут некоторых россиян. Вот только в исхоженных туристами местах нет того растительного и животного изобилия, как хотелось бы. Особенно удручает это профессиональных охотников и рыбаков. Многие мечтают покорить тайгу, добраться туда, где не ступала нога человека. Хотя, пешком в такие места явно кто-то и когда-то проникал. Естественно, на «своих двоих» далеко не уйдешь. А если и попадешь в «край неизведанный», то придется терпеть лишения. Современный человек, к сожалению, на это не способен. Ему бы транспорт какой подходящий, желательно подешевле.
В идеале вертолет, но это слишком дорого. Поэтому большинство пользуется лодками. Благо, рек в тайге хватает. Да только многие из них далеко не судоходные. Выход есть – аэролодка Берег 560 Турбо. Начнем с цены – просят за модель 2,05 млн рублей. Дорого, конечно, но зато техника способна передвигаться не только по воде, но и по суше. Более того – аэролодка даже участки с буреломом преодолевает. Мотор тут марки Хонда на 190 л. с., турбированный. Расход топлива тоже не сильно радует – 0,2-0,7 литра, в зависимости от сложности пути. Мало? Так это не на «сотню», а на один километр. А полноценный обзор на аэролодку Берег 560 Турбо можно увидеть в ролике на канале «Review Machines».
В идеале вертолет, но это слишком дорого. Поэтому большинство пользуется лодками. Благо, рек в тайге хватает. Да только многие из них далеко не судоходные. Выход есть – аэролодка Берег 560 Турбо. Начнем с цены – просят за модель 2,05 млн рублей. Дорого, конечно, но зато техника способна передвигаться не только по воде, но и по суше. Более того – аэролодка даже участки с буреломом преодолевает. Мотор тут марки Хонда на 190 л. с., турбированный. Расход топлива тоже не сильно радует – 0,2-0,7 литра, в зависимости от сложности пути. Мало? Так это не на «сотню», а на один километр. А полноценный обзор на аэролодку Берег 560 Турбо можно увидеть в ролике на канале «Review Machines».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....